
240604
Master-
Постов
1 056 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент 240604
-
имеется адаптер AD-05, ключ MMkey,переодически им пользовался,при очередном подключении не горит светодиод на ключе,что только не делал,раз 10 переустанавливал версии бесполезно,комп не видит ключа, есть у кого драйвера под него ?
-
какой дмрв хоть стоит? родной ?
-
да корея,эур отправлять по программе утилизации и брать новый или есть варианты ?
-
Притащили гранту утопленную,всю высушили,но осталась проблема по эур-ошибка С1655,весь инет перерыл не нашел на нее расшифровки,кто сталкивался с таким?
-
Здравствуйте,имеется Iveco Deyli двигатель F1C,эбу Bosh EDC17 CP52 вырезан сажевый фильтр и механически заглушен клапан EGR,лямбда тоже неисправна,возможно под него сделать такую конфигурацию без лямды и для работы на чистом воздухе,жалобы на жесткую работу двигателя,усиления цоконья при трогании и ускорении,механическую часть всю проверили
-
хорошо какой ток должен быть в цепи главного реле ? ток я в нем не мерил ,имеется ввиду в цепи контактов ?
-
я не знаю зачем,до меня отрезали и видно еще давно,мозг уже не родной стоит
-
эту тему читал проверил питание на форсунки тоже лампой 60 Вт лампа светит в полный накал при прокрутке прошивкой иммо отключен был,эмуля нет
-
как понять по техноте?
-
проверил даже на пинах внутри эбу,все три массы проверил лампой 60 Вт
-
по факту питания 12 в ,так же как и на акб
-
нет не в норме 15,96 В
-
Притащили на галстуке данное авто якобы после установки птф с ксеноном перестала заводится,поначалу смотрю искру есть только на 1 цилиндре и слабая-заменили катушка,вв провода и свечи искра появилась на всех цилиндрах и опять таки слабая, перепроверил все массы и + лампочкой на 60 Ватт везде горит в полный накал,питание на форсах и импульсы есть,импульсы на катушке тоже есть,сигнальные провода тоже проверены лампой,сканер обороты прокрутки видит но постоянно висит ошибка DF524 ,если брызнуть бензин непосредственно в дроссель даже заводится и сразу глохнет. Далее вскрыл эбу проверил + и - непосредственно на разьеме,все везде есть,заметил что сильно греется A2C56211, потыкал тестером на ножки +12 и +5 на некоторых есть,в распиновке пока не разбирался,тахометр кстати при прокрутке вообще не поднимается,доп сиги нет,провод от 58 пина обрезан,иммо отключено еще видимо давно. У кого какие мысли?? везь мозг сломал уже,авто 2012 года
-
сканер показывает 890-910 раз желаемый 900
-
Редактор офф,не не ставится,а не становится,завожу машину прогреваю движок,желаемы холостые 900 ниже не идут,а в стп хх на прогретом 850 стоит
-
Мужики отключаю в стп 7 оба дк в проше B104CR02 ,желаемый холостой на прогретом движке ниже 900 об не становится,что делаю не так ?
-
нашел станок на авито времен ссср,буду брать тестеры,омметры не всегда на 100% определяют исправность якоря
-
Кто как проверяет на исправность якори стартеров ?
-
Здравствуйте,на Iveco Deyli Bosh EDC17 CP52 есть прошивки?
-
эбу тосолом не залит случаем
-
поменял TLE6240 проблемы все пропали
-
по винту скорей всего да,а почему не читать,не писать не хочет?
-
Приехал сегодня клиент с жалобой не включения вентилятора охлаждения и действительно ни с диагнозы не так винт не включается,ставлю подменный эбу-винт функционирует нормально. Пробую считать с эбу флеш,епром не считывается комбик ругается на ошибку установки связи,пробую в бсл режиме и читается и пишется. У кого какие мысли ?
-
без всякой логики поставил последовательно резистор на 100 кОм и тахометр задышал...,причем обороты совпадают с реальными
-
Всем привет,стыкыю европанель 2112 с карбюраторным движком,как решить проблему не соответствия сигнала тахометра?