GENNA

Давайте я в эту хень добавлю свой пост. Хай будет. По ходу потянем на рекорд по постам.

А как это "взводили".? Штоб стрельнула? Там нихрена такого, странно что до железа и не было F. Адаптация точки схватывания, скорее всего адаптация переключения потребуется. По крайней мере дилерская мурка так рекомендует.

Вы не полностью данные указали. Надо было типа так: Z13DTH W0L0AHL3572229888 MAREL0100. ------------Тип блока управления HW03F3304A16 3304A160 ----------------- Обозначение собственно прошивки. ОПком - сведения об автомобиле, или на странице диагностики моторного. Народ поболе бы рассказал.

А мой сгорел бедолажка, вместе с компом, пока жду запчасти, но сейчас не об этом. На комп устанавливается 4 драйвера, лампы исо и кан - эеленые, на клипе должны гореть при подключении к компу , а при подаче питания должны загореться и красные.

http://engine-codes.com/c1130_nissan.html DTC C1131.rar

Боди, центральная конфигурация. Правда я свистком не делал. Он вообще это могёт?

У нас есть всё, в том числе и можно было не разбирать и не паять. Только вот видно цена хозяина не устроила. У меня лично, что бы не разбирать прибабаха не имеется, я предлагал делать как делает топикстартер, опять же , наверное не устроило что по цене. А раз человек взялся и устроил заказчика по цене, то пусть делает. Кроме того, по причине не первый раз слетают ключи. её где то же делали, что ли не обратиться туда же, раз писали ключи и синхрили, то наверное и. Опять же, если это тот рекстон. И к стати обездвиженный он стоит уже 3 недели как минимум.

А это не тот ли рекстон где последняя цифра вина в техталоне не соответствует с тем что прописан в ЭБУ. И на беларусском учете? Родной дамп надеюсь сохранил? Если что, приходи.

А генератор выжил???

Rover 45 2001Г 1.4L 1820 NNN100743 M3P0117J0 Очень нужен дамп EEPROM моторного блока с 93с66. Как то умудрился сломать мелкосхему при запихивании в программатор. В сети нашёл несколько, все абсолютно разные? Заранее спасибо.

Может быть, спорить не буду. Но на сайте производителя как бы говорилось о новой аппаратке, соответственно другие платки и внешнее отличие в кнопках, они треугольные, на Вашем фото квадратные - старая аппаратная версия, как мне кажется.

Я культурный и тактичный. Вы думаете что сам продавец знает что он продает? Я вот сомневаюсь. Хотя наверное куплю у кого нить 100+ который остается после обмена на про. Скоро наверное предложения будут.

Х 100 интересен. Но. По картинке что у Вас это не про а 100+. В таком случае вопрос, активировался ли на сайте, продвигали ли по программе обмена на про версию. Ну и соответственно цена на плюс несколько иная.

А что в городе парадных не кому восстановить блок? На крайняк в программаторе запиасать флеш. Правда потребуется и епром, чтобы потом засинхрить блоки. В еппроме пин.

U0452 Invalid Data Received From Restraints Control Module - Это в приборке. В SRS ошибок нет. Это максимум чего удалось добиться. Лампа естественно горит. Я сдался, чтож уж.

Ни один по Вашим ссылкам не пойдет. На форде две шины KAN , в принципе любой, кроме беспроводных, но потребуется доработка, мануал в программе. Кроме того Вам потребуется расширенная лицензия и опять же туды-сюды коды, это если фордскан. Я вообще не понимаю, Вы альтруизмом занимаетесь, или всё таки машину завести надо?

Так я и сказал. Доказать?

А ELM нет случаем? А то и он могёт. У Вас вариантов много. У Вас ключи "старые", приборка "новая" с ключами. Приборка старая - труп, не в счет. Ставим новую приборку, ключи в ней прописаны, синхрим приборку с моторным. Ставим новую приборку, стираем все ключи, пишем все ключи, со старой и новой. Читаем ключи, старые- прописываем старые в новую приборку, можно добавить и новые. Из борудования. СББ-как нефиг нафиг - 900 секунд ожидания на один раз. Кальк туды-сюды кодов- если нет СББ а есть ЕЛМ. ИДС - вообще круто, но туды-сюды надо. Ну и разные приблуды по фордам, тут по вариантам.

Извините, мы не можем найти это! [#404]К сожалению, не удалось найти запрашиваемую вами страницу. Пожалуйста вернитесь на главную страницу форума.

На кардампе их всего то штук 10 и есть. Ну да, не повторяются. Буду разбираться, надо будет на столе собрать, что бы машину не дергать.

43763104075120395 5WK4 3763 51070412 Вот это очень интересно, то что Вы показали видел и не только это, дампов валом, а вот нужен тот что нужен. По адресам: 4c0 - вин, само собой индивидуален. 610-620-630 - стикер

GS1D-57K30 43763104075120395 5WK4 3763 51070412 Просадка по питанию, нужен дамп для выпрямления родного, естественно с краш. Очень желательно 43763104075120395 ,,,51070412. Комплектации. Родной прилагаю. mazda 6 2008 95640.bin

Здоровья и успехов в творениях!!!!!!

Наличие донгла и серийник озвучте.

АБС с ЕСП не работают? Там то же кодировку поменять надо. А по мотору, если нет во флеши, то он неправильную кодировку не пропишет.