sovetskiy

я тоже таких перелопатил кучу, вот решаю что менять надо, а орех в теле

как с утра стояк! (сильные яркие импульсы)

так и есть

последняя 7936 после прописки запускает пару раз мотор и потом пояляются 1614 1615... чип лажей оказался? правильно ли я мыслю? естественно все разъемы поджаты, подчищены. пробрызганы, пропаяны и т.п. провода целые...

угу! спасибо за пин! теперь копаем дальше, что-то еще есть...

сименс европа 28550 av7 большими 10 08 0_4444_2 SPLS/RX/2001 MCW 129/95 21/2001 97RAI-000013 в самом низу 366F

фото нечем сделать 5wk4 8123 (сорри, могу все переписать)

ребят, помогите с пинкодом, дамп прилагаю, абрик не вяжется с бсай, остальные железки вяжутся primera bcm.bin

а смысл? двойная работа и др случае тройная, но кто бы вернулся после этого?

а я бы не вернул обратно, приезал сам попросил, почему я должен возвращятьЮ моя работа моя цена, в след раз пусть думает

покупал на web55, опять подсунули лажу? др варианты? если объективно не вижу связи КI с ассистентом? везде пробег крутится, тут нет. что делал в ассисте - чистил всю память

Mercedes W164 2010г.в. установил CAN фильтр между приборкой и коннектором, скинул сервис. теперь ТО А 15000, неделю не швелится, чистил авди, подскажите какое есть решение. Старухи под рукой нет, уехала в другой город, вернется через месяц что долго! хелп!

моторный меняем, больше там нечему просто быть...

Привет всем. Машина BMW E39 мотор M52, блок управления MS41. Год назад при мне знакомые делали иммо офф. Машина ездила. Сейчас машина у меня, и я приговорил моторный блок управления. Старый сгорел. Привезли донора, там паяная флешь 28F200, которая ни под каким придлогом не хотела читаться, блок соответственно на диагнозу не выходил. Достал флешу с родного блока с готовым решением - отключенным програмно иммо. Впаял, но машина всеравно не видит включения зажигания. Плюсы все приходит, массы на месте. Реле DME не срабатывает. Если его активировать самому то блок начинает выходить на связь. В нем 1 ошибка по self-test. Оборотов не видно ни по диагнозе ни на табло. Искры нет. Замена датчика коленвала на рабочий ничего не дала. В евсе 2 провода связаны, стартер крутит. Но ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ зажигания не просыпается DME. Все облазил, везде все ок... опять склюняюсь к блоку управления, подскажите, может еще есть какие нибудь хотрости? Может флеша с ума сошла? но дамп 1 в 1 с эталонным.

потому что черным по белому написали, потому и эмоционально. ну значит отдайте машину обратно раз не получается. отсутствие энтузиазма в работе это вообще плохо. дайте фото как подключаетесь и подпишите, вот тогда может помогут, мы почему должны гадать как вы там припаялись

а вскрыть есть возможность?

ну а как решил не написал

ищу пин ЕРЕЕ нужно для записи в мпц. все перерыл, не могу найти

ваш минталитет поражает

так и будет, поэтому ищем на разборке донорский евс

так вот, уважаемый, в данном случае, вам наука, пока не столкнулись, не узнаете, EWS 4.3 и EWS3(пусть даже +) - не совместимы, на этом блоке. может в будущем поможет

уважаемый, вы думаете я этого не делал?, скажите прямо, у вас был такой блок 9.2.2 в работе? было ли такое что приходилось менять евс на не совместимый?

вообще!

от донора

вот дамп моего евс 3+.... не забываем что на доноре стоял раньше евс 4.3 кстати, подключился как написали, при записи начал ругаться на 3.3 вольта me922 ews.rar