Yaroha

Купите себе для начала не адаптер от Мастер Кит ВМ 9213, а недорогой сканер. Любой мало-мальски "уважающий" себя сканер, работает со своим адаптером. И начнется у Вас .., совсем другая жисть!

АЦП ДМРВ изменяется дискретно, в промежуточном значении может показывать то или другое значение.. Обороты ХХ в данной ситуации от этого параметра никак не зависят. Попробуйте подменить РХХ.

Что - то не встречал 1.8 л. с контроллером 7.9.7+, обычно или Я 7.2 или М 73, хотя..

Да будет Вам.., какие еще адаптации по ДФ в Я 5.1? Просто автоматом перейдет на попарно-параллельный, и все дела..

Видит-то видит.., только примерно такой бред.. Скорость по спидометру около 45 км/час.

95080.

Похоже придеться купить новый брелок.

Ну диагностику Вы отключите.., а пропуски воспламенения куда денуться, если они есть в этом конкретном случае, автор про них ничего не говорит. Последнее дело пытаться решать неисправности прошивкой..

Ну да, подключить сканер и посмотреть что происходит в движении. Если контроллер Bosch 7.9.7+ или М73, то такие "чудеса" может вытворять ДС, попробуйте снять с него разъем и проехать.

Что-то не догоняю.., а что произойдет с обмоткой, после промывки форсунки? За счет каких факторов изменится сопротивление?

Вот такой наборчик помогает решить задаче.., ну и "мать" ..

[ Наверное мы с Вами разные книжки читаем..

Нужно вычитывать, с каждого конкретного автомобиля..

. Прежде чем крутить винты, Вы лучше посмотрите скрин 1-го поста..

11 - 15 ом - норма.

Ну вот, не знаете где скачать.., а говорили, что комбик официал..

Ну тогда обновитесь до 2.15, и все должно пойти, ибо я тоже был в такой ситуации с версией модуля 1.2. В 2.10 версия загрузчика 1.3, а в 2.13 почему-то 1.1..

От KAZI?

А что детонация - это "военная тайна"? Ну вот и посмотрите..., теорию ДВС. http://www.ab-engine.ru/abs/05_10_sgoranie.html

Не надо там ничего "вшивать", протокол связи выбрать нужно вручную, как Я 5.1.1 и все будет отображаться корректно. Автоас_Скан хорошая диагностическая прога.

Пару раз смотрел Star_B Амулет, нормально выдавал текущие данные..

Сначала вручную выберите протокол связи в сканере.., ну например как Я5.1.1 и Вы не будете больше наблюдать этот бред.. Прошивка с RCO.

В J5 On-Line Tuner 2 есть все инструменты для откатки..

Это одна из калибровок ЦН..

Ну про задиры к/вала и шатунных вкладышей Вы зря народ пугаете, все последствия длительной детонации, принимает на себя поршень и кольца, вплоть до разрушения, и как следствие задир стенок цилиндра.