www23

ну коль стартер крутит то походу дело не в иммопусть соляру зальют и систему прокачают но это я так к примеру датчик кв и тд

заодно спроси клиента крутит стартер или нет

в оранже не знаю но возьми редактор WinHex открой дамп нажми Ctrl + T поставь точку напротив Swap 16bit ,ну и сохранить и подсунь дамп в танго

aka4 судя по ответу вин ))))где-то сидит не в еепром моторного )))

посмотри что происходит когда глюк на ESZ и на приборке кл30 кл15 может блок реле к40 мозга ее

упс page 3 :0E AA 48 54

оно )))page 1 :8D 10 E7 3A page 2 :20 48 52 3C page 3 :00 AA 48 54 вроде так )) может в этом авто и чистый ляжет только переведенный в CRYPTO mode такое авто не делал

гамбитов много всяких в инете какой у тебя я не знаю но судя по всему с PCF7936 работает только в password mode так что увы нечего не выдет ищи хитаг хотяб

номера бы блоков в живую авто не видел возможно перепаять еепром из старого блока в новый

я не пойму у тебя новый PCF7936 или бу? например в hitag page 3 config там режим работы транспондера и lock байты с завода password моде а надо cipher моде(крипто )ну и вбить ISK

хотяб номера блоков озвучили ,в TAG KEY TOOL(абритус) заявлен правда UCH 95160 и PCF7936

и в ChipLoader заявлены эти блоки Delphi HV240/MR140-OBDII (с функцией восстановления ЭБУ после сбоя

Германия это не город это страна ))) укажи в каком городе находишься может найдем кто не далеко от тебя сможет помочь

нашел еще вот такую байду не знаю видел ты или нет Если у вас не заводится машина и на панели горит значек иммобилайзера одной из причин является то что компьютер "забыл" Ваш ключ. Для "напоминания" компьютеру проделайте следующее: 1) Выключите зажигание 2) Включите зажигание и кратковременно переведите ключ в "запуск" (стартер скорее всего не будет крутиться) 3) Верните ключ в положение "зажигание включено" 4) В течение порядка 10 минут наблюдайте на панели приборов значек иммобилайзера и ничего не делайте 5) Когда значек погаснет выключите зажигание на 5 сек. и проделайте п.п 2-4 еще 2 раза. 6) После того как в последний раз индикатор иммобилайзера погаснет, заведите двигатель. Затем заглушите его и заведите еще раз. Если при дальнейших запусках индикатор иммобилайзера гаснет, Ваш ключ запомнен. Этот метод буржуи называют 30 минутным. Вся его прелесть в том, что никакой дилерский прибор не требуется. Я таким образом прописал ключи со своего компьютера в резервный, снятый с битой машины. Главное чтобы каталожные номера компьютеров совпадали и год выпуска машины. посмотри во флаш адрес 4000 твой вин лежит?

флаш могли паять чип тюниг например делали ,еепром отличить не сложно PDF либо SPI 95xx 93xx или I2C 24xx хоть какая пред история авто ключи в дампе я смотрю на месте да отстой делал с вкл зажиганием ?и все же диагностика моторника что говорит а то может оказаться что с моторным даже связи нет (флаш паяли ) а мы будем синхру упорно искать

моторный вообще пипец не по одному номеру не бьется скинь ориг иммо дамп без записи ключей и еще в моторном не где еепром не завалялась ? фотки бы может и во флашь эмуляция пока не смотрел я в отпуске на природе сижу в инете через билайн модем инет тупит отваливается и тд и еще ошибки иммо и моторного

ключ прочитай и сделай скрин авто не частое

номер блока иммо и эбу озвучь

ну так если дампы имеются скидывай посмотрим чем можно помочь

megamos микруха 20pin в имошнике стоит вот она и не але

ну если мегамос скис то да, бывает и моторник мозга ее

заполни профиль для начало потом кидай дамп иммо и скин ключа желательно

марели щиток легко может не взять

точно не абритус ))))

либо ставь эмуль раз так хочешь от иммо избавится ну или скинь дамп с моторного