Wardenclyff

Я всегда читаю ключ перед записью. Бывает, что и подготавливаю. Часто ключи клиенты сами привозят, по этому сказать у кого купили - трудно.

Стандартная болячка Китай-ключей на этой вектре: ставят пустую 7946 без подготовки ремоута. Машина заводится, кнопки не работают. Можно такой ключ переделать в нормальный - поставить новую 7946, подготовить и привязать карпассом.

А потому что не все так просто с приборами у них и не всегда пин в явном виде, иногда свап надо делать (по вину видно) + рест и дорест - чуть чуть разные области, где пин лежит. Скорее всего просто не верно пин посчитали.

Была с год назад похожая тема только про Зафиру. Если память не подводит, тоже человек пихал ключ в сим и не мог понять почему там ничего нет. На них в пэпсе смарты, в симе обычные ковырялки.

В общем замена блока решила вопрос. Разницы с переливкой прошивы и без я не заметил.

По проводке вроде все проверил, почему и было решено подсовывать новый блок.

grand cherokee 2.7 crd 2002г. Периодически отваливается блок комфорта: загорается подсветка приборки, отключаются стекдоподъемники, при открытии/закрытии с брелока перестают моргать поворотники, клима с ума сходит. При попытке подключения лаунчем к машине происходит то же самое. Решается сбросом клеммы. Гофр водительской двери восстановлен, все управление с кнопок работает, гофр пассажирской двери целый, ЦЗ работает. Блок и фишки визуально чистые, целые. Взяли на проверку другой блок комфорта. В нем стоит моторолла 912В32. На всякий случай слил прошиву. Вопрос: нужно ли переливать в донора родную прошиву ?

На долго ли? прогрев - не ремонт.

На 1,9 Иммо отключается через мулик + правкой епром моторника.

Епромину иголками вычитать не получится? Обычно, в таких случаях, ноги отлетают

Так я же не говорил, что платно помогу... Просто не хотел на общее обозрение те выкладывать На будущее учту.

Не понял почему вытерли мое сообщение... Ну раз так, придется сюда вкладвать. Я бы попобовал вот так:

Мрут на них моторники. Попробуй ресет карпрогом сделать и привязать заново.

Ошибки тоже показывает. Только что чистил по аналогии на VW 65535 ошибку.

Подкинул твой дамп с ошибкой себе:

Скинь лог диагностики, по ходу тут собака зарыта ещё ближе)

А нахрена датчик давления внутри блока? О_о Нечто похожее было на AFN моторах VW, но там трубочка заходила в блок. Может вы с обычным операционником путаете или компаратором? Ну или япошки заморочились и учитывают внутренние параметры блока для корректировок скорости движения электронов в проводниках )))

Снимай 95160, читай хоть тем же карпрогом.

Я так и не понял, что со старым блоком? Что то от него осталось или он полностью труп?

Всем спасибо, залил в блок Variant E фулл Variant С. По железу одинаковые. Машина поехала. В первом посте - рабочая пара

Нашел почти номер в номер (кроме одной цифры) Variant E. Хочу перелить фулл. По идее тогда и конфигурировать не нужно будет.

Забыл совсем. Вин: VF33ERHS******581, гляньте кто, совпадает?

Родной сгнил... Буду тогда искать Variant C.

Может ещё кто подскажет, variant C и B взаимозаменяемы?

Дошло про размер дампа. Читает то он мотю поблочно... Спасибо, что подталкнули :-) Интересно, пишет так же или надо лепить в кучу? Разобрался и с этим. Утро ночи мудрее) вечером напишу вин и пин родные, если не сложно - сравните с тем , что в дампе, и буду заливать, если все хорошо