Uhenik

Подшибники задние проверь (графитка там неспроста)-люфты.графитку заправили чтобы не так "гудели".

AKП U650 просто -из за того что умер АКБ не "ложиться"как минимум 3 передачи должны быть. и ни какой репрограмминг не поможет.Вы на магнитные ловушки на поддоне АКП смотрели и маслоприемник?-там увидите все ответы . без подробной тех информации и опыта ремонта данной АКП вы её не исправите

Руевое колесо у авто точно по центру? если нет то развал-схождение-калибровка систем с помощью IT 2 или подобным.

Произведите инициализацию системы AFS .и то что вы уже делали.-может помоч ...

c1433 steering angle sensor internal circuit-внутреннея неисправность датчика. Датчик виден-уже хорошо. TECHSTRIM в помощь.Делаем резет.-калибровку .с помощью скрепки тоже можно это для RX 350.

Считаю unik прав .Сделайте стол-тест для данной АКПП.

С этого и надо было начать (Отключите кан)-удачи.

Возможно заклинила она из передач ..как вариант нет щёток на моторах выбора и переключения передач - проверить просто -проверь на утечку каждый мотор на разьёме ЭБУ ММТ.

Посмотри подключение датчика давления в топливной рамке ВД . Если он отключен или ключиком проводки оторвали-удачи.

Считаю что снос и заливка дампа это бесполезное трата времени и впоследствии денег.вам уже описали что нужно делать .но вы как вижу заранее уже решили прошить флешку (микруху меняли потому что вы ключ потеряли)и не плохо было знать как ведёт себя лампа имо когда там нет ключей. ВНИМАТЕЛЬНО-это не лезть в" ВЫСОКИЕ МАТЕРИИ" это значить начать с закона ОМА (омы-утечки). Если всё уже решили зачем было лезть на форум-секреты узнать ?.знаниями блеснуть? А качество диплома как раз по жизни приходится доказывать делом .и умением применить свои знания. Истина где то рядом...-удачи вам.

Если у Вас высшее техническое образование -то начните с самого простого. ВНИМАТЕЛЬНО проверьте катушку на замке зажигания и эту цепь до имо или эбу (встроенный или выносной ).судя по году выпуска у вас -встроенный(может и ошибаюсь). Резетить командером не торопитесь - прочтите отзывы о этом чудо дайвесе в инете-проблем будет больше .

Смотри шестерню WT-i .возможно попали отложения -после мойки. Сам ответил на свой вопрос-(Не скажу насчет меток, но авто до моего вмешательства, более менее работало.) Объяснять не буду. Истина где то рядом ....

Зачем вам нужен клон IT2-(чтобы прочитать ошибки достаточно скрепки).развести клиента и навести " туман" .Если будете заниматься профи .то есть-изменение настроек :обновление прошивок LC200:LC150:IQ и т.д -клоном можете УБИТЬ блоки.... Русского языка в данном сканере никогда не было и в ближайшее время не будет----специализируйтесь или на ЕВРОПЕ или на TOYOTA .

Чтобы не заморачиваться.установи датчик подключи сканер выстави его по исправному датчику...(датчик должен быть оригинал!).

Обманки это резисторы установленные вместо пиропатронов SRS. Удачи в работе.. (может и не битое авто-проверяйте.)

Бес сканера не получится.Не ломай ключи и чипы делай как положено. IT2 тебе в помощь-сделаешь криво .это впоследствии выясниться - прославишься-клиент будет в бешенстве. Не сможешь -лучше не берись....

Проверьте работу термостата-датчик ОЖ-датчики кислорода(должны быть Denso)-подогреватели датчиков(на обрыв.) Авто как понял "битое" в SRS должны стоять "обманки-удачи.

Необходимо проверить питание на ЭБУ и массу- нет ли просадки напряжения.Если есть возможность "подкинуть" другой ЭБУ с рабочей машины

Действительно странность DTC P1600. В моей практике ЭБУ Бош и Denso при слёте ИМО двс не запускали да и TOYOTA в отличии о т" европейцев" болезнью слёта имо (при просадки АКБ) не страдали. Конечно Бош более проблемный (при отказе д.распред .вала-не было искрообразования) Denso как молоток. Как я понял вам ни чего с вышеизложенного не помогло.Определите по данному авто какой тип имо (встроенный или выносной).стоит ли приемная катушка имо на замке зажигания .есть ли чип в ключе(исправен ли датчик присутствия ключа в замке)нет ли сигналки с обходчиком .(Кулибины могли приклеить доп чип пластилином и он мог сместиться в процессе эксплуатации ) Конечно лучше прочитать машинку IT2 .Data List .Думаю истина где то рядом вы её просто не нашли. Сегодня уже на работу - а вам удачи.

По поводу ошибки Р500 могу сказать. что нет связи сигнала скорости .щиток приборов -ЭБУ двигателя.(Спидометр .как понял -работает) Посмотри -сам ЭБУ (вскрой) нет ли коррозии на самой плате .

К.З по CAN .Отключи АВS-посмотри нет ли окисления в разьёмах и в других блоках где проходит CAN линия-удачи!

Corolla с роботом не худший автомобиль с данной коробкой. Как правило "убивают" данную коробку -необоснованная экономия водителя авто-кривые руки -незнание техинформации по данной модели. Инициализаций ММТ -3.каждая настройка при определённой замене определённых узлов или блоков . Если N моргает-адаптация не пройдена-будет заводиться (педаль газа не работает\нет переключения передач). Если N отсутствует нет работы стартера .и( лягушка )тут не катит-ошибки по корреляции и (АВС) должны присутствовать. Удачи..

Если непонятна неисправность начни с простого-реле АМТ .а именно вскрой реле и внимательно просмотри контакты (могут быть поджарены-тестер это не покажет-там токи большие .не будет проходить "адаптация".далее прийдеться подкинуть ЭБУ ММТ.-если и это не поможет смотреть датчики и привода (начальная установка приводов)-куда лазили" кулибины" отпиши более подробно.

Если свечи БЕЛЫЕ (электроды) -проверь давление топливной .форсунки.впуск воздуха.Удачи. С наступающим Новым годом.

IT 2 читает отлично (с последним обновлением) и не только CAMRY но и другие новые модели TOYOTA проверено. С наступающим Новым Годом !!!