Весь контент Tumaster
-
СО-потенциометр ВАЗ 2110 13.3855
Выставляете значение 1.000-0.996
-
ремонт микас 10.3
Может открыть его и посмотреть на предмет дорожек! Возможно при прошивке что нибуть попутали с подключением Проверить драйвер включения ГР
-
СО-потенциометр ВАЗ 2110 13.3855
У вас галочка уже стоит! значит можно регулировать аппаратно (с компа) Галочку убирать не надо!!. Подключаете сканер и выставляете корекцию СО Вот примерно так.
-
СО-потенциометр ВАЗ 2110 13.3855
Нет, При диагностике вы заходите в исполнительные механизмы!! и выбираете (потенциометр СО) и регулируете (параметр коофециент корекции топлива), ставя его значение 1.000 Я не знаю вашу программу которой вы диагностируете, и потому мне сложно вам объяснить как регулировать. У меня СМС -диагностик и я эти блоки выставляю им.Завтра приду на работу попытаюсь скинуть видео по настройке.Раньше была программа МОТОР-ТЕСТЕР-4 и там это регулировалось, попробуйте поискать она открытая (если у вас нет такой функции)
-
Как отрегулировать CO k-line адаптером
Если у него стоит J5D07TO1 то там он отключен ( мне кажется что она, если ошибся то извиняйте).
-
СО-потенциометр ВАЗ 2110 13.3855
В блоках Январь 5.1.1-71 СО регулируется апаратно, то есть в еепром. Подключаем диагностику и в разделе исполнительные механизмы выбираем раздел (регулировка СО потенциометра) и ставим значение 1.000 и все, на этом закончено
-
Как отрегулировать CO k-line адаптером
41 блок с этой прошивкой не имеет ДК. Выставляйте коррекцию времени впрыска на значение 1.000- 0.996 если конечно ваше оборудование позволяет это делать ( помоему простой к-лайник не делает это) ЕЕПРОМ чистить не надо
-
Глохнет ваз 2110 1.6l.16V Б.У.7.2 I205DM53
Сегодня такая-же беда, приехал чел и такие-же симптомы. Проверяю массы, и смотрю на + клемме акб не затянута гайка (им видишь-ли удобно снимать клемму) а под гайкой провод питания ЭБУ болтается как х--- на морозе. Затянул выгнал на дорогу и через час он приехал, говорит проблема исчезла, может и у вас такое ИМХО
-
удалить активированый имобилайзер на блаке БОШ 1.5.4
(Где то читал, что из-за отклонений в характеристиках процессора) Да у них от старости процессора уходят параметры и блок ведет себя не адекватно (но это попадалось только на 20 блоках) по крайней мере у меня. Для точного познания надо подменик и все станет ясно
-
удалить активированый имобилайзер на блаке БОШ 1.5.4
Наличие ДК в прошивке можно посмотреть сканером в разделе КОМПЛЕКТАЦИЯ по поводу ПЗУ ,если стереть УФ то прошивка удаляется и ПЗУ становится чистой и её можно програмировать заново. Если есть програматор то стирайте и пишите новую. По мусору, как правило он прописывается в еепром, а в ПЗУ его не прописать, значит достаточно поменять (почистить) еепром должно все работать. Ищите причину в другом, если есть подменник, то проверить на нем
-
Модуль Зажигания
Ты хотя бы на дату глянул!? у этого запроса борода до ж--пы выросла!!
-
Приора подтраивает и дёргается на холодную
Модераторы закройте тему, а ТС в банн
-
2114 8V Контроллер м73 автоколебания
ТС написал что менял рхх. По теме я уже писал раньше про эти блоки, правда это были от классики. Картина один в один, раскачка оборотов, до сих пор лежат два блока не могу их победить. Менял все что связано с рхх нет результата, пока бросил осталось поменять проц и проверить. Попробуй на подмену январь 7.2 самый рабочий блок из серии 81 пин и узнаеш дело в блоке или нет. Удачи!!
-
Глохнет ваз 2110 1.6l.16V Б.У.7.2 I205DM53
Пропиши чистый и попробуй, можешь считать старый и сравни с новым. На бошах при плохих контактах за период декабря переписал два блока!! Проверь все что описано выше. Удачи!!
-
прошу помощи
- прошу помощи
При галочки, общие действия меняется флеш и еепром, возможно это причина. Я обычно на этих блоках еепром не трогаю, если конечно не пишу под другой авто. Старые, флеш и еепром сохранил?? если есть попробуй записать старый еепром.По идее стартер на прямую должен пахать так как ЭБУ блокирует именно его. ИМХО- Глохнет ваз 2110 1.6l.16V Б.У.7.2 I205DM53
Прошивки не слетают, а вот мусор в ЕЕПРОМ может прописаться из за плохих контактах на акуме или массы ЭБУ Возможно прошивка была кривая, не теми руками сотворенная, в инете их тысячи лежат вот народ и изгаляется- ремонт контроллеров Январь 7,2
Тот что имеет наименьшее сопротивление- Ремонт ЭБУ январь 7.2
Не забыв перебросить управление ключей, и на всякий случай перерезать старые дорожки. Уголь что остался после старых ключей почистить основательно во избежания КЗ- ремонт контроллеров Январь 7,2
Напрямую,эта микруха имеет мощные ключи,они управляют форсами. Не зря её корпус пропаян к плате для отвода тепла- Ремонт ЭБУ январь 7.2
Проверить пайку микруухи (бывает ножка не пропаяна). Возмозможно что при пайки паяльником, статиком поврежден проц. Еще раз проверить дорожки! Ревизию масс не кто тоже не отменял. Удачи!!- ваз-21124 отказывается заводиться в морозы
В письме не сказано, что отсутствует искра. ЗАТРУДНЕН ЗАПУСК а это не одно и тоже- ваз-21124 отказывается заводиться в морозы
Потом почитал, в 2009 году была такая партия блоков с долгой прокруткой без искры. Можно посмотреть источник этого?? Интернет это Оогромная помойка в которой пишут кому не лень и всякую х------. Прежде чем писать надо подумать как будет работать блок при импульсах от ДПКВ без искры- ителма 21067 1411020-12
Берем комбилоудер с дополнительным модулем 7.2+ 7,3, соответствующее ПО и шьем. Можно и другим оборудованием,Тульским девайсом например.он все российские блоки берет.- переделка М 73 из 8 в 16 кл
Конденсатор имеет емкость и вольтаж. РАЗМЕРЫ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ. На этом блоке стоят кондеры 1n или 1000 пф на 500 вольт вот их и ставь, можеш и не ставить. У меня при переделки работают и без них. Что значит переставляем резисторы?? их добавляем у микрухи и у ключей. ПО соответственно тоже меняем и ЕЕПРОМ тоже. - прошу помощи