avtoteh_dnepr

Доброго дня! Произвели замену эбу, авто не заводится думаю первая причина нет синхры эбу-иммо, может кто знает, где в моторном лежит инфа по иммо? Заранее благодарен.

Огромное спасибо. А еще, нету случайно распиновки педали газа. Очень буду благодарен.

Люди, или расспиновку эбу дайте пожалуйста, ну очень надо.

Касательно какой штаер - не знаю, где посмотреть я скажу, схема нужна управления двс.

Разобрался с мотором, ищу схему на Steyr 560 http://static.baza.farpost.ru/v/1300808430646_bulletin

Притащили на шнурке газель. Дизельная штаер, эбу VDO 412.237 001 надо электро схемы потому как сгорела проводка, . Помогите. Да вот еще педаль газа электронная.

Всем доброго дня! Разыскиваю тюн, без дк, если можно то и без иммо, но не обязательно. Е36 320 siemens ms41.0 5wk9 0322. Сток положил. MS41_1429861_111006004101.zip

Доброго дня! Помогите разобраться, галетта 1, не вяжется с эбу MS41 и вот что кажет. Что с этим делать?

Разобрался. Код 13-ть это не видит ключ. Мало того надо прописывать два ключа, потому как один так же не катит. В,,,,, л родной ключ, он на плате, поэтому то видит его диагностика то нет. А после прописки новых ключей, надо обязательно сбросить все ошибки, потому как так же не заводилась.

Поясните, не понял, что значит только на конекте.

Код 13-тый, слетела синхра. Какое есть решение вопроса кроме покупки VCM IDS. Читал, что можно вычитать с приборки carprog-ом загнать в кукую-то программу и потом залить в эбу моторного. Есть у кого опыт такой процедуры? Ну или без иммовую прошивку эбу мож кто подкинет, буду очень благодарен.

Спасибо. качаю.

Еще один нюанс, лампочка иммо при выкл. зажигании не горит, вкл. зажигание начинает очень часто мигать, если передернуть еще раз зажигание лампочка постоянно горит 5 сек, потом тухнет.

Не заводится. Стартер не крутит, принудительно запуская стартер все равно не заводится. На реле главном и стартера нету плюса от замка и минуса управления. По кодам из основных U0100,U0140. Есть подозрение на вылет шины CAN. Вот только оба блока выходят на связь и корректно кажут параметры. Возможен обрыв провода, но проверить не могу нету адекватной схемы, если есть возможность подкиньте пожалуйста. И еще по ошибкам - если слетает синхра какой код ошибки?

Ситуация такая, с донора взяли все, даже проводку, даже педаль акселератора мотор с кпп, все работает, а на педаль газа реакция почти нулевая, при работе на хх = 880 об.-900 об. при нажатии на педаль газа вижу изменения во 2-ой группе, % отклонения педали, но обороты подымаются до 1197 об. и на том все. Постоянная ошибка 00777 - Датчик положения педали акселератора-G79 27-00 - недостоверный сигнал При этом на доноре я ездил сам, вопросов не было. ЭБУ, иммо все так же с донора. Что может быть и в какую сторону еще проверять?

Разобрался, в третьем цилиндре клапан прогорел.

В этом случае масло должно уходить, но масла уровень.

Доброго дня! Очень сильно дымит сизым дымом, по словам водителя все произошло очень резко, едет нормально, потери мощности не наблюдается. Ошибок в эбу нету. Параметры на ХХ Группа 001 755 /min Engine Speed 6.6 мг/ул Injection Quantity 1.400 V Modul. Piston Movement Sender 69.3°C охлаждающая жидкость температура Группа 002 796 /min Engine Speed 0.0 % Accelerator Position 0 1 0 Operating Condition 1) 69.3°C охлаждающая жидкость температура Группа 003 796 /min Engine Speed 220.0 мг/ул Air Mass Calculated 345.0 мг/ул Air Mass Actual 94.4 % EGR Valve Duty Cycle 11:34:54 Группа 004 734 /min обороты двигателя 1.3 °BTDC Inj. Timing Calculated 1.8 °BTDC Inj. Timing Actual 63.8 % Inj. Timing Valve D. Cycle 11:34:54 Группа 005 796 /min обороты двигателя 14.8 мг/ул Inj. Quantity at Starting 1.8 °BTDC Inj. Timing Actual 54.0°C охлаждающая жидкость температура Группа 008 734 /min обороты двигателя 0.0 мг/ул Inj. Quantity Driver Request 27.6 мг/ул Inj. Quantity Torque Limitation 19.4 мг/ул Inj. Quantity Smoke Limitation Группа 010 355.0 мг/ул Air Mass Actual 999.6 mbar Atmospheric Pressure 979.2 mbar Intake Manifold Pressure 0.0 % Accelerator pedal Position Группа 013 1.88 мг/ул Inj. Quan. cil. 1 dev. from average 0.05 мг/ул Inj. Quan. cil. 2 dev. from average 1.88 мг/ул Inj. Quan. cil. 3 dev. from average -1.88 мг/ул Inj. Quan. cil. 4 dev. from average Группа 014 -1.88 мг/ул Inj. Quan. cil. 5 dev. from average N/A нет данных N/A Группа 015 755 /min Об/мин 6.8 мг/ул Кол-во впрыска 1.00 l/h Расх.топлива 0.0 мг/ул Кол-во впрыска Группа 020 775 /min Об/мин 5.4 мг/ул Кол-во впрыска 1.340 V Напряжение 0.0 % Нагрузка Группа 021 220.0 мг/ул Возд. масса 340.0 мг/ул Возд. масса 4.8 % Раб-й цикл 010 000 Бин.биты Подскажите куда копать.

Один другого круче. http://www.youtube.com/watch?v=dMkIvXlQneM Вот еще один Батя. Губарев оказывается ведущий программы, прямь теле-звезда. http://www.youtube.com/watch?v=0WTkN--NVzk#t=29

А какому видео поверил бы ты? Там где выступает Шилова Виктория, которая. Я эту сучку знаю лично еще со школы,она на четыре года младше меня. Полит проститутка и про плаченная уже регионалами лет на десять вперед, таким веришь?

Сергей, ты такую пургу несешь, прости конечно. У нас родина одна- Украина, православная и единая, и не важно кто у власти, а вот где сейчас твоя родина? Или так и будешь всю жизнь скитаться? Многие твои земляки вернулись в Славянск, восстанавливают город и хунта им помогает, кто чем может, деньгами, продовольствием, стройматериалами.

Прочитайте первый пост, они поехали только при помощи ODIS-а, а от кнопки не хотят, но и эту проблему решил на 50%, правая сторона работает, водительская только работает со своей стороной. Провода подключил методом "тыка". Все можно поменять, изменив комплектацию авто.

Простите за беспокойство, но я нашел применяемость бу 5K0 959 792 и 5K0 959 793 A они идут на VW Golf VI с года 2010 с каким мотором не понятно, если не сложно посмотрите отличие Е40 и Е81 кнопок, на какие пины приходят провода от кнопки.

Большое спасибо!

Конкретизируйте вопрос. Что значит "комфорт подключили?"