ГРЕК

Массы бы проверить.

Читай внимательней, - подключаешь к сканеру - , что в этом случае теряем ? Выложи фото блока, + что за двигатель и от какой машины.

Подключаешь сканер (на столе или авто) и смотришь инденты. По корпусам разница есть, ителма или элкар, потом примерно смотришь чего стоять может.

Проверь цешкой сколько в покое АЦП.

Это не сказка - это моя супруга. Спасибо всем за помощь, закрываем тему.

Разобрался, один вопрос остался в строке 0001В0 с адреса 04 по 07 половина с одного километража вторая с другого, вычислил в тахософте эти пробеги, смысла этого не пойму. Damp 93c66 89946.rar

В Москве все такие злые ? Номер панели.

Никак нельзя без таких советов ??? Так давайте на каждую тему в этом форуме отвечать примерно так: Гранта затроила ? Закрой капот ничего нового там нет. Отгоните машину к официалам и не мучайте нам и себе голову.

Думаю тысяч 25 с копейками поставить, когда научится рулить так нормальный км уже будет. Мужики, сначала сам хочу понять как мотается. Купил у человека полностью приспособу из Владивостока за 3500руб (упа и диск с программами, он её покупал за 12000руб), у него ничего не вышло. Спасибо что помогаете. Завтра в свободное время "пораскину мозгами". Пока темку не закрывайте.

Попробую сам чего найти, машинку купили очень близкие родственники и смотать решили только из-за того что опыта вождения у хозяйки маловато, хоть страховка (конечно не дай бог!!!) более по человечески будет.

Значит нужен более свежий калькулятор получается.

Здравствуйте. Мужики подскажите как можно смотать спидометр. Нашел на плате микросхему(около проца, сам проц не запомнил) 93С66, выпаял и упой считал дамп МАРЧ оригинал s93c66 2010г 89946км.bin Потом пол дня пытался в Tachosoft и JAPAN ODO PROGRAMMER вычислить пробег 89946км, не получилось ничего. Подскажите кто мотал такие приборки, пробег в проце или все же в епромке ?

Стартер работает через мозг, проверьте на что жалуется мигающий чек.

На самой минимальной скорости попробуй соединиться, если не пойдет тогда ищи где отремонтировать.

В 15 посту похоже ответ уже был, тут жидкость ни причем, это физика - школьный курс про закипание чайника. Повторюсь, если с исполнительных вентилятор включается то дело в пробке расширительного бачка или самого бачка, должно быть все очень хорошо затянуто.

Выложите скрины диагностики на прокрутке стартером.

Проще в воздушный тракт бензина плеснуть, почти моментальный отклик должен быть. А вообще датчик живой.

Ссылки активными сделай.

IACV и ECU проверяйте.

Мужики я всегда проверяю ГРМ как описал в 15 посту, очень удобно, быстро, исключается косяк механиков когда маховик устанавливают не в метку (да и лезть туда особенно в 16v не удобно), сразу видно шпонку провернуло, ремень перескочил или шкив провернуло по резине. Посмотрите когда столкнетесь, потом только так проверять будете метки.

Проще по другому - при ВМТ ветка ремня ГРМ 8 клап двиг стоит на против первого зуба после пропуска на шкиве, у 16 клапан на втором зубе после пропуска.

Это уже лучше, может не завестись, просто брызнуть надо во впуск бензина. Но свечи мокрые значит туда что то льется. Дата - это то что показывает сканер.

Здесь тоже интересующиеся есть. http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151373133.html

Хорошо, сканер хоть есть какой ?

_-Anton-_ 60 сообщений Пол:Мужчина Город:Новосибирск Интересы:Диагностика, чип-тюнинг, ИТ, СПОРТ Это как понимать ?