kyryarus

нашли проблему. Просел распредвал. Износ в постели + нет давления масла!

Ключ есть. Просто машина долго стояла (2 года). После аварии пока собрали и вот теперь надо завести. если-бы проблема была в ключе, то лампа иммо моргала бы 1, 2 или 3 раза. Это становится понятным из таблицы в посте #2.

Зачем? Вы думаете нет синхры?

да, да, такая таблица у меня есть. Просто если провода и преды целые, то остается ECM? Как Вы думаете?

Доброго времени суток всем. Коллеги подскажите плиз куда копнуть. Машина после аварии не заводится. Моргает ключ (2 раза длинно 4 раза коротко) ошибка 24. Проводку и предохранители проверил, накачка иммо есть, стартер крутит. Нет бензонасоса и искры.

двс b20b i-VTEC внутри цепь. Цепь не растянута, т.к. натяжитель выскочил на 13 мм. это ладно. Сегодня звонит с утра этот клиент, машина не заводится на холодную. По ошибкам выдает: P0301, P0302, P0303, P0300. Метки на местах. Двигатель троит. куда копать дальше даже не могу представить. Может попробовать другие катушки подкинуть?

закрутил новые свечи. Машина сначала не завелась. Потом завелась и троила. Затем троение пропало, ХХ появился. Как выяснилось, метки перескочили из-за недостаточного уровня масла, было меньше минимума.

Выставил метки по местам. Все равно так же, не заводится. Выкрутил свечи, все залитые топливом. Чек не загорается.

Спасибо, буду глядеть.

Сегодня вскрыл лобовину. Метки не наместе. Впускной распред на один зуб не сходится. что такое ГБЦ? просто с таким двс впервые имею дело. говорят муфта на таких клинит. ДВС i-VTEC.

думаете дело в клапанах?

да пробовали, ошибки те же.

На ДВС ИКЗ. на каждый котел своя.

А у меня на холодную вообще перестал заводиться!

Залил этот дамп, не прокатило, что-то по-ходу засаживает по кану.

Старом отключить тахограф. Панель приборов, далее кодирования, выбираем строку тсо тахограф, далее выбираем "нет, далее жмем ок. Выключить зажигание. Включаем, на приборке должны появиться 000000. Далее снимаем приборку, внутри находим 93с66, в ней прописываем новый пробег.

Завтра погляжу.

Спасибо всем завтра пробовать буду. Да, только не помню, что там. Да, только не помню, что там.

Привет, Жень, а есть рабочий дамп? Просто именно от такого у меня нету.

Вот дамп, считанный VAG EEPROM PROGRAMMER: 1J0920826A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20.BIN

Номер ВАГ: 1J0 920 826 A Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20 2 Найдены неисправности: 01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2 64-10 - в настоящее время не тестируемый - Спорадическая 01312 - Шина данных-привод 37-10 - неисправен - Спорадическая

Да симптомы эти были, стрелка спидометра в районе 70 км/ч висела. Как завел, стрелка легла. Может криво смотали до меня? То, что панель является иммо это я знаю. И ошибки в приборке странные, на память не помню. Буду на работе, отпишусь.

Доброго времени суток всем. Приехало данное авто из Прибалтики не на ходу, ключи слетели. Ключи подвязал, машину завел. Теперь на приборке горит ABS, подушки, чек, мигает EPC, тахометр то работает, то нет, датчик температуры тоже и стрелка спидометра зависла на 240 км/ч. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, что может быть. Заранее спасибо. Двигатель на диагностику не выходит, аирбэги тоже.

Всем спасибо, прописал.

Доброго времени суток всем. Притащили данный автос на галстуке. Со слов хозяина: хотел поменять батарейку в ключе, разобрал ключ, поменял, собрал - не заводится! Притащил ко мне. Я открываю - ЧИПА НЕТ!!! Потерялся при сборке - разборке. Нужен чип ID46. Вопрос: Т300 сможет запихать в эту машину и какой чип: любой 46 или именно хондовский?