AWAS

Вот я на это рассчитывал. Одно но... Донор ставился на машину со старыми данными. Есть предположение, что неродной дамп мог изменить данные в соседних блоках, в частности, в замке.Есть кто сможет проверить дамп на целостность. Контрольки (хеши) верные? Есть кто сможет проверить дамп на целостность. Контрольки (хеши) верные?

На маркировке Delphi. Читается как Motorola? Уверены или предположение? Есть альтернативное мнение....

Дамп кулисы в вложении 93c56 ori.bin

Есть проблемка с мерсовским иммошником.Сдохла кулиса, на донорскую кулису перенес 93C56. Сейчас в кулисе ошибок нет, в замке B1016 отсутствует разрешение от блока управления EWM электронный модуль рычага управления АКП.

Читай букварь. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314

Можно было и поиском в гугле найти: https://passatworld.ru/showthread.php/116264-Raspinovka-razemov-pribornoj-paneli В ELSA также распиновка в открытом виде (собственно информация оттуда).

Я бы попробовал VCP. Функция конфигуратор EEPROM BCM.

Да AZM скорее всего. Все там есть.

А еще в приборке можете MEGAMOS поменять, диагноза через нее идет.

Не верю, что на моторнике нет К линии. Плохо ищете. Дампы 93С86 перелить из одной в другую.

Нет там CAN шины. Муляж, а точнее задел на будущее, который в этой модели реализован не был. Все диагнозится по К линии. Нестабильная связь может говорить о качестве адаптера (или настройке программы или COM порта), часто подсаживает K линию неисправный блок АБС, магнитола или аирбэг. Еще рекомендую проинспектировать жгут проводов под ногами водителя, там часто бывает озеро воды, которая попадая на разьем БК, создает паразитные сопротивления, в т.ч. на К линии.

1.Смотри контакты на мозгах на предмет попадания влаги. 2. В диагностике оцени совместную работу датчиков G185 и G79.

219 реле около мозгов.

Конфорта? Нет такого в этих машинах.

Ктоже вас надоумил ММ мотать VAG EEPROM Commander?

Пусть расценивает это как подарок на 23 февраля. :)

Перед кодированием ввести логин: 40168, после кодирования сделать адаптацию датчика положения руля.

Наличие CAN не обязывает наличия гетвея.

Это события срабатывания штатной сигнализации. Затрите эти события новыми, возможно пробег подтянется из приборки.

Методом перебора можно гадать долго. Смотри по схемам из ELSA. Масса на VAGах коричневого цвета без всяких полос.

На старых аудях горит дорожка, если замыкание в цепи подсветки ламп салона. Проверь, с подсветкой это не связано?

Полагаю, что проблема в патронах не той системы. Замок не тот.... Выдает не те сопротивления, что нужно, либо механические неисправности управления микриком. Вряд ли кодированием на этой машине можно отключить "стеклоподъемники через личинку замка двери". Данные в измеряемых величинах подскажут точный ответ.

Так быть штатно не должно.... Надо искать причину опускания стекол. Комфорт начнет управлять стеклами только после длительного удержания.

Там стекла двигаются через 3 секунды удержания брелка. Мало из тех, кто владеет авто с данной функцией, знают о ней. Не совсем ясно, с какой целью эту функцию надо отключать. Давате Карела дождемся.

Штатно не сделать, ИМХО. На комфортах Б5 это делалось правкой дампа в мотороле. Инструменты: VDS PRO или через прогер. Еще была программа у чехов, но проект умер.