виталий д

Простая замена поможет?

Здравствуйте. Небольшая предыстория. Была ошибка по МАФу, хозяин заменил на датчик от Nipparts, после этого отъездил почти 3 месяца, но на горячую даже после смены датчика, на ХХ иногда авто глохло. На днях запахло горелым и машина перестала заводиться. Я снял блок и увидел, что сгорела микросхема одна из двух одинаковых. за что она отвечает я не знаю. Возможно ли ее заменить или хотя бы купить где-то? В принципе, готов по согласованию с хозяином отправить данный блок кому-нибудь на ремонт. Рассмотрю все предложения. Спасибо. Фото прилагаю.

Здравствуйте. Небольшая предыстория. Была ошибка по МАФу, хозяин заменил на датчик от Nipparts, после этого отъездил почти 3 месяца, но на горячую даже после смены датчика, на ХХ иногда авто глохло. На днях запахло горелым и машина перестала заводиться. Я снял блок и увидел, что сгорела микросхема одна из двух одинаковых. за что она отвечает я не знаю. Возможно ли ее заменить или хотя бы купить где-то? В принципе, готов по согласованию с хозяином отправить данный блок кому-нибудь на ремонт. Рассмотрю все предложения. Спасибо. Фото прилагаю.

Я, если делаю мотор, то после разборки везу в фирму по расточке, где выполняют все необходимые действия по всем замерам и расточке. Просто с хондой столкнулся в впервые.

Ромарио, спасибо за инфу. На будущее по Хонде учту. Главное не ругайтесь, у каждого свой подход. У меня, например, не всегда есть возможность купить нужное оборудование или инструмент, но стремлюсь, да это и не основная работа, а приработок.

Всем спасибо, тему закрываю. Нашли вкладыши, с того же мотора, что и вал.

Согласен, но мотор с которого вал, разобран. Шатуны дозаказали от него, а вот с коренными проблема. Ищут еще пока там же.

Серг, нутромера у меня нет, живу в деревне и мне он не требуется. Ты имел в виду померить новый вал и новый шатун с вкладышами? Могу выложить 2 таблицы из мануала по подбору вкладышей и нумерацию блока, старого и нового валов. Мне нужно понимание всего этого огорода и велика ли разница в толщине вкладышей. По магазинам помониторили, коренные вкладыши только оригинал и не все цвета, и ждать месяц и то не факт. Есть шатунные неоригинал, но, соответственно, никаких цветов.

Всем привет. Впервые столкнулся с двигателем от хонды. Стуканул 3-й цилиндр. Нашли б/у вал, но у хонды номинальных вкладышей тьма тьмущая. У меня стояли: Коренные: 1. желтый зеленый 2,3,4,5 желтые На блоке 4 3 3 3 3, на старом валу 2 2 2 2 2 сейчас привезли вал 5 6 5 5 5 К нему нужны 2 пары коричнево-черных и 3 пары коричневых. Где бы найти инфу насколько разнится толщина вкладышей с разными цветами и насколько критично, если я поставлю вал в родные вкладыши? По шатунам примерно тот же вопрос. Сейчас заказали еще 3 шатуна с того коленвала, который привезли, но цвета стоящих вкладышей все равно с таблицей не совпадают. Подскажите, может кто сталкивался?

Нашли вот такие 2 блока: 1. 302.3763 000-03 Программа G2Z62P01 Двигатель ЗМЗ-40621 2. VS 5.6 406.3763 000-01 Двигатель ЗМЗ-4062 Версия ПО 438F62 Можно ли поставить какой-то из этих блоков?

Всем привет. А если висят 61 и 62-я ошибки, машина не заводится, главное реле то работает, то нет. Что делают в этом случае? Блок МИКАС 241 376331Н АВТЭЛ 475350 026, прошивка E0000590. На связь выходит, блок снял, он воняет подгоревшим, визуально все в порядке. Блок алюминиевый, весь в коррозии. Пока отправил хозяина искать замену, но хотелось бы услышать мнение гуру.

Это написано на блоке сигнализации.

