lis@a

С заменой коллектора коллектора улучшелось наполнение цилиндра воздухом....или просто выровнялось. Если по железу больше проблем нет, сделать сброс адаптаций и тест-драйв в обычном режиме

Посторонние шумы при работе мотора есть?(стуки-бряки,компенсаторы, распред?)

По току отследить работоспособность регулятора можно... У меня KTS650 видит на этих авто скважность импульсов подаваемых на регулятор и переводит в процент открытия(закрытия) регулятора. ток я не вижу на нем. только его положение(рег-ра)

Если слив и скважность регулятора давления в норме(относительно).... Корчится комплексный ремонт топл.аппаратуры

Доброй ночи! На Х.Х должно быть 27-30Мра. Смотри ред. клапан на рампе...забился скорее всего На фото микрофильтр регулятора давления (на рампе)

Согласен,что нужен мотортестер...но не у каждого в наличии Да и информации маловато.... ,А сколько это "хорошо и отлично" в цифрах.....тоже вопрос. Тогда и тест-планы должны быть почти одинаковыми. А про форсы на стенд....подогнать вторую например по 4-й и посмотреть изменения.

Есть вариант снять форсы и поставить на стенд?

Смысл примерно одинаков,только с прямым шатуном ЭБУ также доливает в отстающий цилиндр. Допустим-шатун. Получается....гидроудар в одном цилиндре.....

Так тоже меняли....а в итоге поменяли Я понял,что компрессия в норме....Или 1 и 2 горшок обмениваются компрессией....не исключено

Приветсвую! На 407 пыже было похожее...2-й инжектор вываливался за 3 единицы....на стенде-норма, спасла только замена инжектора.

Привет всем! А может сразу метки проверить? Между метками 63 зуба у них...или валы фиксировать

Для начала профиль заполни, и про авто поконкретней...какой мотор...какая топливная....

Нет ремонтных размеров и я думаю не будет....хотя кто знает... Вкладыши только по "полноте"....

Доброго времени всем! Еще раз перечитал всю ветку и решил прошить свой диагун..... Уважаемый Sergei-ko не могли бы перезалить NK.bin еще раз? Ни по одной ссылке скачать не могу....(404...ничего не найдено...)

Всем привет! Атвто-ас карго их прекрасно видит...

У меня со второго раза только так запустилась.

Привествую! windows7 масимальная, ноут dell d630-полет нормальный

Не благодарное это занятие.... Они как правило залиты изнутри компаундом специальным....и после разборки вернуть все в исходное состояние не возможно.

Спасибо! В понедельник буду вскрывать приборку...не хочется "недоделки" тянуть в новый год! Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!

Пока подвешен в воздухе....по напруге...ни Тахо ни генератора не нашел. CAN клиент не хочет(дорого),время прокрутки-0.8с (на холодную мало-на горячую более или менее...)

Приветствую всех! Ребята,подскажите пожалуйста-откуда взять контроль запуска на VW PASSAT B5 TDI 2002 года? Установлен старлайн б92(без can модуля),все работает,только перекручиает.....

Извиняюсь за долгую задержку....болел сильно.... Тему можно закрывать,проблема была в инжекторах.По стенду идеально-на авто не работают... Взяли донора,сняли форсы,срисовали значения,сделали тест-план и все заработало на ура. Спасибо всем,кто откликнулся!

К субботе выложу.Раньше не могу-завал на работе

Доброго всем времени суток! Суть проблемы....: стоит на ремонте кантер,(сделан комплекс по топливной аппаратуре...ТНВД, инжектора,топливопроводы,бак) Аппаратура Bosch,на стендах прошла все тест-планы.После сборки появилась проблема-на 2200-2800(без нагрузки) мотор троит,дыма нет, ошибок нет.На ходу- снижение тяги,(после 2000 об/мин) и опять же ошибок нет. Диагностика TEXA(грузовая) и KTS-650 (у всех разные показания) Кто-нибудь сталкивался с подобным? Все трубки и соединения а своих местах(не перепутаешь)...пока тупик....

Привет всем! Извиняюсь за задержку...вот как и обещал фото по поводу стружки в топливной системе Основным "производителем" стружки является ТНВД,всему виной низкие смазывающие свойства диз.топлива P.S второе фото-вал ТНВД(увеличение 20х) явно виден мех.износ...