Yaroha

Обновите модуль до версии 1.4, если работали с более ранней, то всякое может.. Интересно узнать, как он с ДАД справляется?

А почему Вам не нравиться -" Коэффициент динамической коррекции GBC"?

Как только в самом деле застучат поршневые пальцы в Вашем автомобиле, подставляйте к выхлопной трубе посуду для сбора цветмета.. На техническом форуме, надо бы изъясняться на техническом языке. Детонация не имеет никакого отношения к стукам "железа" в двигателе.

По ссылке выше, есть ответы на Ваши вопросы, осталось почитать и осмыслить.

Хорошие диагностические и иные программы обычно покупаются, все остальное мешает двигаться вперед, развращает и отупляет.

Не помешало бы знать какая программа у Вас есть в наличии и какой контроллер собираетесь этой прогой смотреть, ибо типовые параметры разных ЭБУ существенно могут отличаться. Для начала почитайте здесь, в разделе "Диагностика": http://chiptuner.ru/

Отличия совсем небольшие.., сменить ДМРВ на ДАД и откалибровать, хотя для особо продвинутых, есть возможность работать с ДМРВ.

Ну для начала проверьте сопротивление проводов от ДПКВ до контроллера 48, 49-й pin (было пару раз жилы внутри изоляции отгнивали). Ну и естественно метки ГРМ и положение задающего диска.

Не понятно.., чем помочь-то? Сложиться и купить Вам программу и загрузчик к М 73?

Я написал, что с ДК. Если ДК на штатном месте и исправный, то одно, другому не помешает..

Windows 98?

Попробуйте, может приживется. С ДК. i205do54.rar

Да, очень давно все реализовано, переключение: замыкание на массу 57 контакта ЭБУ.

Тоже так приходиться выходить из ситуации.

http://www.chiptuner.ru/content/force/

Я не знаю каким сканером Вы смотрите, но вот у меня Автоас-Скан иногда путает и выдает ошибку по порядку работы цилиндров 1-3-4-2, может у Вас тоже во втором пропуски, поскольку компрессия там ниже других. Не? То что Вы меняли местами ВВ-провода, то это бесполезно, искра выдается одновременно на два цилиндра.

Вы значительно преувеличиваете возможности ДК на Я7.2.., попробуйте снять резиновую заглушку с рессивера и посмотрите, "вытянет" ли.., тоже самое касается и забитых форсунок и не качественного бензина. А в исправном состоянии автомобиль надо поддерживать независимо от наличия ДК или отсутствия онного. Многие наши собратья по дорожному движению, успешно передвигаются без наличия лямбды. На Я7.2, ДК отрабатывает только в режиме ХХ и режиме малых нагрузок, в мощностных режимах его участие в регулировании состава смеси, практически сводится к нулю. А вот Bosch 7.9.7+ "трудится" и в мощностных режимах.

Слышал, что довольно часто зависают клапаны в направляющих.

Дошло!

Первый признак "зажатого" выпускного клапана, отрегулируйте и все будет ок.

Ну сделайте.., под Я7.2 - 21124, попробую.. Сейчас расход по трассе 6.4 л/100 км, на Вашем "экономе" будет минимум - 7.0, при скорости 120-130 км/час.

Это Вы вероятно про Газель-фургон.., или плохо себе представляете работу ДВС, ну и про состав смеси во всех режимах.

Для начала попробуйте заменить РХХ и промыть дроссельный патрубок. Не помешало бы обозначить модель автомобиля..

Тоже бы прикупил пару штук, только в прайсе нет дисплея. Подскажите на кого выходить надо? apprices.zip

Схема.