za-bey

Мотор ищи на авторазборках Как спрашиваешь, так и отвечают Если и дальше будешь так темы оформлять, то придётся долго ждать ответов.

Позапугали тебя тут и порасписали много ))) Всё правильно ты понял. А чтобы танцев с бубном не было, то ключ зажигания обязательно механическая часть должна быть в замке зажигания (если кейлесс) и им поворачивать замок для включения зажигания. Делал несколько Х-трэйлов и всё норм было. КЕСС сам будет всё говорить в процессе работы. И пропишет файл с форсунками после записи ТЮН-а, когда ты подтвердишь его запрос на запись форсунок.

Дешевле, если на разборе купить Б/У ключ, (и то, раз только один рабочий ключ, то надо ПИН искать), а если два рабочих, то без ПИН-а можно третий вогнать. Процедура не из приятных, если раньше ею не пользовался ))) Так что дешевле и быстрее сделать копию. Чип для копирования на АСЕ стоит 1200-1500 руб. в разных местах. Приятнее даже по цене, чем ори новый купить и долбиться с привязкой. ТС связывайся в личке с Валерой (Egy) или с любым владельцем АСЕ и делай копию ))) P.S. У мя тоже есть АСЕ ))) Машина случайно не та, что вчера была Мазда 626? Что-то пробило у тебя на машины с очень распространённым чипом 8С за одни сутки Но вроде ты отписался, что завёл её? Так пропиши таким же способом второй ключ. Или эта другая машина и тут этот способ у тя не проконал?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/71366-nissan-x-trail-2006/ По ходу жизнь не учит, да ещё и с наездами на форумчан в других своих темах! И чего вы все так рьяно кинулись помогать такому дерзкому?

Ясен пень

Должно в сумме 5 вольт быть. Ковыряйся в этом напрвлении. Ищи что КАН сажает, или контакты, или скрутки тоже проверяй. А если до трёх скачет, то проверяй замыкания на плюс, ну и исправность КАН-трансиверов в блоках.

Паша, он походу меряет напругу между CAN-L и CAN-H )))

В Мондео если с АBS не порядок, то запуск запрещён. Там ABS участвует в системе иммобилизации вместе с моторником и бодиком. Только у меня ошибка была в моторном по отсутствию связи с блоком ABS, оказалось в бодике хозя вытащил пред на ABS и из-за этого попал на бабки ))) Может и в Транзитах такая хрень. Разбирайся с блоком ABS наверно тут зарыта собака. Или с той машины ещё и ABS тащи на свой Транзит.

Делает только в лёт и SID301-304 и SID305-307.

Ну со смартами не приходилось работать, а вот для обычных ключей полезная функция. Понятно что можно скопировать, но 7936 копейки стоит и выгоднее прописать и плюс этой функции ещё в том, что можно моторники вязать (не надо ПИН на машину по дампам или ВИН-у искать), ВИН или ПИН нужен будет только для блоков с разборки, чтобы сделать "reset".

Ну что замолчал? ))) Чем всё закончилось?

А вы всё время будете возвращаться туда, откуда начали, пока повнимательнее не прочтёте пост №7

У него насколько помню вроде ФУЛЛ

Каков вопрос, таков ответ )))

Два варианта: а) достаточно б) недостаточно Выбирайте какой вам больше по душе.

Я не жалуюсь. За такую работу я не возьмусь. Это не работа провод прокинуть за 100 рублей. Или вы ещё и лампочки меняете клиентам?

P.S.S. Не забудь батарейку вынуть из родного смарта, когда ПИН тянуть будешь, а то опять лишние вопросы будут в теме )))

Неужели трудно по схеме посмотреть какой контакт на ЭБУ является К-линией? К примеру, 71-й на 81-пиновом разъёме ЭБУ (в зависимости от того, какой ЭБУ стоит на вашем тазике). От него прокиньте провод напрямую к разъёму ОБД (7-й пин), если лень ковыряться в жгутах.

Вроде не новичок ((( Прочти ещё раз внимательно, что я написал и ВНИМАТЕЛЬНО изучи HELP к своему девайсу! Тогда ПИН-код для тебя не будет проблемой Уже давно бы машинка ездила со вторым смартом P.S. С тебя бутылка пива

Не надо было нажимать кнопку "RESET IMMO" в меню Х-100+ В Митсубиси этой приблудой на всех моделях Х-100+ тупо пишет FFFFF во всём дампе. На моей памяти уже несколько шиночиповщиков побаловались этой функцией

АСЕ и ТК-60 есть? Если есть, то дальше думаю ясно что делать? При условии, что там id46.

Борман ваши разведданные уже безнадёжно устарели

Добавит, тащит.

Уже несколько случаев у пользователей Х-100про было, что некоторые машины не могут сделать, хотя раньше делали с помощью Х-100+ не напрягаясь. Я лично коллеге одному посоветовал Х-100+ задействовать (сам тоже такую делал), когда он не мог на Сузуки Лиану вписать ID65 с помощью ПРО, а плюсовой сразу вбил чип в машину. Выбирай по типу ИММО, и выбирай последний тип. В дате показывает адекватное количество ключей и т.д. Х-100+ нормально делает корейцев с 80-бит, во всяком случае несколько машин я делал разных моделей, но вот RIO ещё не было с таким трансом. Копирует одна китайская недорогая кака 80-бит на Киа/Хёндэ. Лично сам копировал недавно.

Эх... жаль Женя не хватило сил болезнь прогнать... Всегда был отзывчивым для всех и помог мне в самом начале с самой первой машиной. Дал мне уверенности. Спасибо тебе за ВСЁ! Земля тебе пухом и Царство небесное...