VLAD!

Я бы вот что добавил,прежде чем обратится с бедой или интересующим вопросом,правильно излагайте суть,а именно: 1.марка автомобиля,год выпуска,пробег. 2.ЭСУД-какая?(норма России 83,Е-2,Е-3,Е-4) 3.Контроллер(в простонародьи МОЗГИ),или ЭБУ(он же контроллер),BOSCH? ИТЕЛМА? АВТЕЛ? 4.СТОК? Перешит? Отсюда версия ПО(програмное обеспечение,она-же Прошивка!) Ну получится вроде так к примеру: Ваз 21104,2004г. 320000км Е-2,BOSCH-21124-1411020-10 ИММО? обучен,или нет. B105DP09 А потом уже задавайте свои вопросы.

А по железу и эсуд всё нормуль? Мне кажеться,прежде чем ковырять контроллер на стоке проверь.

По моим подсчётам ст. сжатия будет 10.8 с жел. прокладкой на ст. 11.2.Остаётся один минус-в последствии всё равно будет жор масла из-за колец и конструкции поршня. Лучще уж сразу один раз обрэзать на поршневую 124.Кому нах сейчас моща нужна,не до жиру.

И сколько мм остаётся после проточки на нижней фаски под впуск. клапан? На сколько кубиков разжим получается?

Не,ну что вы,они сразу тыкать,подсоединять,включать всё подряд стараются! Прежде,чем прочитать 15 страниц,ведь это-ж влом.

Красный цвет особо проявляется на паулюсовских прошивках

При первом подключении программы,я обалдел! для особо ленивых,прога определила порт и адаптер где и на каком порту сидит!!! и какие свободны.

Из всей этой темы вырисовывается одно: на 99% программа на комп у всех встаёт и работает! 1% -это,кривые руки,кривая система ОС,кривые буки- ноутбуки,и не умение пользоваться программой НУ почему так? А?Настраивайте Сами господа свои девайсы.

да тут ни кто не спорит по этому вопросу,что для простых обывателей. Но для начала бы,прежде чем подключать к машине тестер,изучили-бы азы ЭСУД,кто,что,чем управляет,для чего датчики стоят,и при какой неисправности их менять. Для начинающих главное правило: Не замени Исправный датчик. А диагностика двс начинается с внешнего осмотра мот.отсека,двс(а может там его нет))) замер компресии в цилиндрах,живой двс или нет. ну и потом можно подсоеденить сканер.

Халява! Это священно Народ,только поймите, надо ещё в голове масло иметь,как пользоваться диагностической программой. И изучить ЭСУД,что,зачем,и от чего. Это вам не фотошоп.и просмоторщик картинок.

Это какая-то билеберда! или блок неправильно определил,или.......х.з смотрите цифры: Ответ ECU на запрос - Количество ошибок: 59 -??????????????????????????? Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости при пуске: 60,0 °C Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости: 0,8 °C???????????????????????????? Ответ ECU на запрос - Температура впускного воздуха: -45,0 °C Ответ ECU на запрос - Напряжение питания: 0,00 В????????????????????????7 Ответ ECU на запрос - Скорость автомобиля: 0,0 км/ч Ответ ECU на запрос - Угол открытия дроссельной заслонки: 0,00 % Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя: 0 об/мин?????????????????????????????77 Ответ ECU на запрос - Массовый расход воздуха: 3136,0 кг/ч???????????????????????????????? Ответ ECU на запрос - Угол опережения зажигания: 0,000 °П.К.В Ответ ECU на запрос - Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °П.К.В Ответ ECU на запрос - Параметр нагрузки: 1,22 % Ответ ECU на запрос - Рассчётная нагрузка: 39,00 % Ответ ECU на запрос - Фактор высотной коррекции: 2,00 - Ответ ECU на запрос - Длительность впрыска: 81,92 мс??????????????????????????????????77 О

Сними лог и сюда.

Лень прочитать предыдущие посты?

А смысл? Что тебе это даст? Проблемма в печке? мёрзнем?

Да ничего страшного! 10 дней прошло,ну думает человек,может прилетит волшебник в голубом вертолёте.......

Товарищи! сначала пишите что у вас за блок ЭБУ,что стояло, и потом что залили или блок поменяли, иденты,цифры,цифры. Шиночиповщиков Море!

По моему надо кнопку включить "начать диагностику"

Свечи новые, говорили мне тоже самое, сразу поменял свечи, температура -20, катушка тоже рабочая купил в субботу! Вот видишь,проблеммы то у тебя начались не сегодня,уже лазил,значит,что-то происходит с твоим авто,без диагностики двс не обойтись,мало вводных.....

Неужели нет СТО рядом,машина-то старенькая,причин туча! Чудес в эл-ве не бывает,есть контакт или нету,см. провода,колодочки.....

Вот с етого надо было начинать! :AllSmail (6):

Меньше слов,а больше дела! на Вебмани: R369384252470 или Яндекс-деньги: 41001465509684 по маленьку,с вас не убудет.

Для Гранды.

Уважаемый alexant ! Читай посты внимательней,вот у меня как раз ВСЁ работает на ПРОСТОМ адаптере(сам сделал на 2х транзюках уже лет 5) я писал ПРО РАБОТУ ПРОГРАММЫ,а что я по железу делал ,это мои проблеммы.(просто для самообразования,как всё устроено) Во вторых ЭУРом(с/пост, ремонт)диагносты,и кто занимается ремонтом двс практически этим не занимаются.На ЭТО есть люди кто конкректно их снимают и делают.Я, как диагностик могу продиагностировать эл. часть(зная все цифирки)схему подключения прозвонить(по желанию или хотению,но это мне не надо)И сказать исправен он ЭУР или нет.Может ещё рихтовкой занятся мне а?

Тоже соглашусь с этим. В основном жалуются те кто работает с ноутом(USB) а укого КОМ-порт стоит обмен данных идёт без сбоев независимо от наворота адаптера. Вот сег.была Приора,дефект-не работает ЭУР(Калуга)хотя я ими не занимаюсь,я решил потестить с помощью программы. Прога определила ком-цию,А где ЭУР поставила крестик,т.е нет его(потому,что не получила ответа,т.к он неисправен)нет ответа от блока управления ЭУР И при этом уменя закрылся Порт(как бы сбой).Опять выхожу на опр.комплектации порт открыт и идёт обмен данными. К чему я говорю это,если прога делает запрос на что-то,где в комплектации ЭТО не работает или не подключено,возможно из-за этого закрывается порт. Ну а дальше я решил проверить сам ЭУР,проверил предохранители(по моему их два,один в блоке предохранителей,др.возле АКБ) цэлы,Проверил питание и массу на блоке управления(есть) там две колодки,одна силовая,два провода и маленькая с сигнальными проводами(снял,ноне понял как проверить сигналы, схемы нет) На этом мое знакомство с ЭУР закончилось.Но как диагност я сказал клиенту,возможно вышел из строя блок,а вот как он меяется(или не меняется) я не знаю.

Мне просто интересно,сколько удовольствия получают люди,скачавшие прогу,и первым делом лезут в ЭЛ пакет понажимать кнопочки и услышать писк зуммера! и пытаясь что-то перекрутить)))) Типа калибровки я не могу изменить в эбу, не получается,так хоть здесь оторвусь.Блок Эл.пакета знаете сколько стоит? и замена его?(особо на Калине).