exan

ух как! если муфта срабатывает, это показатель нормы хладона? ошибаетесь! это может говорить только. о том что. в системе нет конкретно дыры, и давление в системе не ниже, нижнего порога по датчику давления! а вы не допускаете такую картину что в системе в которой полженно 500г смотришь давление 6-7бар,а скачиваешь от туда всего 150-170гр. и естественно муфта включится при таком давлении! а хладона не хватает. как и не хватает эфекта от кондиционера! так как повышенным давлением при не дозаправленной системе имеет место быть некоторые нюансы, к примеру смесь газов, смесь хладона с воздухом, высокая температура ок.реды +двс.и всей системы кондиционера, забитый напрочь конденсор. как то так! я надеюсь хоть немного пояснил? не зря по клаве стучал? да датчики тоже разные по характиристикам! вот например WV Нижний порог отключения где-то 2 бар и ниже. Верхний порог отключения 27-28 бар.

Понял посмотрю обязательно! спасибо!

Добрый день! подскажите пожалуйста! спринтер 313 ошибки по EPS концевик на тормозной педали неверные значения! и ошибка неправильное вариантное кодирывание! с концевиком решилоссь заменой лягушки, ошибка ушла! а вот с вариантным кодирыванием остаётсятся! на приборке горит EPS. пробежался по кодировкам увидел что забита не та база шасси! стоит малая база, изменил на длинную(как и есть по факту) размер колёс правильный все данные сходятся! вот так и не понял где засада.

нет конечно! за диагностику нужно ведь платить! а так может подскажет кто несколько причин ? потратится немного денег на болончик с фреоном, и ещё на всякую мелочёвку, а потом все равно к спецам прийдется ехать! а мастера конечно злые обдерут до нитки . что бы дать ответ на ваш вопрос нужно знать давление в системе, что б узнать давление нужен спец инструмент самый бюджетный варик это от 3-5т.р. купите померяйте давление и напишите здесь,получите ответ! можно и сканером глянуть,но это уже более дорогой варик! а самый правильный варик это подъехать к спецам диагностика кондёра от 800-1500 плюс заправка если понадобится или до заправка, и из бюджета первого варианта остаток на обмытие пивком работы кандюка останется! и незабываемые впечатления от проделланой работы!(если пивком не увлечся конечно)

спасибо большое! уже немного прояснил для себя!

может кто объяснить как правильно это зделать с помощью стара? в тел режиме или в личке, стар с инженеркой есть! вознограждение гарантирую!

Спасибо за совет! насчёт вд утрирывал, пользуюсь абровским очистителем контактов! проблем не было

Спасибо конечно, но долековато подъезжать

провода проверил, ошибка только когда двигатель запущен, когда просто зажигание включено то ошибка не актуальная! и показания дифа не особо отлечаются от запущенного на хх и заглушенном двс!

мужики ну ткните в нужном направлении

Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2 не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1% запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал!

Добрый день форумчане! подскажите по ситуации! Приехала приора свежая 2012 года. на машине пробег 14000 всего. жалуется что кондер не работал, а сегодня вдруг заработал но не очень хорошо! вообщем подключаю станцию и смотрю. на не робочем давление низкое и высокое 7.5ат включаю кондер низкое на х.ходу низкое 2.3-2.5 высокое ползет сразу к 20ат включается винт.мгновенно подает до 13ат.винт выключается. и мгновенно высокое опять. растет.до 18-20ат. опять винт включился давление стремительно падает.и так без конечно. на выходе температура скачет от 12 до 14с". Делаю откачку фреона,скачалось всего 310г. из положенных 450. вакумируя 15 мин. закачиваю по нижнему порту 300 г.завожу двс и добовляю ещё 100г.(всего 400) верхнее давление шкалит за 20ат. и кондер выключается! откачиваю назад 50г. смотрю верхнее чуть ниже,но около 20ат. откачиваю ещё 30г.. все становится так же как до моих процедур.постоянно винт включается и отключается! температура на выходе чуть ниже стала, скачет от 10-12.3 конденсор чистейший радиатор тоже! вытащил фильтр салона! он новенький совсем! трубка обратки холодная.засомневался в своих весах,притащил другие поставил на них пустой отвакумированный болон из под фреона! качнул туда 600г. все верно другие весы показали 605г. Подскажите пожалуйста почему не удается заправить норму количества фреона! и так странно резко повышается и тут же падает давление!

а вот это уже в строжайшем секрете! установщика даже не назвали а куда третий провод вверх пошол? оставили для дальнейшей конструкторской идеи?

Да! вот продолжение уже я постеснялся сфоткать(клиентка пришла) на на приборке сверху лежал автомат на 50Ампер на котором лаком для ногтей были обведены надписи вкл.-выкл. и провода от него уходили куда то под понель приборов. я уже еле сдерживаясь спросил:- что это? типа этим включается то, что висит с низу? На что девушка смущенно улыбаясь кивнула ДА!

Спасибо! в справке к комбику и не глянул! а в чип.лодыре там фото платы только!

тоже склоняюсь к этому, JohnFirst, работал с таким?

добрый день! собственно вопрос в теме! чем можно прочитать данный блок? обнаружил его на китайском грузовичке харди! фото этого чуда прилагаю )))

Привет всем! подскажите пожалуйста, фольцваген б5 2002г.в 1.8 турбо. горят лампы неисправности абс еср и восклицательный знак! при троганье с места срабатывает ещё зумер! ошибка по блоку абс 65535 непостояноо, после удаления лапмпы тухнут, до набора скорости 20 км в час, потом опять эта ошибка вылетает и связь с блоком теряется! пока не заглушишь и заново не вкл. зажигание! разъём на блоке абс проверил, все чисто и сухо! где ещё капнуть? или блок под замену?

это была девушка!! ей муж сам поставил! зачем деньги платить комуто?

Сегодня заскочила машинка ваз 2109 на диагностику! случайно заметили вот такую установку ксенона! настроение подняло!!! а вам слабо????

+100пятсот

s_h_e_f как с вами связатся, личка наверно забита у вас

добрый день! не могу вам в личку написать! наверно забита:?

Спасибо хлопци! проблема была в колодке предохронителей, с преда отпал провод,

соплей точно нет! мозги сущила само втягивающие на включателе массы ! я её откинул соеденив клемы вместе минуя саму массу!