www23

да если что ник запомним (((( нельзя так темы закрывать

с виду дамп еепром ровный проверь накачку антенны если с накачкой все ок пропиши новый чип в ключ бывает умирает чип в ключе

файл залей правильно , rar архив а не zip а то не скачать

на мой взгляд с 99.9% замена блока не чего не даст если он не утопленик или пальнут конкретно )) 1)тест насосов 2)об двигателя 3)проверка давления высокого!!!! и низкого видно в измеряемых величинах по элзе (Давление топлива после насоса высокого давления 18 ... 120 бар избыточного давления Давление топлива перед насосом высокого давления ок. 6 бар избыточного давления) и еще бывает прикол подздох насос низкого давления вследствие чего плохо работает эжекционный насос (перекачивающий) в итоге датчик показывает бензина грубо пол бака а авто не заводится потому что весь бензин остался во второй половине бака и топливный насос окромя паров бензина не чего не качает ))) 5л в бак и усе может я и не прав конечно и это все уже проверенно ))))

поставь еепромы на свои места и посмотри ошибки будет чтонить про контрольную сумму в обеих блоках кода поставишь родной блок на место ошибки все потри с начало и в кейси и тд да и по поводу форсунок если ошибок по ним нет не каких то смотри давление в рампе ну и тест насоса то я у тебя смотрю какие то 330мбар )) если нет давления управление форсунками не будет эти блоки через чур умные )))))

дальше можешь не возится ошибка контрольной суммы это не есть гуд но посмотри что в моторе в измеряемых величинах 08 и 81 канал хотябы вин показывает да и блок который с разборки тоже с буквой D на конце

понятно попробуй включи зажигание и оставь включенном минут на 10-15и еще посмотри в кейси время блокировки ECU и ошибки с кейси считай

ошибка какая по иммо ? и что случилось с родным блоком

что при этом пишет из ошибок

связь с моторным есть ? ошибки по мотору какиепо IMOES здесь посмотри http://omanual.ru/Honda/FR-V/1/ru/html/000000000002650.html

а что мешает попробовать ))

проц окислился в чем ? вот по твоей ошибки ECM Harness - ECM connectors - Low battery voltage - Faulty ECM

ее нет в инете ) но не значит что ее нет физически

блок сам по себе не забывает ключи ,либо ключи не от этого авто или стоит другой эбуварианта два купить новый эбу в комплекте три ключа ,или залить в TriCore еепром от не обученного эбу и прописать три новых ключа есть третий вариант но он сложнее первых двух

поиск по форуму вроде работает ))) http://www.auto-bk.ru/forum/topic/834/page__st__100__hl__%20a373da01%20%20%D0%B5%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC?do=findComment&comment=102419

я бы с начало подкинул бодик ну или еку не трогая еепром в другую тачку и ошибки считать понятно что не заведется но ошибка по связи должна пропасть

два варианта один считать ошибки второй посмотреть на какие пины эбу подключены выходы драйвера и посмотреть по эл схеме авто что висит на этих пинах эбу как-то так )))

89740-0h011 это скорей цз ))) а иммо наверное 89740-0H020,89780-0h020 или еще какой упс пока с этим инет модемом ............................вообщем проехали ))))

да и озвучь номерок моторного блока

либо повредил монтаж в эбу либо еепром кирдык от вечной пайки залей ориг дамп в еепром и тутже сделай сравнить просто не знаю что у тебя за программатор

в первую очередь проверь кл15 кл30 на разъеме эбу ,если есть какие не штатки сигналлка,метка и тд проверь их а так может и эку прикурили,если есть возможность подкинь мозги моторника с разборки

для выяснения для выяснения дампы точно не нужны так как проблема аппаратная а не программная сдох либо бодик или моторник CAN однопроводной забавно )))) здесь нет кана шина PCI это однопроводная шина на подобие К шины у фольцвагена, SCI это последовательный порт в компе называется COM порт

стартер не во всех годах блокируется иммо так что не 100% показатель ошибки есть какие CODE и тд

ну коль стартер крутит то походу дело не в иммопусть соляру зальют и систему прокачают но это я так к примеру датчик кв и тд

заодно спроси клиента крутит стартер или нет