lis@a

Привет! На DELPHI как правило подкачивающая секция в ТНВД стоит...в баке скорее всего просто стакан топливозаборника.

https://yadi.sk/d/lrTvM6q-gVvwF По М78 DSI 6AT. может кому пригодится...

Что-то побоялся я БДМ-ом цепляться к блоку АКПП....Очень похож, но распин не совпадает.... Цена на блок не радует.

Распиновки блока АКПП нет случаем?

Доброго всем времени суток! Такая проблема приключилась: Актион спорт после замены АКПП(6 ступая) в каком-то сервисе коробка стоит в аварии, В моторнике висит Р1841(неиспр, не закодирован блок АКПП). Хозяин авто толком ничего сказать не может... Подозрение,что коробку вместе с ЭБУ поменяли.... Нет ли у кого-нибудь прошивки АКПП? С моторника: VIN: KP-CA1EKS8PO43886 S/W: HCD38 S/W VER: A07 ECU NO: DYPJ37338 PROGRAM DATE: 08-03-19 C АКПП: PART NO: 36600-31000 S/W VER: 002.001.034.000.000 CAL VER: 002.001.034.000.001 CVN: 97ed62e5 VARIANT CODE: G32D EURO4 2WD ABS

Всем привет! На вирусню не проверял, нечем... Может кому пригодится.... https://yadi.sk/d/gSk6hhtygNjsz Заявлено как 2015.04.22.... S/N980540184600...

Я бы начал с замены распылителей... Замена распылов-замер компрессии-правильные метки ГРМ=оценка сост ТНВД

Там DELPHI пьезо....прозвони контакты пьеоэлемента на масу. Предел измерения цешки на 20МоМ, если звониться- замена(по сервис-мануалу), либо разбирать и "чистить" . На разъеме форсунки не должно быть доп. массы. Иначе ЭБУ с ума сходить начинает. Такое там...

Пьезо инжектора управляются импульсами переменной полярности.... Подал плюс- открылась....минус- закрылась...

Согласен полностью. Форсы н снимали на стенд не ставили....а по KTS все хорошо.

Был в ремонте джип командер....(черокки), на борту 642 мотор с пьезо инжекторами. Пришел с проблемой- дымит на Х.Х... Дым сизый, только на Х.Х. Под нагрузкой все ровно, едет отлично, запуск хороший и.т.д. По диагностике- все параметры в норме, обратка практически отсутствует, ТКР в норме. Одна проблема- постоит на Х.Х, начинает дымить через 3-5 минут.... Проблема решилась заменой форсунок. не герм.оказались на Х.Х. Пробегу было чуть за сотню.

Возможно криво удален сажевик (програмно)... Форсунки какие стоят? (пьезо...эл.магниты...)

Kronia777 Привет! Почисти личку пожалуйста....Есть пару вопросов. Спасибо.

Скорее всего форсунки не забились....а конец им, точнее распылителям. На пятой форсунке- датчик подъема иглы. ТНВД- VE с электронным управлением...(должен быть). Частенько умирает автомат опережения впрыска( снижается тяга, дергается на ходу). Необх. снимать форсунки и проверять мех способом. Можно для проверки поднять подачу топлива... Какой угол опережения сейчас?

Приветствую! Там скорее всего аппаратура DELPHI стоит...проверь на подсос воздуха. С неориг. топливным фильтром такое частенько бывает. Проверь слив в обратку, чем больше льет-тем дольше запуск. Хотя бы основные параметры выложи...посмотреть интересно.

47.30 у меня. На джасте ноябрьские 14 года похоже.

Все датчики, регуляторы, трубки и.т.д. снимаются и устанавливаются без проблем, только тянутся опр. моментом....без фанатизма так сказать. прокачивать после сборки не надо....это сделает эл. насос в баке. Достаточно вкл/ выкл зажигание пару раз и если все правильно собрано=будет запуск.

Если на микрофильтре мет. стружка....источник загрязнения-ТНВД. Сдирает сам себя изнутри, гонит стружку в рампу, далее в инжектора.... Все, что не попало в инжектора- оседает на этом самом фильтре, забивая его. Тем самым понижается его (фильтра на регуляторе) пропускная способность= повышается давление в рампе

Забита примерно так? Оттуда и 42МПа на холостом ходу. Чистка особо не поможет....по крайней мере не на долго...

Смотри параметры. Давление, коррекцию, воздух

Приветствую! От толщины шайбы зависит достанет поршень до распыла или нет, куда будет распылять форсунка- в головку...или куда надо... Ее основная задача-уплотнение(герметичность камеры сгорания) и теплоотвод(чтобы распыл не перегрелся) Дым какой? черный....синий....белесый? Посмотри коррекцию на Х.Х. Может мотор криво собрали....

Хотя бы увидеть, что диагностика показывает...фактическое давление в рампе при прокрутке и от этого отталкиваться.

Привет всем! Меган 2 2004 год 1.6л АКПП нужна прошивка EURO 2 (кат. выбит, стоит обманка). Блок SAGEM 3000 8200338082 8200387138 8200314124 читал галлеттой. Сколько будет стоить? Заранее благодарен.

Доброй ночи! Если все норм. форсы сами "пропишутся", нет импульса на них, потому что скорее всего нет давления Снимите разъем с датчика давления на рампе во время прокрутки стартером( давление поднимется до макс возможного)-если с железом порядок, должна запуститься.

Привет! Мотор в аварии, посмотри давление при прокрутке стартером.