lis@a

DCM 3.7 в галлетте заявлен по J-TAG.(в 54 версии)

Да. Связь нормальная, видит корректно. А вот с Action New 12 года капризничает....

Вечером скину, все дома осталось.

Выяснился один нюанс.... С "евро" софтом у меня не работает BDM. Возможно связано с прошивкой проца... Пока ищется решение проблемы...Да и как проц прошить заодно...

Проблема решилась "переборкой" моторного жгута, заменой ключа в блоке и ремонтом инжекторов. Всем спасибо!

ЭБУ.

Всем привет! Притащили авто с жалобой- не едет, обороты не развивает, на педаль неадекватная реакция, очень долгий запуск.... На разъемах форс. провода оголены. разъемы сломаны на половину. Начались проблемы(со слов клиента) после того, как замкнули провода на разъеме 3-й форсунки(авто сразу заглох, и после этого началось...) Чек не горит, в моторнике куча ошибок( свечи, баланс форсунок, датчик воды и.т.д). Форсы сняли, откатали на стенде(их я исключаю) ЭБУ на связь выходит через раз(пробовал КТС, Ультраскан, Аксон, двумя лаунчами) На самом моторнике плата чистая, явных косяков нет. Если не сложно посмотрите пожалуйста, что с него считалось... Спасибо. кайрон.rar

DF026-DF029-неисправность цепи.... Не в кодах дело похоже....

Падает, но не значительно. При открытии двери насос только "докачивает" до рабочего. Чтоб насос не убить. Хорошо они горят, когда постоянно качает(когда в системе давление не держит)

При давлении ниже 40 BAR- свалится в аварию. При исправном гидроблоке( энергоаккумулятор, клапана, насос) рабочее давление 45-52 BAR. По моему году в 11...была сервисная компания по отзыву авто с роботами МАГНЕТТИ- МАРЕЛЛИ с целью замены уплотнительных манжет поршней гидроблока на полиуретановые...старые не держали давление...по зиме роботы вставали в аварию(не все) Манжеты примерно такие(фото из нета) В любом случае снимать гидроблок, перебирать... И сцепление нужно смотреть...

Уже понял, там DW10 должен быть, все на ваккууме работает... Просадку в момент появления ош-ки не замерял?

Если дошло до 0200...0201...итд, значит сильно просаживает. Попробуй методом исключения....отключай по одному разъему(начни с заслонки) и посмотри без какого разъема запустится. Заодно проверь ход заслонки из крайнего положения в крайнее мех. способом. А мотор случаем не DW10...?

Чек моргает? 1240 по эл дросселю, на дизеле скорее по вихревой заслонке( с ЕГР завязана). Если короткое в моторе заслонки...просаживает драйвер-мотор не запускается+ гора ошибок. Либо просто забилась сажей и маслом.... Подклинивает, и моторник валится в аварию по превышению тока на моторе заслонки....

AVTOBEST спасибо за ссылочку! V 54 китай с "еврософтом" работает нормально...

Ни у кого нет софта из 21 поста??? Так работает или нет? В чем различия?

Пока никак.... софта нет....

Поделитесь, если не сложно, софтом от евроклона(ссылки битые), хочу поэксперементировать с галей.... Спасибо.

Привет! Проверка ТКР(и вак. модулятора) без нагрузки: На прогретом моторе- тапку в пол, давление наддува поднимается до 2.2- 2.5 BAR, срабатывает модулятор и наддув падает до 1.54-1.68 BAR

Попробуй этот, у меня на семерке с ним проблем нет. https://yadi.sk/d/L-MN0DaHhsrtF

Есть сервис мануал на кайрон(D20T). Если нужно, завтра скину.

Тоже было бы интересно узнать о судьбе авто....

Попал в ремонт этот бок. ГАЗ 3309,подобный мотор с такой же системой стоял на Валдае Подскажите как чем куда Если галлеттой делать, то вот...

Более трудозатратно...зато не надо потом ..опу рвать в поисках лекарства по оживлению моторника... Бесплатный сыр....

Фотки из хелпа к галлетте...

Может пригодится...