exan

мужики ну ткните в нужном направлении

Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2 не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1% запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал!

Добрый день форумчане! подскажите по ситуации! Приехала приора свежая 2012 года. на машине пробег 14000 всего. жалуется что кондер не работал, а сегодня вдруг заработал но не очень хорошо! вообщем подключаю станцию и смотрю. на не робочем давление низкое и высокое 7.5ат включаю кондер низкое на х.ходу низкое 2.3-2.5 высокое ползет сразу к 20ат включается винт.мгновенно подает до 13ат.винт выключается. и мгновенно высокое опять. растет.до 18-20ат. опять винт включился давление стремительно падает.и так без конечно. на выходе температура скачет от 12 до 14с". Делаю откачку фреона,скачалось всего 310г. из положенных 450. вакумируя 15 мин. закачиваю по нижнему порту 300 г.завожу двс и добовляю ещё 100г.(всего 400) верхнее давление шкалит за 20ат. и кондер выключается! откачиваю назад 50г. смотрю верхнее чуть ниже,но около 20ат. откачиваю ещё 30г.. все становится так же как до моих процедур.постоянно винт включается и отключается! температура на выходе чуть ниже стала, скачет от 10-12.3 конденсор чистейший радиатор тоже! вытащил фильтр салона! он новенький совсем! трубка обратки холодная.засомневался в своих весах,притащил другие поставил на них пустой отвакумированный болон из под фреона! качнул туда 600г. все верно другие весы показали 605г. Подскажите пожалуйста почему не удается заправить норму количества фреона! и так странно резко повышается и тут же падает давление!

а вот это уже в строжайшем секрете! установщика даже не назвали а куда третий провод вверх пошол? оставили для дальнейшей конструкторской идеи?

Да! вот продолжение уже я постеснялся сфоткать(клиентка пришла) на на приборке сверху лежал автомат на 50Ампер на котором лаком для ногтей были обведены надписи вкл.-выкл. и провода от него уходили куда то под понель приборов. я уже еле сдерживаясь спросил:- что это? типа этим включается то, что висит с низу? На что девушка смущенно улыбаясь кивнула ДА!

Спасибо! в справке к комбику и не глянул! а в чип.лодыре там фото платы только!

тоже склоняюсь к этому, JohnFirst, работал с таким?

добрый день! собственно вопрос в теме! чем можно прочитать данный блок? обнаружил его на китайском грузовичке харди! фото этого чуда прилагаю )))

Привет всем! подскажите пожалуйста, фольцваген б5 2002г.в 1.8 турбо. горят лампы неисправности абс еср и восклицательный знак! при троганье с места срабатывает ещё зумер! ошибка по блоку абс 65535 непостояноо, после удаления лапмпы тухнут, до набора скорости 20 км в час, потом опять эта ошибка вылетает и связь с блоком теряется! пока не заглушишь и заново не вкл. зажигание! разъём на блоке абс проверил, все чисто и сухо! где ещё капнуть? или блок под замену?

это была девушка!! ей муж сам поставил! зачем деньги платить комуто?

Сегодня заскочила машинка ваз 2109 на диагностику! случайно заметили вот такую установку ксенона! настроение подняло!!! а вам слабо????

+100пятсот

s_h_e_f как с вами связатся, личка наверно забита у вас

добрый день! не могу вам в личку написать! наверно забита:?

Спасибо хлопци! проблема была в колодке предохронителей, с преда отпал провод,

соплей точно нет! мозги сущила само втягивающие на включателе массы ! я её откинул соеденив клемы вместе минуя саму массу!

точно нет! до этого сама кнопка массы выделывалась включалось только раза с 3-4! теперь новая стоит! питание на мощных предах всегда стабильное

под облицовкой спереди? всё проверил! всё чисто и сухо!

добрый день ! подскажите пожалуйста камаз 2008г тнвд бош 0281020090 вечером поставили было всё нармально! а утром при включении массы акб сразу ползут стрелки на приборке,и тут же падают на 0. (как пытается тест зделать) а при включении зажигания всё молчит приборка и лампы контроля, лампа "чек" тоже не загорается, стартер не крутит, эбу на диагностику не выходит, проверил предохронители все целы, замок зажигания тоже. пните плиз в нужном направлении! где у него стоит главное реле?

микрометром стрелочным

а смотрит на 21.5 это смещение на резине самого диска? и уоз по сканеру на хх 24-27%

Добрый вечер! подскажите пожалуйста, при установке вмт 1 цел. на змз 409 уаз хантер какой зуб задающего диска смотрит на дпкв? метки не нашол оч ржавый,

ну и что? фиг с ним! судя из твоих писем угол у тебя был 12-14" то стружка там не причём!

нармальная прошивка! там не отключены пропуски! я осведомлён твоей прошивкой

анализ давления, или тест эфектив.цел. при помощи мотор тестора тебе в помощ, а так гадание может быть долгим, если пропуски есть то будут соответсвующие ошибки!!! в твоей прошивке ошибки по пропускам не отключены! P/S разобрал ты быстрее чем собираешь!