alex43_

УАЗ Патриот. Автоопределение не сработало.

В DiagView - не планируется.

Небольшое дополнение. DiagView ver.1.5.7.1 от 14.06.2017г., доступна для скачивания тут: https://yadi.sk/d/Xvud-bMBgQGQB https://drive.google.com/open?id=0B5TyjTZkBul0bEw5aXNlcmp4clE Изменения: – Будет работать с DVDemo157.res и DVFull157.res; – Исправлена ошибка загрузки очень больших логов (размером более 10 Мб); – Для "Графики-верх" и "Графики-низ" добавлено масштабирование по вертикали (Ctrl + правая кнопка мышки + вертикальное перемещение мышки над графиком); – Реализована неочевидная, но удобная фишка – изменение выбора формата лога при использовании фильтра в диалоге открытия файла лога.

Ok!

Андрей, не ругайся. Есть сканеры, которые берут... nik_olay, постараюсь реализовать этот профиль...

Очередная версия анализатора логов DiagView ver.1.5.7 от 06.06.2017г. Основные изменения: - Для работы программы необходим файл ресурсов DVDemo157.res (либо DVFull157.res – при наличии Полного доступа); - Внесены изменения в интерфейс пользователя, в т.ч. перемещение графиков мышкой, возможность использования закладок на графиках и таблицах; - Добавлены профили ВАЗ: Bosch ME17.9.7 CAN, Итэлма M74 CAN, Итэлма M74 CAN MAP, Итэлма M75 CAN, Итэлма M86 CAN; - Реализована обработка запросов ошибок ЭСУД; - Реализован "Дополнительный анализ лога" - построение графиков зависимостей одного параметра от другого, подсчёт времени разгона параметра (скорость, обороты и т.д.), поиск min/max значений параметра, поиск значений параметра в указанном диапазоне, подсчёт времени между закладками. Все подробности - в документе "DiagView v.1.5.7. Руководство пользователя". Все актуальные версии DiagView для скачивания: https://yadi.sk/d/Xvud-bMBgQGQB https://drive.google.com/open?id=0B5TyjTZkBul0bEw5aXNlcmp4clE

Разговор слепого с глухим... Программа работает с цифрами. Её нужно задать то, что перечислено: ...рабочий диапазон...детонационно...средние нагрузки...в нескольких режимах(каких?)...угол опережения...который скорректирован отскоком... Вместе с этим нужно определить формулу расчёта по этим показателям. В итоге будет какой-то результат. Дайте формулу, например ... какой нить коэффициент=(Парам1+Парам2)/Парам3 + Парам4*Парам5, определите эти Парам, и только после этого публикуйте свою хотелку. Академиков-математиков типа Капицы или ясновидящих типа Джуны тут нет... И вообще - есть Конструктор формул (в DiagView начиная с ver.1.5.6). Он для этого и предназначен - реализовывать математические хотелки со значениями показателей...):

Формулу расчёта приложите, пожалуйста...

Не нагнетайте... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29897-обсуждение-коммерческой-версии-opendiagpro-elm/?p=1040405

Если вопрос ко мне, то ответил тут

Если всё получится - то в следующей версии. Которая будет с индексом 1.5.7. Кроме всего прочего - там будет возможность просмотра ошибок ЭСУД, отдаваемых ЭБУ при диагностике. Немного мудрёно - но понимающие поймут... И, главное. Мужики - с праздником! Защитник и Отечество - это не просто слова...

Так это-же вроде аналог... Или путаю с чем-то другим...

Во как! Значит ли это, что ВАЗ для Весты и XR придумал свой протокол? Или просто в адаптере СМ используется правильная микруха – чем не могут похвастаться большинство китайских адаптеров, заполонивших страну?

На автомобилях ВАЗ используется K-Line либо CAN, L-Line раньше использовалась на ГАЗ, но не для доступных нам целей. Для диагностики авто немецких / американских / индийских и т.д. производителей OpenDiag не предназначен. Зачем ему мультиплексор / релюхи в адаптере?

ELM всего лишь микропроцессор с зашитой в нём программой (ценность именно в программе, а не в маленьком кирпичике с ножками). Если СМ придумали свою программу для похожего кирпичика – честь им и хвала. Если при этом изобрели свой собственный кирпичик – хвала вдвойне. Но не надо манипулировать понятиями "пин" (это, наверное, пид) и "протокол". Эти вещи тесно связаны с идеологией и реализацией программного продукта. Боюсь показаться наивным, но вроде как ни одна из OpenDiag никогда не использовала протокол OBD. Другие протоколы – да, использует. И эти используемые протоколы сложнее, но иногда позволяют получить больше... В любом случае – встаю на сторону Виктора. Дайте человеку время (оно всё расставит по полкам). И не забывайте того, что им было создано для вас в то время, когда ничего хоть немного подобного по качеству и в помине не было!

Форумчане! Пытаюсь разобраться с M86CAN для подключения этого профиля к анализатору. Необходимы живые логи диагностики этого блока с обязательным присутствием каких-либо дополнительных параметров (АЦП, пропуски воспламенения, параметры детонации, круиз-контроль и т.д.). У кого есть - поделитесь, пожалуйста. Буду очень благодарен! Отправлять можно сюда, но лучше на DiagView@yandex.ru (чтобы не засорять тему).

Пожалуйста! Будут вопросы - пишите!

Очередная версия анализатора логов DiagView ver.1.5.6 от 30.10.2016г. Основные изменения: - Добавлена возможность настройки визуального оформления графиков (цвет графика, толщина, цвет фона и т.д.); - Реализован Конструктор формул, с помощью которого можно добавить к просмотру до пяти рассчитываемых виртуальных параметров (например, Цикловое наполнение на основе МРВ, Загруженность форсунок, Мгновенный расход топлива и т.д.). Подробности и примеры использования см. в документах "DiagView v.1.5.6. Руководство пользователя", "DiagView v.1.5.6. Конструктор формул. Примеры". Обновлённое руководство пользователя: DiagView v.1.5.6. Руководство пользователя.

Вопрос был задан не тебе.

Общую сумму покупки SM2 (включая все накладные расходы) не озвучите?

Дружище, нет ответов - нет достойной практики с новой Win. У тебя-же Win10 под рукой, попробуй сам (надеюсь, сын не будет против), отпишись, стань одним из первых первопроходчиков...

Красиво и правильно сказано! Полностью согласен!

Хм-м. А сколько ещё жить XP?

Какой версией DiagView пользуетесь?

... Выходит , что и движёк на Ларгусе должен быть золотым. ... Кроме движка - попробуйте где-нибудь проценить гайку задней ступицы...