mestizo7

Bosch 7.9.7+

Вот это мне нравится больше :-) Спасибо.

Ясненько. А если поставить в приору Январь 7.2, или не стОит?

Интересно, а как это реализовать? изменение в прошивке? спасибо

Понятно, Спасибо за разъяснение.

Во блин.. ,я думал мож заменой каких датчиков отделаюсь :-(.

Всем Доброго дня. Мужики; заметил что после перепрошивки и последующего сброса ЭБУ с инициализацией, авто тянет очень бодренько, а дня через 2-4 тупеет. Езжу всегда нормально в смысле не очень медленно, колесами дым не добываю ;-) но люблю поддать газку на второй третьей передаче, то-есть сказать что ЭБУ подстроился под "овощной" образ езды не получается. Я по началу думал что это всё из за прошивки Так вот на днях заглючил РХХ я поехал купил новый заменил, сделал сброс ЭБУ с инициализацией и машина снова бодрая на 2- 3 дня потом тупеет я делаю сброс и снова пару дней можно зажигать. В чем проблема подскажите если кто с таким явление сталкивался. Думал может обучение по лямбде проходит так я взял отключил ее выдергиванием из разъема ЧЕК зажегся но тупизм остался правда я сброс не делал. Приора2008 г.в, 21126двиг, пробег~ 55000 Тыс.Км, прошивка new 92 B174DR(LR) Е2 final покупал лично. Спасибо.

Мужики я всё понял, спасибо за подсказки и помощь! Да, прошивка Виктора. P.S.В результате поиска "неисправности" я подменил ДК на другой немного Б\У, (остался после замены катколлектора на паук), дык машину теперь не узнать - очень резвая. Вот такой вот Бонус. :-). Мой ДК прошел 50000 тысяч , а тот что поставил примерно 8000 Еше раз Спасибо.

понял спасибо.

Спастбо что откликнулись. Сейчас воткнул контрольку, а она зараза вспыхивает с интервалом ~ 2 или 3 секунды и так же в разъеме ДК 2 который в прошивке отключен. Это почему так? Aleksandr A ааа это наверное вот это;

Всем Здрасте. Как-то при диагностике своего авто (Приора 16х1.6 2008 пробег 52000) заметил что ДК долго ативируется ну минут 5 наверное,а сегодня выкрутил ДК подключил его к колодке завел, а он гад не греется, при прямом подключении белых проводов к блоку питания датчик быстро разогревается тоесть подогрев исправный, ошибок не выдает, если сдернуть разъем то выскаивают ошибки по нагревателю, другой ДК ведет себя так же. В чем проблема или так и должно быть? ЗЫ прошивка авторская с поддержкой ДК new 92 B174DR(LR) Е2 final) Спасибо

Да не, я же говорю массы протянул первым делом, по поводу напряжения то мне кажется что тэто сам ДМРВ я для эксперимента делал вот так:, По поводу ИММО спасибо, надо почитать.

Вчера всё таки вчера воткнул .037 датчик для проверки, на холодную АЦП 1,016 после поездки километров 20 стало 1,021, тут же на стоянке на разогретую машину, проводку, ЭБУ ставлю свой холодный ДМРВ- напряжение АЦП 1.011, то-есть явно плывет ДМРВ ну почему оба? может так у всех? Я бы купил новый датчик но боюсь, что потрачу зря лавэ З.Ы. а на 037 датчике машинка не плохо перла спасибо

Понял, Спасибо.!

Проверил с утра на холодную; АЦП=1,01В, опорное=4,98В, питание=11,97В(Аккумулятор слабоват:-( ). После прогрева; АЦП=1,021В, опорное=4,98В, питание=12,29В. Выходит ДМРВ помирает? (хорошо что не ЭБУ , а то прошивку недавно купил для него ) Есть у меня рабочий датчик .037 его же можно для проверки поставить? Ну и тут же спрошу, есть у меня на "подкидку" январь 7.2 прошит прошивкой для приоры, я его пытался поставить но он гад даже насос не включает, мигает значек машинки, иммо выдает два бипа, вроде как иммобилайзер не дает, хотя в 7 Январе он не был активирован, а в этом Боше активирован.Что-то можно сделать чтоб январь заработал? Спасибо

Проверю, отпишусь

Ох.. не кайф, блин попадос.

Всем доброго дня. Мужики, не могу разобраться с кодом АЦП ДМРВ, на холодную 1,011и машина хорошо тянет, еду с подключенным ноутбуком километров 3-5 глушу, включаю зажигание АЦП уже 1,016, еду еще километров 15-20 глушу, включаю зажигание АЦП уже 1,021 и машина тупеет. Загоняю в гараж по мере остывания АЦП снижается до 1,011 при этом паралельно замеряю Вольтметром напряжение АЦП ДМРВ на разъеме ДМРВ относительно кузова равно 1,011, а относительно массы в разъеме равно 1,00 но с прогревом тоже изменяется. Бывает попадаешь на такой "пограничный" момент и видно на компе как АЦП меняется с 1,021 до 1,016, остыв сваливается к 1,016 Что Сделано: Массы все очищены и протянуты, хотя всё было и так чисто, снял изоляцию со жгута ЭБУ(На шильдике 2170-3724026) пропаял обжимки ни чего не изменилось АЦП так же плавает. При снятом разъеме с ЭБУ масса в разъеме ДМРВ не пропадает то-есть объединена с массой кузова, стОит ли разделять? Или может это не есть неисправность? Приора 2008г., Бош 7.9.7+ (new 92 B174DR(LR) Е2 finalnew 92 B174DR(LR) Е2 final) Спасибо.

Я писал Мне кажется открыв прошивку редактором легко можно определить для кого и чего она сделана Люди Которые хотели помочь уже помогли спасибо им за это. Я не думаю, что Вы сможете мне чем либо помочь, от Вас мне не нужно абсолютно ни чего и прошивки на карман не нужны, потому, что я их уже купил давно , или Вы думаете я таким образом вымораживаю халявку?

Может и так, но "ЧЕК" не горел при оборванном нагревателе да и вообще ДК был воткнут не в свой разъем.

Отправил.

Всем здорова. Перед перепрошивкой своего ЭБУ, я аккуратненько слил ту прошивку с которой купил авто, теперь хотелось бы чтобы кто-нибудь поглядел на неё, что в ней не так, или наоборот Так. И есть одна просьба там отсечка кажется стоит за пределами 8000 Об\Мин. вот бы ее снизить до безопасных оборотов. И еще насколько проблемно в ней задействовать первый ДК? она "Ойро 0" А так прошивка не плохая особенно после 3000 оборотов, но бывает иногда в пробке при очень жаркой погоде есть звон пальцев но очень короткий, с пол секунды наверное. Саму прошивку покуда не выкладываю потому как не уверен, что не нарушу чьих либо прав, или можно? мне не жалко. Спасибо

да не не трудно, просто подтверждения хотел, вдруг ошибаюсь... без опыта потому как. Спасибо

Всем Привет.Сегодня вдруг подумалось, может у меня ДК1 подключен не к тому разъему? Какой из них 1 а какой второй? Было так: заглушка была на проводе с черной изолентой а ДК1 на проводе с красной изолентой переподключил сбросил ошибки и они больше не появились.Получается мастера напутали?

Поездил с новой прошивкой- ну блин земля и небо, даже с горящим Чеком по ДК1 машина бодрее в разы стала. А вот еще вспомнил, как было со старой прошивкой Это не может загубить ЭБУ или ДК?