Serga

Если таковой найдётся,дайте знать в личку...

Ребята у кого есть стабилизатор TLE4267G ? Хочу ВС-5 реанимировать...

БДМ забрал бы за 1.5 тыс.С моей доставкой.

!8 Не видел,но 16.5 это хорошая компрессия.

Для чего переводить в бут,не понимаю.К лайник думаю прошьёт 32 кб.,если ФТДИ чипануть под котлету.

Нет,не залоченный

Sirius D32/D42. SIM2K-34VR. Полный дамп имеет размер 512 КБ (524 288 байт) Sirius D3 / D4 Полный дамп имеет размер 256 КБ (262 144 байт) Он состоит из: -бутлоадера - лежит c адреса 0х0000 -области еепрома - лежит с адреса 0х4000 -калибровок – лежат с адреса 0х8000 -микропрограммы – лежит с адреса - 0х10000 В первую очередь нас интересует область еепрома. Когда уничтожена часть дампа, вручную собираем его из всех вышеперечисленных компонентов. «Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Bosch Sirius D3/D4 - 256 Кб (262144 байт), для ЭБУ Sirius D32/D42/SIM2K-34VR - 512 Кб (524288 байт).» Ну и так тоже «правильно»: AM29F200BB 256кХ8bit (128кХ16bit) AM29F400BB 512кХ8bit (256кХ16bit)

Помнится ещё в 2004 году,подключение сканера и озвучивание ошибки,было 200.Так что случилось спустя 12 лет? А случилось то ,что цены подскочили в 6-8 раз а подключение так и осталось от 300 руб.А потому что сами себе развели (спецов) бросаясь подсказывать,блистая своими знаниями на форумах.Теперь только остаётся, пожинать плоды.Их теперь стало очень много...с нотбуками и примитивными елмками.В первую очередь клиент всегда идёт туда где дешевле а не к спецу.Потом придя рассказывает тебе и ноет,как его бессовестно обворовали, не устранив причину. Подключение от 300.Далее в зависимости от применённого оборудования и так по нарастающей.Сложные моменты,поиск может затянутся и доходить до 2 тыс.Как правило столько отдавать клиенты не собираются,мотивируя тем что где там дешевле а здесь грабёжь...

Очень похожее было на Приоре М73,когда в еепроме мусор был.Но заводилась через раза три а ехала нормально.Начните с проверки давления в топливной рампе.

Нет уж лучше я своими шнурками))) Хотя попробовал на случай и от ММК,они уже давно куплены и валяются без дела...М74К и М74(М74СAN) просто они короткие,хотя распаяны они все одинаково с моими.Есть также и Молекс и ММ коннект.И для М75 и МЕ 17.9.7 тоже есть отдельный разъём.Так же на М12.3 Все разъёмы у меня отдельные,с рабочего стола к блоку на авто,не снимая его,из хорошего кабеля.Покупал разъёмы и наделал их в своё время )))

Куда уж качественее ))) До сих пор работают без Трейда...Кабель даже лужёный, многожилка 2.5 метра , 1,5 мм2. Нарочно не разорвёшь))).

Я им вальнул даже М74,для меня это было что то...На 80 % оборвалась прошивка.И больше не соединился.А поднимал я блок, фри флешером и тем же самым кабелем.Он до сих пор не работает помоему с Автелом 373СА02,Я к нему так и не смог подключится.

Под еепромкой на плате,отсутствует микросхема к-линии,с обвязкой.(обведена на картинке).Присутствует CAN трансивер,следовательно блок САN.

Посмотрел картинку.На что указывает стрелка,это конечно же варистор,кто спорит то? По моему тема о другом..не? Не внял сначала,о чём спрашивал,товарищ выше...

Вот такие стояли)))

Это обычный резистор,планарного исполнения.0.02 ома. Можно проволку намотать,вместо него.Сколько мотать и диаметр,сейчас уже не помню...На усилителях мощности (звуковых) ,как помню,в двухтактных каскадах,тоже стояли в коллекторах,проволочные(нихром) 0.15-0.33 ома,ограничители по току.Таких нанотехнологий ещё не было при СССР.)))

Вы видимо тот человек,который борется с ветряными мельницами... Вам здесь никто и ничего не должен! На ваши вопросы,ответили уже ,более чем предостаточно.

Вы меня уже начинаете утомлять...делайте что хотите! Покупайте новые контроллеры,форсунки. Меняйте по кругу все что можно и ненужно,платите за озвучивание ошибок и.т.д. Вам предлагали поменять диагноста,вы не вняли.Предлагали реальную помощь-мы и сами справимся.....У меня один вопрос:- Сколько вы ещё ,будете выносить всем мозг,при чём, на двух форумах? PS: Не думаю что толковый спец,за правильно поставленный диагноз,взял бы больше чем стоимость бесполезно купленных вами ,комплекта форсунок...

Лучше не надо...всё равно от этого авто, не отремонтируется .Написал заранее,чтобы не спрашивали потом, почему она возникла,тем более на М74.Тем более про Р0444 вы уже задали вопрос. А вот тут,прослеживается,явная ложь! вам, не стыдно?.Вам коллеги,сами ,предлагали тысячу рублей,на нормального диагноста,чтоб выявить эту проблему,за полчаса и наконец отстали от них.С ваших слов,в личку,некоторые даже,озвучили полторы тыс,с гарантией.Вы отказались,мотивировав тем,(ага,сейчас разбежался...) что я и сам справлюсь а сердобольные все кинутся подсказывать вам и вашему (инжекторщику) который уже месяц,не может найти банальную причину.

Модераторы,почему эта тема,ещё не в помойке? Ни одних запрашиваемых,конкретных данных,кроме -мой (мастер) сказал так или мой (инжекторщик) думает не так...Вам уже предлагали на одном форуме,от себя,прислать вам тысячу рублей на хорошую диагностику...только чтоб мозг не выносили,вместе со своим (инжекторщиком).

Пугаются те, кто отломом работает. У кого есть чем работать,на это не обращают даже внимание.

Твой (мастер) еепром то не мог почистить на подменном М74 О чём с ним можно советоваться.??? А на Чиптюнере ты уже мозг всем вынес,по поводу пропусков... А по ошибке Р0441 ,её надо вообще прибить на ХХ,в редакторе,которого наверняка у него нет.Никто не может точно сказать, отчего она возникает.

Для начала сравните платы.Там микросхем то нету,которые обрабатывают детонацию и фазированный впрыск.

Если надо,я тебе сделаю такую прошивку.Он будет закрыт,для тебя...