ГРЕК

Давление топлива сколько ? Топливный регулятор не течет случаем в рессивер ? Дату выложи.

Все проверять надо. ДТОЖ - проводка - блок.

Тема про Микас 7.2

Если датчики исправные (ДТВ такой же должен быть 19,3828) пробуй пины местами менять в разъеме ДТОЖ. Ничего не путаешь? На блоке 10,3 другой ДТОЖ стоит.

ДТОЖ 19.3828. Ошибки есть ?

Надо бы остальное все проверить на что жалуется, а не зацикливаться на "почему".

Все актуаторы на этом авто (и не только) можно снять легко без снятия коробки, ищите на форуме спеца в своем городе.

"другую" пробовал - работает.

Мужики !!! ЗАВЕЛАСЬ !!!!!!! Работает на всех дампах что мне давали, что сделал - выпаял микрушку 93с46 из блока Nissan QG15DE(где горят микросхемы по РХХ), кроме этого при внимательном изучении блока иммо увидел что с обратной стороны по краю идут точки олова похожие что должна быть масса, напаял побольше олова, зачистил, залил в оба блока самый первый дамп(пару) от www23. Собрал, включаю зажигание чек мигает, ошибок нет, потом просто загорается - завожу - работает, глушу и жду щелчка главного реле, снова включаю зажигание - заводится, чек не моргает. Машина с иммо ON. Мужики СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ !!! ОТ ВСЕЙ ДУШИ СПАСИБО !!!

У меня иного выхода нет как запустить двигатель. Более года назад ушел с СТО и стал работать на себя, большой кредит на плечах, так что сейчас не до жиру. То что оборудование должно быть в этом вопросов нет, его сколько бы не было всегда мало.

Создают темы очень часто люди которые не хотят вникать в суть проблемы или с очень малым опытом, проще же написать темку и пацаны помогут, а ты клиенту только приговор выноси и бабло складывай. Танго взять можно, вопрос не в этом, если он раз в год только будет нужен. Есть люди которые чисто занимаются только ключами для авто, вот тут никаких сомнений. Для меня лучше же тщательней проштудировать инет и уже прийти к более бюджетному варианту.

Почему тогда у преобладающего большинства диагностов не дилерские сканера а мультимарочники ?

В понедельник залью и отпишусь. Присмотрелся к CN 900, Танго слишком дорог для моего города, отобьется как раз к пенсии.

90 не помогает, раз 30 пробовал(и со свапом).

Фото

Очень много выбора, тщательно выбираю, но все равно вот так сразу купить не смогу, все постепенно. Охото ещё Оранж-5 от Телемастера купить.

Не все сразу. Сначала надо узнать что лучше и необходимо для работы, да и в этом случае дешевле будет ключи свозить чем на эвакуаторе машину везти в другой город.

Может с начала попробовать коды с ключей считать ? Ищу в Красноярске человека чтоб считать мог. Если снова вылетать будет то блок иммо искать.

Тема не о програматорах, попробовал с начало Упой, так и продолжаю с ней работать.

Масса действительно на корпусе компа(понял это сразу при общении с авто), плюсы почти рядом, два синих с черной полосой с права в низу и черный с белой полосой справа в верху. OKI и одна 93С56 не выдержали напора - легли смертью храбрых. Уже все до автоматизма доведено (комп без верхней крышки для удобства пайки и к тому же корпус распилил напротив микросхемки EEPROM чтоб её выпаивать удобно было), вставляю в постель, два болта с низу и четыре разъема - масса АКБ и вперед на тест (все могу уже собирать с завязанными глазами или ночью). Как только хозяин сказал про смерть иммо я сразу прогнал существующие дампы через всех "убийц". 90 в дампе получилось только на одном immo_decoding v3.2 и "0" результата, другие или не берут или результат как у OtoCheck V2 (пост №6), просто во всех форумах иммо off как табу, хотя я не понимаю почему, на днях парень рассказал Инфинити QX 56 вроде, глюкнул иммо, приехали парни из Красноярска и удалили его. Есть разница Инфинити и эта старуха Сузуки ? Буквально сегодня хотел дополнительно прокинуть питание чтоб при перезапуске чек не начинал мигать, ведь можно весь день заводить двигатель и глушить его до выключения главного реле - тоже ничего не получается, или горит панель или включается главное реле всегда и при этом запуск по "схеме". Хочу попробовать ещё внутри проверить как и что приходит к микросхемам и отключается при выключении зажигания. В общем всю проводку вызвонил, еще вопрос сопротивление около микросхемы EEPROM какое сопротивление на ней должно быть ? P.S. до меня причину искали сигнализаторщики, удалили сигналку, вот и началась работа с проверки проводки.(извините забыл сказать) Настрой - бится до последнего, не могу бросить все на пол пути, тем более что столько времени ушло, и все более сильнее разгорающий интерес - почему.

Начинать надо было с установки актюатора сцепления в положение зажима, а потом разбирать. Пробуй снова с этого начать, зазор не забудь установить перед инициализациями.

Фото схем, проц и похоже флэш. Упрямая попалась.

Знакомый дал Уник из Владивостока, на моей upe затерты номера микросхем у уника нет, работает одинаково.

Програматоры китай UPA и Xprog, ими нормально Пыжы, Тоёты делал. Пробовал свап, не помогает.В Иммо киллер удобно свапить дампы.

Сегодня весь день пробовал оживить его. В итоге весь дамп моторного выставил в FF, чек сразу после включения зажигания мигает, заводится только после стирания ошибок (блок иммо не подключался к разъему, если подключить то не заводится), ошибки появились по нагревателям обоих ДК Р0135 и Р0155. Решил также блок иммо выставить в FF, чек также моргает но уже завелся (тоже через сканер) с подключенным иммо блоком. Считал дамп после проб : ИММО ПОСЛЕ FF.bin Может что скажет на счет ключей ? Также подключил осцилограф около блока(розовый с белой полосой от иммо блока) чтоб снять осцилограмму обмена: Диод с обмоткой мигнет один раз на включенном зажигании, если вытащить чип то мигает быстро около 2-3 секунд(накачка). Скачал програмку для сравнивания файлов, правда два всего но уже удобней Хексики.rar