Tumaster

Самые хреновые, это Новосибирские. больше 15 тысяч не хаживают ( это на прошлые выпуски) сейчас не знаю, редко авто с модулем идут, больше с катушками.

У двацатых постель стоит с завода,

А что мешает подать 12 вольт, вот и проверишь!! Я обычно пользуюсь старым АКБ. Если будет что то греться, сразу увидишь!!

Непонятно!!( да все работала !) Кто работала?? (машина или туманка) пишите во первых грамотно а то не понятно. Если вы замкнули противотуманку, то она включается с ближним светом и зажиганием, отсюда вывод что резкое падение напряжения могло прописать мусор в ЭБУ . Вам надо к нормальному диагносту, иначе в поисках неисправности вы добьёте остальное. Без обид!

Плохо когда не найдена причина, она может вылезти в любой не подходящий момент!

На карбовых авто углы меньше и есть задержка по их поднятию, так как инерция вакуумного опережения отличается от програмного!. Без ДД может разбивать юбки поршней, я бы это не скидывал со счетов. Если проводка есть и она звонится до колодки, то все должно пахать. Какая прошивка первоначально стояла в январе,посмотри на крышке и какая микруха стоит на ДД?? посмотри и выложи

Я находил сдесь на сайте в разделе (купля продажа) нормальные ребята, высылают быстро и в разуных ценах. Детали качественные, пока брака не было!!

Предположу по блоку 5.1.1 что туда до вас могли залить прошивку под HIP-9010 а апаратная часть под HIP9011 тогда ДД блок его не увидит. Есть программка по переводу ПО под новую апаратку. Одно удивительно почему не работает БОШ-1.5.4 J5_patch_HIP9011.rar

А какой АЦП у ДМРВ и проверь ГР. Проверь косу выходящую в моторный отсек, бывает на переходе резина перетирается, жгут идущий на форсы на предмет перетирания о гайку шланга подачи топлива (попадалась у меня такая неисправность.

Если хоть один диод будет пробит, то напряжение заряда упадет( при включении фар, печки) примерно на 1-1,5 вольта. Пульсации у генератора будут в этом случае другого вида( осцилки рабочих и не рабочих генераторов есть в сети и на авто-форумах) Диоды в идеале не могут выпрямить полностью частоту пульсаций, и потому они будут присутствовать! Их хорошо убирает АКБ так как его ёмкость большая. Удачи в поисках

+100500

Не вижу смысла в этих тело-движениях!! для контрольного блока перепаял и оставил, зато потом только колодку воткнул и пиши что хочешь. Я держу такой от16кл и когда надо проверить вкатываю флешь или еепром и все ИМХО

Ключь вылетает от катушки, других вариантов нет, после замены ключа выбрасывай катушку и проверяй ВВ свечи.Перед запайкой ключа почистить уголь образовавшийся от сгоревшей платы АЦП-ДМРВ может уходить от падения напряжения +12 на ДМРВ из за короткого на катушке ИМХО

Как так получается, двигатель 21124 то-есть 16 клапанный а прошивка под 8 клапанный, определись с прошивкой или с движком и поподробнее Если судить по прошивке то получается 8 кл. Регулировку клапанов когда делал?? форсунки при таком пробеге надо на стенде проверить, может они или плохо факелят или льют, вот и плохой запуск. 20минут это для клапана БН нормально, давление с обраткой должно быть 2.5-2.8 не больше.

Добрый день Виктор!!скажите в последнем обновление убраны баги по рассоглосованию педали тормоза?? а то достали эти ошибки. Спасибо!!

Причин много на запуск в морозы!! какой пробег?? промыть форсунки, как долго держит клапан БН, сменить сетку и фильтр БН Протянуть массы, особенно под ЭБУ на тунели пола, По вашим симптомам, (на горячую туповата) это забита система подачи топлива.

Все будет работать!! перепаял штук примерно 40 и никогда не возвращал, все работает

J5V13I02 самая лучшая прошивка из заводских, на её основе сделано куча комерческих и спортивных программ.

Благодарю за оперативность!! С Рождеством всех

Добрый день форумчане! Подкралась не большая проблема, не знаю где соединяются управляющие концы форсунок в авто с одновременным впрыском. Прозвонил в блоке 5.1.1-71 они выходят согласно схеме 16 23 34 35 пины.Вопрос?? они сходятся в кучу в общем жгуте?? Просто не приходилось разбирать весь жгут на одновременном впрыске. Благодарю за любую подсказку.

Надо было сфоткать шильдик и выложить сюда, глядишь кто то посмотрев взял на заметку.

Выпаиваем из 5.1.1 еепром и запаиваем в 1.5.4 В январе загрузчиком чистим еепром и все дела

Ошибка не будет высвечиватся если, межвитковое в датчике, кратко-временное прерывание контакта и большое сопротивление( окисл на скрутках провода)

Всех пользователей форума С Новым годом!! Удачи и успехов в нашем не легком деле, на благо усовершенствования авто-прома!! Модераторам отдельное спасибо за новогоднее оформление форума

Воспользуйся поисковиком, в разделе иммобилайзеры, всего скорее там найдешь