виталий д

Наверно надо не сюда, но суть такова: ваз 2115, года наверно 2004-2006. У меня в ремонте проводки. При выключенном зажигании еле-еле горит лампа давления масла. При включении зажигания загорается как положено, ярко. При выключении зажигания гаснет полностью, но как только выключится главное реле, опять горит вполнакала. Не могу понять связь. Может кто сталкивался с таким?

Во всяком случае, все метки совпадают. Не нравиться биение задающего диска. А так на ХХ работает хорошо, ровно.

Скрин сделан на ХХ, там никак не будет 0,996. На машине разъем старый поэтому АЦП покоя ДМРВ мне мерить не удобно, не хочу проводками. Больше смущает УОЗ.

Всем привет. ВАЗ 2112 2002 года. Январь 5.1 2112-1411020-41. J5V05J16. Не нравиться угол зажигания и время впрыска. Скрин прилагаю. Прошита на евро 0. Машина не едет, может заглохнуть на ходу. Задающий диск имеет небольшое биение. При выставлении меток кончик датчика коленвала смотрит между 19 и 20-м зубом, ближе к 19-му. Замерил давление топлива: - при вкл. зажигания 3,0 - ХХ - 2,4 -при нажатии на газ подскакивает до 3,0 и сразу опускается до 2,2-2,3. Обратку не пережимал. Ваши рекомендации пожалуйста.

Спасибо, почитал, но сомневаюсь, что причина в этом, хотя и утверждать не берусь. На машине менялась только коса и ничего более. Единственное сомнение по проводам идущим на реле стартера, в посту выше я указал. Или может тупо один из них обрезать и оставить только тот, который сразу идет с замка. А из-за этого блок может не выходить на связь?

Что такое PATS?

Дайте хоть какой-нибудь совет.

Одет, проблема решилась поворотом насоса, хотя чек так и горит. Наверно так и висит 47-я.

Мне написали МАФ, также вроде и в яндексе. Машина уехала к мотористу, который менял ГБЦ. UNIK, подскажите правильную расшифровку данной ошибки.

По распредвалу и коленвалу ошибки стерлись, осталась только 47. MAF трехпроводной, 12 вольт приходит. Машина очень долго заводится. Приходится очень долго крутить стартером.

Благодарю, буду искать.

MAF знаю, остальное непонятно. Расшифруйте.

Всё в названии темы. С чего начать? Недавно была произведена замена ГБЦ.

Всем привет. Машина та же, VIN X9F4XXEED45C68065, 2005 г.в. 1,6 115 л.с. Был удар в район подкапотного блока предохранителей. Хозяин нашел всю косу с блоком от машины 2008 года. Ставил сам хозяин с приятелем. Сегодня позвонили мне. Блок на связь не выходит, зажигание включается, приборы работают. Спецы по фордам подскажите можно ли запустить эту машину с новой косой? Нет искры. Правда и схемы толковой не было, сейчас уже скачал. При попытке продиагностировать эту машину две программы пишут, что якобы не включено зажигание. Еще не работает стартер, в смысле от ключа, реле исправно. На новой косе на реле стартера приходит два серо-черных провода(с клеммы 50 замка), а на старой один. Провод от замка до реле звонится, но при стартере плюса нет. Моторная коса от 2008 года. На наклейке проводки у пер. правого крыла на массе дата 16.09.2008. Жду советов. Спасибо.

Прошивку то найду, иденты подскажите. Пока не силен в этом. :)

Всем привет. Подскажите, у приятеля Калина, блок Январь 7.2+, Автэл 21114-1411020-31 А204DP57. У меня есть М73 21114-1411020-12 I317DA02. Можно ли прошить данный М73 под эту Калину и какой пршивкой? А то что то боязно его блок прошивать(ни разу еще никому не шил), хотя и слышал, что с Январями проблем нет.

Я тоже недавно смотрел Шеви ниву, там на ХХ угол зажигания был -16 градусов, на оборотах уходит в + 4 - 10 градусов. Машина тупая.Ларек, что такое "лопнутая масляная рампа, перетянутая рампа(как понимаю бензиновая)?

Всем привет. Авто Nissan Primera P12 2004 г.в. Мотор QG18DE. Хозяин жалуется на то, что горят катушки зажигания. Машину я не смотрел, инфа с телефона. Хозяин отогнал другому мастеру, тот сказал, что якобы нет массы, горят ли разные катушки, то ли одна и та же неизвестно, даже тот мастер не запомнил, хотя это я считаю важным. Что надо сделать в первую очередь, какие проверки? Знать бы толком, что горит одна и та же, тогда было бы проще. Опять же со слов хозяина, на холодную заводится прекрасно, работает ровно, но до определенного момента, потом вылетает катушка. Сигналку вырезали, хотя может и не всё. Может остался где "жучек". Жду предложений, если можно.

А можно ли на автомате газ и тормоз в пол и ждать результата? Это по-моему сталл тест и он должен быть не более 10-15 секунд, хотя на новых акпп может и больше можно, а может и этого времени хватит. Я пока больше не смотрел эту машину, как будет время и у меня и у него обязательно посмотрю и отпишусь. Повторю, это моя первая Ваговская машина. Пока изучаю информацию, читаю инструкции. Всем спасибо за советы.

Это цена прошивки или номера параметров?

Как дорого прошить данную машину?

Не знаю, сам клапан алюминиевый, ни одного разъема к нему не подходит. Подходит трубка от эл.двигателя улиточного типа в пластиковом корпусе. Второй патрубок идет или во впускной или выпускной коллектор. Я сам не разбирал, разбирал хозяин авто. У меня программа VCDS, пожалуйста подскажите в каких группах это посмотреть и как называются эти параметры, , лучше на английском, т.к. у меня прога на английском. В принципе английский представляю, но с техническим туговато пока. Как это сделать?

Я бы без вопросов отправил к Вам, но ехать 200 км.

Машина куплена 2 мес. назад. Что порекомендуете?

Спасибо, почитал соседнюю тему, все равно много причин. Эта ошибка загорается только при большой скорости.