Tumaster

Забей в поисковик K-LINE адаптер и найдеш кучу схем. Я вчера открыл схемы с микрухами есть

Забей в поисковик и будет полно этих схем. Сейчас не помню, но по моему на Chiptuner там есть раздел по сборкам схем адаптера

У Вас Январь 7.2 без ДК попробуйте продиагностировать как Январь 5.1. Поставьте корекцию впрыска 1.000 или 0985 и посмотрите как поведет себя авто. Проверьте на предмет подсосов и регулировку клапанов. Удачи!!

В 2004 году всего скорее Январь 5.1 по поводу датчиков, попробуйте подменные быстрее найдете. Провод до ДПКВ просмотреть с пристрастием на предмет скруток ,так как авто старое возможно колодку меняли методом скрутки. Лампу чек-энж попробовать включать с диагностического оборудования. Удачи

А ты правильно посчитал, коды ошибок заканчиваются на 45 и дальше начинаются с51. Я диагностировал когда то программой МТ-2 пошарь по инету она где то есть, только надо паять адаптер на 2 транзисторах или несколько микрухах, в зависимости от желания.

Обратиться к нормальному диагносту и он все исправит , как говорят врачи (не занимайтесь само-лечением)

Обратку пережимать лучше на холостом ходу, так как ты не успеешь добежать до моторного отсека а реле уже отключит бенз-насос

Лично я ВАЗ-2107 если есть проблема с раскачкой или плохой тягой, перешиваю под Е-2, так как 2ДК у них или в обрыве или неправильно работает. И проверь кат-колектор. А вообще мне М-73 на классике не нравятся как-то хреново работают, Январь7.2 намного лучше

Это что- объясни популярно, а то я что-то не въехал

Нет не коммутатор, а именно чистый транзистор с выводами под колодку и звонится база с змитором и колектором , пришлось поставить туда КТ-848А от старых восмерочных коммутаторов.Всё пашет

Это БОШ-7.9.7+ Возможно ваше оборудование не подерживает этот блок( с опен-диагност ни когда не работал, так что возможно я ошибаюсь) А БОШ 7 9 7 без плюса не пробовал читать???

Проблема решена. Спасибо всем за внимание!! Проблема была в том, что ключ ( транзистор там выносной и стоит отдельно) а я звонил от ЭБУ до катушки.Причина, пробило ключ. Тему можно закрывать

Авто 88 года выпуска, двигатель бензиновый

Всем здравствуйте! Проблема с искрой,нет импульса на катушку зажигания. При прозвонки провода от блока до катушки ВСЕХ контактов не дал ни чего. Так-как нет схемы распновки ЭБУ, не знаю какой контакт куда идет. Просьба у кого есть распиновка блока скиньте, буду рад любой помощи. Блок- MD161186 E2T34075 В следующий раз удалю тему,как не правильно оформленную. DELICA 88Г пропала искра, нужна распиновка - Все что под капотом - Клуб любителей Delica - Space Gear _ DelicaClub.Ru.htm

Напиши Ледоколу он тебе и поможет. Его прошвки на форуме, смотри ниже, но в начале надо отремонтировать авто, иначе так и будет мучать первый цилиндр.

Как работал авто до перепрошивки ??? если было все нормально, то надо вернуть все обратно, прошивку сток,и данные диагностики в студию,сложно советовать не видя параметров

Если это геркон то переводится как ГЕРметический КОНтакт, так какое там может быть сопротивление???

С блоком М-74 это может не пройти, там стоит микруха обратной связи. Хотя это не сто-пудово,скоро буду ремонтировать такой блок, проверю

Зайди на ( chip tuner forum) и качай, там есть и фото и схемы

Если есть осцилограф, то смотри сигнал на ножках микросхемы идущих к ЖКИ, на них должны быть импульсы, так как индикация динамическая и постоянно идет генерация. Если её нет тогда микросхема не рабочая. Удачи в поиске

Возможно раслоение ЖКИ . А не было перед этим пятен на нём??

И подменный в любой момент может подвести, и будеш потом гадать где засада!!! Пробуй, дело личное, как правило съедает дорожки, переходы с платы на плату ( а она трех-слойная) и от этого часто летит проц, проверь первым делом питание + 5 вольт на проце и греютца-ли другие микрухи. Удачи тебе

Проверить если-ли импульсы на форсах?? идет-ли сигнал с ДПКВ ?? прозвонить проводку с ДПКВ до блока, если в момент прокрутки +12 на форсах и МЗ ( взять иголку и смастерить контрольку я думаю не сложно) и все проверить, а потом выложить на обсуждение, а то получается гадание проверь то проверь другое( без обид)

И шпильку ролика, чаще она гнется когда сильно тянут гайку

Чет ни хрена не понял. Кого тестить и че хочеш, ОБЪЯСНИ