Фото пока никак. Машина не у меня, но попробую.

Здравствуйте, на машине блок с надписью: ID: NJQTRG8B. Подскажите пожалуйста модель брелока к ней.

Все нашел, в блоке был прогар дорожки, все работает.

Проверил цепь заземления датчика на другой машине, провод звонится прямо на массу. И на рабочей все напряжения как по букварю. Надо где-то искать массу датчика.

Долго отсутствовал. Сейчас занимаюсь машиной. На датчик приходит 5,1В, на сигнальном также и также на проводе заземления. Как проверить цепь заземления датчика? Контролька не горит, провод до блока целый.

По моей проблеме может еще есть варианты ответов?

Вопрос, конечно не общий, но чтобы не создавать тему спрошу здесь. Авто нива 21213 2007г.в. 21214-1411020-30, B120ER16. Висит текущая Р0123. АЦП 4,995 В. На датчик приходит 5,4В. В данных измерений процент открытия 5,9% на не заведенном авто. На заведенной при полном газу доходит до 30-35%. В карте по поиску неисправности пишут, что или замыкание сигнального провода на источник питания или неисправен контроллер. При разборе пучка увидел, что были перетерты(скорей всего об массу) зеленый и серо-оранжевый провода, я понимаю, что это масса и питание датчика. Датчик другой подкидывал, ошибка та же. Блок уже второй, но его поставили до меня. Могло ли что сгореть в блоке? Если да, то пожалуйста укажите что, если можно с фото, т.к. повезу радиомастеру. Спасибо.

Радиолюбительских навыков нет, только самые элементарные. Я возил проверять старые ключи радиоэлектронщику и он сказал, что они якобы как транзисторы не звонятся, поэтому и спрашиваю. Димон, а Вы не занимаетесь ремонтом ЭБУ?

Скажите как проверить ключ-транзистор в ЭБУ ВАЗ мультиметром? Если можно по пунктам. И еще вот такие ключи можно ставить в блок: IRGS14C40LPBF, IGBT 430В 20А D2PAK.

Подниму. После замены мотора и других манипуляций появилась опять проблема. Висит ошибка 34 по пьезоэлементу первой форсунки. До 2500 об/мин мотор раскручивается отлично, после как будто начинает отсекать топливо и валит белый дым. Был подсос (скорее всего) на топливном фильтре через датчик уровня воды(был сломан шток поплавка), я его устранил. Заводиться стала намного лучше, раньше крутить стартером надо было очень долго после ночи или на горячую. По букварю для проверки нужен оссцил и элементарная прозвонка. Может ли влиять угол установки насоса на данную ошибку? Или может еще нужны еще какие манипуляции?

Вроде живой, но боюсь там иммо активирован, а с SMD компонентами у меня беда. Бош 7,9,7 2111-80 и Я7,2 2111-81(82) абсолютно взаимозаменяемы , и бош и Я7.2 бывают с плюсом и без . Провод от ДК не лежал на коллекторе выпускном? Бывает упаковывают или врезают в поврежденный кабель все, что есть под руками лишь бы "восстановить". По Вашей цитате не очень понял о чем речь. Блок абсолютно новый, во всяком случае из магазина и в упаковке, правда выпуск 2011 года.

Сегодня проверил на десятке, тоже Я7,2 1,5л. Такая же канитель. Б/н отрабатывает, а машина не заводится. Отправил хозяина менять блок. У меня есть Бош 7,9,7 2111-80, может его поставить?

Для того, чтобы посмотреть данный сигнал, блок должен быть установлен на машину? И, я так понимаю, смотрится в режиме прокрутки, да? Опять же на микросхеме ведь несколько ножек, ну вход еще можно прозвонить, а выход? Или это второй провод? Просто с радиоэлектроникой у меня сложновато, мягко говоря. Опять же его надо покупать или делать самому. Мне все-таки непонятно, почему с новым блоком такая канитель. И еще, а из-за прошивки не может быть этого? Потому что при определении типа блока программа написала, что ПО не соответствует блоку.