www23

похоже вот оно BC857C. чтоб связь была с блоками надо включить зажигание принудительно замкнуть два преда кл30 и кл15 в блоке предохранителей с водительской стороны какие преды сейчас не скажу если только вечером или сам посмотри схему в эльзе

маркировка 591 и 3GW

иммо офф блок эбу от америкоса надо не от европейца ,но лучше постараться сделать по нормальному ,на соседнем форуме ответил

кейси сдох не есть гуд я могу тебе только в понедельник сказать что за транзисторы ,вот только поможет ли (((куча предов сгорела либо без акб рабочем моторе дали поработать а ген не исправен перезарядка ,либо подкурили совсем не удачно ,чтонить из блоков на диагностику выходит ?

попробуй так может сам подхватит ключ и синхру не уверен конечно,если сделать блок новым он сам подхватит ключи и синхру ,но надо найти заветные байтики их тут не много ,мне самому не найти нет такого авто под рукой но ты можешь вполне потратив немного времени ,в дальнейшем точно пригодится,иммо офф или эмуль всегда успеешь ))) 93c56.rar

да вроде нет другой процедуры, еще вопрос ключ родной или ты сам его в дамп положил? и еще отстой делал ,и как вариант попробовать положить новый чип

дамп с 9 поста должен работать, другое дело рабочий ли блок иммо у тебя,проверь накачку антенны ,и еще обычно когда заливаешь прошивку без иммо то блок иммо надо отключать физически ,не везде конечно

не думаю что проблема с моторным

попробуй залей S.rar

по аналогии по спарку делай http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1102/page__st__20

ну как вариант может SWAP?

к сожалению еще приходится учитывать такой фактор как цена детали на разборке.не мешает сначала обзвонить разборки только потом приступать к работе над данной проблемой

надо денег было засылать ,а профи судя по всему быть не обязательно ,по этому думаю что нечего там делать ,не пускают да и ладно,не были мы на вашем таити нас и здесь не плохо кормят ))))

по ваг группе абритус ориг не плохо справляется в пасаты 6 ключи пишет без проблем но зависит от ECU приходится и руками кое что делать по старым машинам он на мой взгляд вообще не как не работает ,да оно наверное и не нужно руки и голова есть)) а вот в иммо4 уже нет канала 50 и заменить бу блок уже проблематично и пин не какой не поможет и в блоках есть код защиты компонента ключи подготавливаются на основе кода защиты компонента так называемые CS байты

пины в лс так с виду все в порядке 1 ключ записан кем то бывает что дамп перекошен а по виду все ок хз ,попробуй залей другие ,отпиши по результатам

с виду все хорошо хз, вот еще дампы с такой панели пробуй vdo.rar

ну а 21,22 и скрин просто открытого адреса 17 тобишь после подключения к приборке

мне и надо эти статусы видетьлогин 07349 вбиваешь ?

сделай скрины VAGCOM адрес 17 измеряемые величины 08 каналы 21,22,23,24да и пин набираешь так 0ХХХХ ?

для этого типа авто пара не к чему иммо2 делай адаптацию по росстечу и усе иммо2 VIN нет и не было 81 группы тоже нет читай пин с приборки синхра с ECU 1)адрес 17 2)логин 11 набрать пин ))) 3)адаптация 10 4)канал 00 тест сохранить ключи 1)в адаптации канал 21 2) установить кол ключей 1,2,3 и тд сколько нужно записать ключей 3)выкл зажигание 1 ключом 4)вкл зажигание след ключом подождать 5сек лампа иммо погаснет и тд 5)выкл зажигание последним ключом подождать 2мин 6)завести машину всеми ключами по очереди 7)вот и усе

а с родными дампами что случилось ?чтоб оба дампа умерло это надо сильно постараться лучше расскажи в чем проблема с авто

вот здесь схемы посмотри верхняя коробка это PARKING ELECTRONIC UNIT антенна идет в эбу ищи еепром в эбу http://www.wotmeworr...ls/Piaggio MP3/

первый блок на бодик похож, не было ответа сколько пинов на блоке антенны

первая CAN две других хз как вариант попробуй посмотреть что с другой стороны платы, в проце судя по всему только флаш 1мб у проца есть SPI интерфейс по идее должна быть еепром снаружи, не факт конечно ,еще бы глянуть куда с этого блока CAN шина летит, и как я понял антенна к этому блоку подключена ?

марели просто на уселок похож скок пинов там и заодно посмотри куда провода идут от марели