lis@a

Да промывкой там не поможешь.... С ними примерно так происходит... На игле явно видны следы мех-го износа, раковины, и прочая хрень. Что в последствии-не герметичность распылителя, отсутствие распыла....(начинает ссать короче) Поэтому и угол впрыска изменился....игла поднимается на меньшем давлении

Привет! Это который с VP-шником....и форсунки под распредом....? Было что-то похожее, очень плохой запуск был. Троил пока не прогреется. На ходу вроде ровно все было.... Виноваты оказались две свечки и "дырявые" распылители.....как-то так в общем.

Всем доброй ночи! У кого галлетто v54 c тремя светодиодами.....подскажите пожалуйста...блок EDC 15P,авто VW B5 1.9 дизель кто-нибудь читал(писал) через разъем или на столе по К линии? Мой на отрез отказался читать этот блок. Выдает следущее.... Если выбрать EDC 15P-программа просто вылетает

Вторая часть... только разъемы от разных кабелей.

Привет! Есть 1037363875 Е220 (211 кузов) 2003 год. Считано галлеттой по розетке. 211.rar

Всех приветствую! "Вскрыл" сегодня кабель диагун- смарт...вот распиновка, может кому пригодится. номера контактов подписаны.

Приветствую! Черный дым- увеличена подача(смотреть коррекцию на Х.Х), Отказ турбины(недодув....и.т.д)

Приветствую всех! Уважаемый _Mack_, личка забита похоже...поэтому изложу здесь.. Обратился ко мне мой знакомый... с вопросом тюнинга VW b5(2003года) 1.9 дизель. Хочет, как все....расход поменьше, лошадей побольше и тяги соответственно. Хочу поинтересоваться, сколько будет стоить прошивка? (блок EDC 15P,насос-форсунки после ремонта, сажевый выбит, EGR заглушен) Блок пока не читал, интересует пока возможность данного упражнения. Заранее благодарен!

Приаетствую! Посмотрите пожалуйста прошиву с Е211 2003года 2.2 дизель,что не так.... Турбина не включается, ошибок по ней нет(кроме недодува),в исполнительных мех-х не опрашивается... Была замена ДВС(646 мотор),турбина с сервоприводом... Клиенту сказали-"нужно просто прошить турбину"... Какой мотор стоял до этого-никто не знает....211.rar Есть подозрение на то, что на старом моторе турбина управлялась ваккуомом...

Galletto v54 китай

Приветствую всех! Кто может помочь в удалении сажи на данном авто? И возможно ли вообще это сделать? Заранее благодарен! 11.rar

Это регулятор давления топлива(управляется ШИМ) Тот,что на насосе-дозирующий блок,регулирует подачу топлива в нагнетательные клапана ТНВД, На рампе-регулирует давление в магистрали(в зависимости от режимов работы,нагрузки и т д) А в баке подкачки нет.Там НШ на ТНВД

Привет всем! Ребят,кто может помочь с удалением сажи на MAN TG-S? Заранее благодарен,

Один из регуляторов может быть мех-им(аварийка.с торца рампы),тоже течет время от времени

Приветствую! Для начала снимите показания при работающем моторе(на Х.Х):давление в рампе, коррекцию подачи, померьте обратку.,давление до ТНВД. Ошибки не хорошие...

Приветствую! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь делал киатайской галлеттой MAN TG-S 26.440 EURO4 (с DPF)?

Приветствую! Интересно конечно....хотелось бы разобраться откуда ноги растут так сказать.... Вспомнил тут один случай...: Приехал ниссан навара 2.5 дизель 07 года, жаловался на подтраивание .....(как обычно параметры ровные,ошибок нет) Из пред истории... заехал он как-то раз пробег смотать к местным умельцам.....все сделали быстро и не дорого.... И после того (как говорит) началось....начала периодически подтраивать, чек не загорался,ошибок нет. то на светофоре начинала троить, то на сбросе газа. у оф. дилера поменял форсунки-не помогло. Так пока и ездит...привык уже, не обращает внимания. Вот хрен его знает, что с чем связать? Когда начинает троить- 1цил +0.23 2цил +0.13 3цил -0.08 4цил -0.11 По диагностическим картам (с разных сервисов) параметры практически сходятся...ответ один-все хорошо с машиной. Но ведь троит иногда зараза!

Проверьте форсунки на слив(в обратку) 31 МРа не совсем хорошо....похоже где-то потеря давления И по возможности посмотреть бы на коррекцию подачи на Х.Х

По бошу этот клапан ставился на 2 типа насосов.(киа, хундай) Аналогов нет(по программе),идет с насосом

Попробую завтра посмотреть...

Можешь скинуть номер клапана.? Я завтра посмотрю по бошу что это и с чем едят....

Значит все хорошо! Но я бы через недельку еще раз посмотрел бы параметры.....кто его знает....

На ТНВД-это дозирующй блок,управляет подачей топлива в насос. Но тогда должен быть механический аварийник открывающийся на 1600 очках

Если мотор работает ровно,запускается хорошо,чек не горит-отправь авто покататься пару-тройку дней....а потом сравнишь показания. Очен странно,что мотор работает ровно....а 2й горшок +6.01....явно бы троил и от выхлопа текли слезы...

Странно...если мотор больше не прихрамывает на 2й цилиндр,и частота вращения одинакова для всех цил-в Эбу должен скоректировать подачу... Другим прибором посмотреть можешь? для сравнения.