lis@a
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент lis@a
-
У меня V54, BDM работает на ура ( и 3.3в и 5.0в) -
Был фиат дукато( маршрутка) с такой проблеммой. У него перетерся моторный жгут( в районе ГБЦ), и время от времени коротил и просаживал главное реле и добрую половину датчиков. Тронется порезвее(мотор наклоняется на подушках сильнее), и заглохнет... При плавном старте проявлялось реже.
-
Привет! Насколько помню....на них до 9(10)% моторник сам запускает регенерацию...12-15% уже ограничение мощности и принуд. прожиг DPF Если форсы льют, появл. доп. сажа, которая оседает в DPF, + жор масла(от пробега и самого масла),+ наша чудная соляра.... Снимайте сажевый...сами все увидите. Тем более старухой меняется комплектация авто(регион), можно поменять на компл. без DPF
-
-
P1442- по сажевому фильтру, есть возможность сдела ть скрин параметров на Х.Х(как на 3-м скрине) Многое прояснится , я думаю.... На них по саже ограничение мощности.
-
-
-
Привет! Я 211 читал галлеттой v54 по розетке....проблем не было...
-
Что в нем может сломаться? И как его проверить? Привет! Посмотри параметры этого клапана на Х.Х. Открытие-30-35%...норма. При прокрутке в рампе не более 50 BAR?....смотри форсунки на слив в обратку.... Скорее всего "дырявые" они.
-
"Слет" прошивки-мало вероятно... Скорее проблема в гидравлике(ТНВД, форсунки) Какая топливная? Бош, Сименс...
-
-
Всем доброго! Подскажите пожалуйста, сколько денег стоит хорошая прошивка для ваз 2114 13 года с E-GAS? С хорошей, ровной тягой...без провала снизу... Мотор 1.6л, 8кл, ничего не дорабатывалось. Спасибо.
-
Я китайцев (бенз.) очень редко делаю...в основном дизеля.
-
Хочу поблагодарить Всех, кто помогал в решении данного вопроса! Спасибо!
-
Не пошла прошивка. Больше 3000 мотор не крутится, захлебывается... Оставил пока как есть.
-
Сам говорит ни чего с машиной не делал. Как пригнал с Польши...так 8 мес. и катался.
-
Доброго! Не много по фиатам... fiat_linea.zip
-
Всем привет! Извиняйте за паузу...работы навалилось... Маскота победили. по крайней мере привели в рабочее состояние. Проблема была в моторном жгуте по CANу. Нашли только( или пока 4 обрыва). Витая пара (и не только) местами изтыкана контролькой похоже... В двух местах изоляция осталась цела...а провод сгнил внутри. Как-то так примерно. И такая херня и в моторном отсеке и в салоне. В процессе разбора салона находились остатки какой-то сиги, GPS антенна, не штатные разъемы(полусгнившие) от майфуна, Провод ШВВП 2Х0.75 мм в качестве соеденителя каких-то не понятных хвостов... В общем прокинули шину заново, пропаяли все косяки, и с рекомендацией заменить эл проводку отправили авто. Распиновка ECU, может кому пригодится... 1,3,5- +12в 2,4,6- -12в 35, 36- CAN 19- IGN
-
Да по моему не важно, чем делать....главное чтобы рез-т был положительный!
-
Уже договорился со знакомым насчет клипа...Но только завтра после 6-ти смогу взять.
-
При вкл. заж. отрабатывает только подкачка в баке.... По остальным блокам никакого намека на моторник нет.
-
Возможно не все...Моторный жгут разобран...вся проводка, которая заходит на моторник цела(и + и -), преды в порядке, реле все заменены... Была бы схема на этого зверя...было бы проще и быстрее
-
Завтра буду на работе, вскрою блок...а там видно будет
-
Изначально при подключении диагностики все блоки (кроме моторника) на связь выходили. SRS,IMMO, коммутационный блок, ABS... IMMO-без ошибок(ключ принимает, но поскольку нет ответа от ECU-лампа горит постоянно) По ABS-задний правый датчик. Блок коммутации-без ошибок. Далее отцепили все, кроме моторника. От разъема диагностики до моторника CAN звонится(CAN HI) CAN LO уходит на блок ABS и возвращается на моторник(уже на другой разъем почему-то). На самом ECU эти контакты не звонятся... Обычно CAN на одном разъеме и пины не далеко друг от друга разнесены...Хотя могу ошибаться. Либо клиент чего-то не договаривает.
-
Насчет схемки или распина на этот блок было бы отлично просто... Второй день интернет взрываю....ничего пока не находится по edc 16c41. Такие авто к нам только с топливной заезжали... и то достаточно редко.
