Olegas19
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Olegas19
-
Блинк коды Камаз
-
Проверьте также наличие постоянного питания на 18 пин ЭБУ
-
Попутно кабеля лохам впаривают , к авто с которыми Сканматик ваще не дружит !! Вот кстати официальный ответ Сканматика любителям отломов - Давайте уже закончим все эти разговоры о клонах, санматике 3,4,5 и т.д. У прибора есть цифровая подпись самой прошивки, которая никак не проверялась, теперь будет. Это что касается китайских клонов - спиленная прошивка идентифицируется сразу же, менять в ней серийные номера бесполезно по вышеуказанной причине. Для клонов а ля "свой firmware 100% совместимый с программой" все еще проще - делаем процедуру "привет-ответ" и от 100% остается 0%. Мы не смогли оперативно на все это отреагировать и выпустить новую версию, потому что сейчас много чего еще в процессе отладки а выпускать сырую программу ради облома разных барыг не следует. В течение января она выйдет.
-
Вы калибровки считали (32 кб ) Фуллфлеш залили (256 кб ,калибровки уже есть в фулл ) и потом опять калибровки (32) !! Объясните зачем ?? И поймёте -откуда эта ошибка .
-
При выборе ставьте без расширений -все типы ,и всё увидит !
-
Обычно информируют ,но там такое не встречается .
-
Так и в первый раз была такая-же причина ,где вы покупаете эти катушки ?
-
Верхняя схема верна , конкретно по проблеме цитирую Roy -В случае отсутствия связи с ЭБУ необходимо дополнительно "подтянуть" К-Линию на +12В через резистор 512 Ом - 1кОм или установить низкую скорость обмена с ЭБУ( 10400, 19200 ). У меня винфлешером с Роевским адаптером получалось только на 9600 , примерно репрог -1 час по времени . И ещё -Вы случаем не М74CAN законнектить пытаетесь ?
-
Да я спросил ,мож диверсия ? ТС говорит что личный авто и доступа нет ни у кого .Я тоже склоняюсь к версии проводки ,ибо большое количество спорадических ошибок -это питание (ТС писал -датчики выходят из строя и восстанавливаются сами ) А по конденсату -продукты горения радиоэлектронных компонентов гигроскопичны ,не раз наблюдал маслянистый конденсат на платах вокруг места выгорания . Нужно всю проводку копать -от силовых цепей до жгута ЭБУ .
-
-
В личку напишу ибо флуд всё это
-
Ваш в списке-9867-ххх-01 (газель бизнес )
-
Как бы помягче то сказать,чтоб Вас не обидеть !! Вы - КЛИЕНТ , и это Вам знать необязательно ,обратитесь к спецу ,отдайте деньги за качественный ремонт и забудете об этой проблеме ( цена убитых ЭБУ уже многократно превысила цену ремонта -сделайте выводы )
-
Ну и проведите эксперимент ,потом расскажете . А лучше не проводить -В Опен Диаг есть функция активации регистратора ,активируйте и будет Вам счастье !!
-
Да вы что парни , за такой ответ модератору...Бан ему перманентный ! В назидание потомкам ....
-
Сегодня наткнулся на одном ресурсе , Пишут -М76 CAN Калины 2 -что делать при встрече с таким пипелацем ?? Вернее чем ,мож кто в теме ?
-
Проще самому Галетой ИПРУМ перезалить и чистый ,, электропакет " купить за 3 рубля в магазине (это ж на какую сумму оборудование вылезет для разового случая )
-
Вы на Кархелпе этот же вопрос задали ,а стр №2 не удосужились почитать -тема ИММО стр 2 ,, Лада -Приора "!! Там всё донельзя разжёвано .. Или Вам сюда с Кархелпа скопировать ??
-
Можно обойтись без перепрошивки на Е2 используя переходник под 2 ой ДК (обмануть )
-
-
Для Вас и людей- цитата форума (плохо искали ) Поставить сдвоенную катушку от 8В и переработать прошивку: взять за основу серийную от 8В и поставить все калибровки от 16В.
-
Вы предыдущие страницы читали ? Всё описано на 100 рядов вот хотя бы http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6/page__st__4380
-
Скажу тебе по секрету (как кошак - кошаку ) Есть готовые прошивы для такой комплектации ,как проводку переделать кури в букварях !!
-
Да вроде верно всё ,и пишется и читается по К -лин ! Сейчас новый появился -М74,5 (М75 в корпусе М74 , видимо мелкие детали закончились ))))