andreickitin

Друзья кто может обьяснить мне бестолковому от чего зависит заданное давление в рейке. Могу сказать одно не показатель в прошивке.Так как проверил сам лично. Автомобиль камаз 1 блок ЕДС7 заданное давление на ХХ 500бар. реальное 500бар. авто работает очень жостко. снимаю эбу ставлю не другой автомобиль камаз 2.там заданое 400бар. и реальное 390бар. авто работает мягко красиво. нареканий не коких .ставлю эбу с камаза 2 на камаз1 довление также 500бар. показания на ХХ. не понятно от чего зависит заданное давление

проверь регулировку клапанов.но есть вероятность сто когда двигатель прогревается начинают подвисать клапана. тогда голову времонт.

метки проверь ещё раз .перекрытие позже вмт.

распред волы относительно коленвала стоят поздно примерно на 2зуба. на низах авто неедет .

может сигналка сзапуском?

что так все обновляют.непойму. Пример адаптер 30250. программа 2013.1 работает с рено премиум .2013.3 уже нет.2014.2 тоже нет. также с некоторо ми мерсами. грузовиками и легковыми. лучше найти хороший отлом который больше поддерживает. чем свежее но не полный. с рено дастер дизель тоже не ахти.так себе.

Виктор желаю здаровья остольное само придет

Виктор в магазине есть всего 2 прошивки на дастер .Почему мало или валео не ваше направление ?

придётся покупать новые два чипа и поновоё обучать ключи.

Олга. я понимаю что вы хотите сыканомить на ремонте.Но вы знаете даже не все специалисты могут разобраться с дизелем. а считывание ошибок и расшифровкой ошибок по интернетую. какбы вам дороже не обошлось. Минимум прошу вас заехать в сервис и попросить прочитатьошибки,и снять пораметры при прокрутке. дальше можно судить и чтото предлогать.

Виктор можно вас попросить составить список по взаимозаменяемости прошивок к примеру прошивку 7M51ALB сток . чем можнозаменит из магазина?

Схема там проста все контакты с форсунок поступают на ЭБУ. питание подается с вольтопреоброзователя который сделан в эбу. У вас 4 провода с форсов выходит?

откуда токие познания, и утверждения что плюс должен быть. его может не быть пока не выполнены все уловия.для запуска.

ехать на диагностику к спецам .дизель не игрушка за 3 коп. там много ещё чего надо чтобы импульс на форсах был.Давление ,синхронизация.воздух,и нормальная выхлопная труба.

ещё немного сказал. знаем год выпуска. теперь модель двигателя обьём. чем диагностировал .какиее показатели.

с токим вопросом можно сказать так снеми с ручного тормаза. и накачай колёса. больше по таким параметрам подсказать нечего.

Угнали камаз тем кто делал форсунки. на стенде и меняли распылители. Они и головку снимали и сново форсунки на стенд.В ИТОГЕ поставили новые форсунки и что авто заработало как надо мягко на ХХ мощьность появилась и расход упал. давление я посмотрел что заданое что реальное 390-400 бар. на ХХ.Получается что заданное ещё зависит и от форсунок.

Да использовал адаптер 30250 с ладой М 74 связь делает.

смотрю сканматиком пробовал смотреть Автокомом оезультат один и тоже .

400 это разумный показатель на ХХ .Но не как 600 бар. с новым ТНВД и форсунок после ремонта и стенда.

Сегодня смотрел ещё один Камаз Камменз все нормально все хорошо но заданое давление на ХХ там всего 390бар.Может-ли код форсунки както влиять на заданное давление.

Друзь честно говоря мы диагностику нормально таких моторов сделать не можем.но чипуем. хоть ктобы обьявил типовые параметры хотябы. а что умеем тереть ошибки немного форсунки по обратке.проверять да и в принципе все.А кто может сказеть какое довление в рампе должно быть на ХХ в этих двигателях.давление надува ,время впрыска. и другое.

форсы проверить можете на давление. У вас механика тнвд .только электронное управление.