Ranger

спасибо большое. завтра займусь.

Записать пробег - то, что выдает сканер . Сделать инициализацию эбу на столе. Слить еепром из эбу, Поправить ручками, Пересчитать контрольку и залить обратно. Можно мне в личку скинуть сделаю, естественно не за красивые глаза.

Всем доброго дня. Есть блок SRS от девятого Лансера. MN141262 DPB W2T62174. Нужна схема или точки подключения на столе к сканеру. Блок достался мне, надо проверить на предмет: живой - не живой, краш -не краш. три разъема больших 1-20 пинов 2-28 пинов 3-20 пинов и четвертый разъем - 5 пинов под заглушкой. в митчеле ни чего похожего не нашел

Окупаться, будет в зависимости от того, как вы себя проецируете при работе с клиентом. Вариант 1: "мальчик по вызову" - выезжаю за бесплатно-делаю за дешево - ни окупиться ни когда. Вариант 2: мне ваш выез нах не нужен, но если денег нормально заплатите- я подумаю, и попробую к вам приехать -я думаю отработаете за месяц -полтора. Лично я на выезды практически не выезжаю, предпочитаю работать в станционаре, где тепло сухо и все 30 чемоданов всегда под рукой. Поэтому в качестве осцила и мотортестера на данный момент использую мотодок 2, в поле я его естественно не беру. На выезд берется сканер, мультик. пробник и пару мелочей, в зависмости от того на что едем. На выезде не гарантируется решение вопроса и постановка диагноза. Деньги за выезд берутся по факту самого выезда и попытку решения вопроса,. о чем клиент уведомляется заранее и дает свое согласие. Выезжаю в исключительных случаях, когда примерно знаю уже по телефону, что как и чем лечить. За выезд на растояние не более часа пути - беру от 1,5 до 2 руб + диагностика (от 1,5 руб) + ремонт по факту,( если есть тех возможность его выполнить на улице или у клиента) , далее как пойдет. Ровно столько стоит эвакуатор довезти авто до моего станционара, где я гарантирую найти любой дефект клиенту. В случае невозможности решения вопроса на улице , подгоняется дружественный эвакуатор и авто все равно везется ко мне. И того, в плохом варианте, клиент по своему желанию оплачивает: мой выезд, эвакуатор и далее уже по факту решения проблемы- диагностику и собственно сам ремонт.

Нормальный расход, оставте ее в покое. у меня на Сузуки 20 по городу, а на Приусе 6 л. Что мне теперь Сузуку сжечь, если там нет дефекта. Уменьшите вес машины в двое(можете крышу например отпилить), кушать станет на 40% меньше.

такие игрушки может школьникам подойдут, для понимания слова осциллограф. Но ни как ни для работы. Ты бюджет все таки обознач, Если в 2 руб вписаться хочешь, то это мертвая затея изначально. У осцилографа при работе с авто есть определенные требования - это порядок сумм уже от 20 тыс руб, а если использовать в полном варианте, чтоб увидеть и фазы и вторичку то уже от 60 тыс руб. Так же, для работы на выезды, добавляются удобство транспортировки, не большие габариты, автономность питания, и вандалоустойчивость, что приведет к удорожанию и достаточно не малому.

а вы дальше демперастам за так отключайте все в редакторах , А потом сами плачите, что модуль за пять руб пол года отбить не можете. У меня тут но иммо на иномарку попросил один демпенгер сделать, предложил мне 1 руб за правильную прошивку. Пришлось нах послать. И объяснить, что но иммо от 8000 для клиента должно начинаться. А ведь кто нибудь из наших же му...ил впишется и сделает за рубь, а он за два клиенту уже вольет.

Учимся правильно ставить цели и приоритеты. От цены и давай будем отталкиваться. Обозначаешь бюджет. Смотришь в магазине, что на него можно купить. Пишешь сюда марку того, что вписывается. И спрашиваешь отзывы или коментарии.

открой в редакторе и посмотри разницу.

Минимум двух[ режимка газ- бензин, Обсуждение условий в личку. Можем сделать на заказ под конкретные задачи и условия эксплуатации.

у меня все тюны нивы на базе 04. В более свежих своих косяков хватает. Один из них: егаз задран до дури. И после 70% нажатия педали, у вас полностью не используемая зона. Причем ни по количеству, ни по качеству.

1 вариант - поставить бош дд 2 обязательно проверить контакты разъема дд. На я 72 все адекватно должно работать на шниве. Проверенно не один раз.

+100 Считай, выложи базовое по и попроси помочь. Это стоит совсем не дорого и гарантия 100 %, что все пройдет без проблем и танцев.

в личку, подробно что именно нужно. естественно не за красивые глаза.

а в чем проблема то. Исходя из того, что я прочитал, на базе серийки I204DO57 пишем то что надо, по умолчанию она Е2. Если надо сделать чтото не стандарт пиши в личку.

Схему внутри блока вряд ли найдешь. Смотри по схеме подключения и мультиметром вызванивай на какой драйвер приходит интересующая тебя дверь. Начни с замены данного драйвера.

совсем обленились. правила форума вы должны были прочитать при регистрации.

такие вещи надо смотреть на машине. может банально кнопка висеть или в проводке дефект. смотреть в дата стрим что происходит в момент отпускания данной кнопки.

сканер и газоанализатор в помощь. тест с отключением форсунки в проблемном цилиндре. Диагноз за 20 минут. Если ни того ни другого нет, отдай машину у кого есть и кто знает чем и куда смотреть.

у меня 4.036 = ac delco астру джей делал, все ок.

если даже открыть не дают, а нужно ли оно тебе? Пусть сами и делают. PS/ оп не всегда с ним корректно, лучше для старушек пиасини.

первый закон чип тюнинга - НИКОГДА не шить неисправные моторы и машины. Могу , но принципиально не буду такое делать, да же за деньги. Вчера разбирался с такой авто, пропуски отключены, кислородник условно откл- мотор троит. В итоге выяснилось, что была прочипована вот таким вот и продана. Пришлось ставить свой эбу для диагностики. Была льющая форсунка, еще бы немного и гироудар с бензином, а возможно и с пожаром, а возможно и с людьми на дороге или во время обгона. Вот и думайте господа шино чиповальщики - почему нельзя пропуски воспламенения отключать

а ты как Маша отказать не в силах? Пошли его делать мотор и найди в себе знания объяснить ему: почему ему будет лучше и дешевле сделать мотор чем то, что вы сейчас придумали.

Разница в эбу и их аналогах достаточно заметная., Так же можно заметить разницу даже по софтам внутри одного эбу. В некоторых эбу можно заметить замену версий софта штатного ПО на уровне ошущений пользователя. Если сравнивать bosch 797 и я 72, то бош на голову стабильнее и информативнее будет. Речь идет именно о заводском ПО , а не подготовленном под заказ.

Цена модуля -цена репрога одной машины - это не дорого. Качественный продукт, который стоит своих денег, могу сказать о комбике как его пользователь со времен, когда комбик работал на com порте. Многие уже этого не помнят, а многие и не знают.