Bambuck

Попробуй отвести кабель ДПК подальше от генератора, на хантере попадалась такая проблема, обернули дополнительно шнур фольгой и заработал.

Спасибо!

Подбросте пожалуйста чистый eeprom I317DB04, блок 21114-1411020-12, что то пролистал форум не попался он мне ( а может невнимательно смотрел, так ткните носом). Или если записать от I317DB02 - работать будет?

Может качество бензина такое?

Диагностировать пробовал Автоас-сканом и Трейдовским сканером не тот ни другой на машине блока не увидели, данный блок прошивал ПБ-6. хотя есть и Трейдовский загрузчик, просто первым было удобней, не заморачивался с питанием, да и прошивались такие блоки им множество раз без проблем. Ошибки скорее всего были, и скорее всего связаные с датчиком детонации. Ну как подьедет попробую и ееprom перезалить или подчистить.

Давление в топливной системе не замерял? Судя по логу пропуски есть не только в 4 цилиндре (на второй минуте поездки еще в одном отметились), и не только на холодном двигателе, там по моему уже при 65 градусах проскакивали. Если нет гидроусилителя и кондиционера то и самому не составит особого труда перекинуть форсунки местами и уже определиться копать дальше или работать с форсунками.

Нет, только флеш

Столкнулся с таким глюком. Приехал знакомый, мне говорит заводскую прошивку надо поставить, а то у меня какая то спортивная стоит, пальцы позвякивают. Ну снимай говорю неси посмотрим. Блок Я5.1...71, на шильдике сток j5v13i02. Залил ему сток, отдал. Мин через 5 подьезжает - лампочка загорелась, глянь что за ошибка. Подключаюсь АВТОАС -Сканом - не выходит на диагностику, снял разьем с иммо, перемкнул 9-18, нет результата, провод с разьема до колодки диагностики прозванивается. Попробовал считать прошивку - без проблем, контрольная сумма сходится. Записывать больше не пробовал, ему за женой ехать надо было, потом говорит как нибудь подьеду. Выходит блок прошивается но на диагностику на машине не выходит. Я с таким глюком ранее не встречался, чем это можно излечить, кто сталкивался?

А кто его знает кондер там, или гидрач, лезть то все равно придется...

Если нет стенда и не хочется покупать форсунку можно просто их местами поменять и проверить пропуски... но видимо автор темы машину уже исчинил и ему все равно что тут советуют)

Согласен, пролить форсунки на стенде бы не мешало, но вот только если одна форсунка подзабита, почему при прогреве она вдруг начинает работать? А может все-таки компрессию на холодном двигателе посмотреть?

Нет физику процесса не опишу, просто встречал на форуме не помню точно, может на Гамне, похожую проблему, там ее решили заменой компенсатора, симтомы были похожи. А у Вас какие предположения?

Возможно и не услышать при "троении и детонировании" компенсатора. А может быть просто на холодную он подклинивает, поэтому стука нет, но думаю дело именно в нем. Замена катушки и свечей эффекта не дала, если бы подзабилась форсунка, пропуски обязательно бы пошли под нагрузкой, подсос воздуха так же бы давал пропуски и больше на горячем двигателе.

Случаем не началась проблема после замены масла? Вполне допускаю пропуски на холодную из за компенсатора. За ночь масло из него уходит, пока при запуске прокачивается блок фиксирует множественные пропуски воспламенения и вырубает цилиндр. Заглушил - завел, за это время компенсатор прокачался, заработал и пропуски ушли.

Пока печатал уже все рассказали))

Не желает запускаться со стартера - возможная причина в нем ( в стартере), слишком много на себя берет, аккумулятор не мешало бы проверить, плюс если при запуске схватывает 2-3 цилиндра и глохнет - смотреть давление в топливной системе. Это для начала. Ну и высоковольтную часть без внимания оставлять нельзя, плюс компрессия. В общем диагностика требуется....

Попробую. Возможно и врезались туда когда сигналку ставили, но вот почему его то модуль работает!?

Тут наверное Я5.1 имелся ввиду...

Привет всем. Подскажите, может кто сталкивался. Приехал клиент, сказал что нужно поменять модуль зажигания, но у него не получается. Суть в том что на трассе вылетел модуль, дотащили до ближайшей мастерской, там дали доехать маломальски рабочий модуль (при нагреве начинает троить). По приезду домой хотел заменить - не получается, на новом двоит или вообще не заводится. Спрашиваю ты другой пробовал - он говорит пробовал два рабочих и четыре новых, продавцы больше не дают. Я не поверил, принес подменный - действительно на моем не работает, но на его то модуле прекрасно работает! Дай думаю проверю разрядником. Вместо катушек 1-4 и 2-3 у меня искра пробила только 2-4, причем зазор был около 40 мм. После этого снова подключаю свой подменный - работает! Подключаю его модуль - тоже работает! Поехал он за новым, пробует новый возле магазина - не работает. Снова ко мне - опять та же песня, работает только его модуль, мой подменный не хочет. Времени у меня не было вникать, договорились на завтра. Проще будет наверное подбросить другой ЭБУ, скорее всего дело в нем, но вот почему на его модуле работает а на других не хочет!? И еще он спросил, могли ли накосячить во время установки сигнализации? Ему почти день где то пытались установить автозапуск на почему то не смогли, снова все убрали. А по пути домой его родной модуль крякнул. Проводку не смотрел, блок управления тоже - просто времени не было, судя по году выпуска должен быть или Я5.1 или VS5.1, кто подскажет как такое возможно?

Да тоже замечал 0,9 и изредка 0,8 на разных прошивках.

Слышал что уж очень слабенькие массы на этих газелях, и излечиваются глюки дополнительными массами. Знакомый катается на такой, и прошивали под Е0 (на газу катается), и клапана регулировал своевременно (двиг. УМЗ-4216), а излечили он говорил именно протяжкой и установкой новых масс, причем со второй попытки.

Благодарю, попробую. И еще упустил. У меня стоял Я7.2, ставил Я7.2+, запуск был, как говорится, с полпинка. Попробовал М73 с данной прошивкой - приходится подольше крутить стартером. Это особенность этой прошивки? Мне кажется на стоке быстрее должна запускаться.

Привет. Можете в прошивке из поста 2422 ( http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=33796) немного подправить углы под 92 бензин, немного позвякивает при тапке в пол. Неделю откатал, думал может адаптируется. не получилось. Не исключено что и бензин у нас не ахти, но все же чуть чуть бы в минус...

Посмотри для начала давление в рампе, возможно насос, возможно топливная система (сетка, фильтр) подзабилась.

Тут как то замерил насос WEBER (польский по моему), в стенку у меня манометр на второй круг ушел, давит вроде хорошо, вот только как долго работать будет, цена его уж больно небольшая....