Ranger

На этих авто такой процедуры нет. Можно попробывать подкорректировать ацп закрытого - не большим смещением дпдз. Смотреть в параметрах еще раз ацп дроселя, если уверены что все ок, тогда все пути ведут в сам ЭБУ.

а на 5 ой передаче, при подъеме оборотов с 70 км в час при тапке в пол,есть?? Похоже что это не детонация. И прошивка тут точно не поможет. Это похоже, по рассказам, на стук поршней, но мне кажется, что причина не в детонации. Детонация будет и на 4 ой и на 5 ой передаче , при резком увеличении нагрузки. Причем чем выше передача, тем больше вероятность проявления детонации, а тут наоборот.

а на 5 ой передаче, при подъеме оборотов с 70 км в час при тапке в пол,есть??

Какие DTC были в остальных блоках управления?? Что сбрасывается, а что висит? При каких условиях появляется?

Сливаешь с родного эбу фулл, чистишь (если есть краш) и заливаешь в донора.

Датчик меняется на основании того, что в нем присутствует дефект. ДПДЗ элементарно проверяется осцилом и тестером. В вашем (приговоренном дпдз) какой дефект был? Судя по тому, что неисправность присутствует - проверено не все. Вы так и не ответели на поставленные вопросы.

чуть меньше - это сколько? Вы диагност или ученик или пользователь, который пытается ошибками и датчиками машину чинить? Ответьте - на каком основании вы дпдз заменили?

Какой хозяин такой и мастер )) Один комплектующие меняет, другой прошивки пробует. Вам обоим диагност нужен. а не слесарь и прошивальщик. Залейте клиенту сток и отправьте к нормальному диагносту. Когда проблему найдут и устранят ему, тогда ибудете с прошивками баловаться.

Искал новерное на шару и получил ответ нет. Набери чип тюнинг за деньги и свою авто, сразу будет много вариантов. Самое сложное выбрать того кто нормальное ПО зальет, а не те кто с помоек подбирает.

ДК подойдет. По второму вопросу: если есть желание разобраться, в редакторе сравните со стоком и думайте, все это или нет.

Если по вашему проблем нет, а эбу говорит всякую дурь - есть повод проверить Эбу и в частности на наличие тосола (для Калин.) Либо не тем прибором смотрите данный эбу.

Заполнить профиль. Далее два варианта: Купить редактор и сделать самому. Или купиь у того, кто умеет это делать. Залить можно любым флешером без разборки, который поддерживает данный эбу.

Это надо вам, а не нам. Вы клиенту тоже скажете качай, чтоб посмотреть, что я тебе на снимал?

Печку не надо разбирать. Надо разделить мух и катлеты. Разобраться где проблема: в кондее или в том, что не перекрывается теплый воздух через печку. Вы не ответили ни на один вопрос выше. Вы мастер с оборудованием или пользователь с отверткой и молотком? Вам надо помочь с анализом или за вас снять все данные?

Для начала ответьте: Компрессор включается? В дате по сканеру "запрос включения" прошел? Если включился, то давление высокое и низкое сколько? Печка - горячий холодный - заслонка точно перекрылась?

Купить оборудование и изучить как им пользоваться - выйдет вам намного дороже, чем пол дня зарплаты отдать тому кто умеет, есть чем и знает как. Только не обращайтесь к "считывальщикам" ошибок и требуйте гарантию на выполненую диагностику. Бензин в рабочий авто, тоже за свой счет покупаете?

Те данных сохраненных нет, и похоже уже не будет.

Ни одного параметра ни кто так и не увидел. Full date stream плиз в студию. На хх и на 2500. Только без фото с телефона, а в виде документа или отчета. Как для выдачи клиенту.

Открою вам секрет. Вы лезете не в свое дело. Сходите на свою работу на пол дня, а потом отдайте машину нормальному диагносту на пол часа.

Что по топливным коррекциям происходит?

смотри не блок, а иденты ПО и сравнивай данные со сканера с тем что на шилде. Очень похоже на то. что описал Tumaster

Снимать данные и внимательно анализировать. Чудес не бывает, или чо-то пропустили или что-то не договариваете.

Досуп наверное нужно ограничивать не скачиванием, а вкидыванием г...на и халявы. Есть личка, вы можете написать тому кто выкинул и попросить его скинуть что либо вам на почту или еще куда. "Тот кто хочет - ищет способы решения, а кто не хочет - ищет причины, чтоб поплакаться."

На блоке оригинальном типо сэкономили :) Вам предлогали оригинал, а вы по жадничали. Теперь чтоб машина на этом уе в виде января, стала ехать близко к тому что было, дорога вам к нормальному чип тюнеру с выкаткой и заплатите за работу по выкатыванию на этот блок, то что не захотели за рабочий эбу заплатить. Халява тут работать нормально не будет.

Для того и есть блок для экспериментов, чтоб не боятся потом, когда живая машина приезжает.