Ranger

для ChipTuningPRO 7 давно модуль есть в продаже. Купил и правь сколько надо.

Ты общаешься на русском форуме. Спрашиваешь помощи у руссских.. Не коверкай наш язык и тебе постараются помочь. А в подписи напиши свой город, где ты родился, с маленкой буквы и мне будет пофиг.

Не совсем генератор, а скорее регулятор в генераторе, или биение ротора и щетки. Был бы осциллограф - увидел бы точно. А так варианты, но проблема точно внутри генератора, да. PS Знаки препинания для кого придумали? То, что ты пишешь - читать не возможно. И слово Санкт Петербург (в профиле) пишется с большой буквы. Исправь и не позорься.

вариант не сканер подключать, а диагноста и будет счастье. Каждый должен заниматься своим делом. Водитель - возить, а диагност - искать ваши геморрои.

Ты не зарядку проверяй, с ней все ок. Подключи осциллограф к выходу генератора и пульсации на гене посмотри и все поймешь. Что, куда и почему.

Давай догадаюсь. На включенном зажигании все ок. Как завел моргает. Частота зависит от оборотов. На больших оборотах почти не заметно.

офф документация, изучаем. открываем Microsoft Office OneNote P2135.rar

Дк 1 переключается на хх? Давление топлива проверяли? Глохнуть при маленьком подсосе не должен. Должен дк уйти в бедную и добааить время впрыска

Прошивка не косячит. Косячат только люди. Просишь помочь, а сам молчишь как партизанка на допросе. Коррекции начинаем смотреть с готовности дк1. Далее смотрим вход дк в режим работы. (скорость, углы подъема и спуска, амплитуда). Смотрим и записываем топливные коррекции. Повторяем все что выше на оборотах 2500-3000. Смотрим, оцениваем и все записываем. Делаем на хх искусственное обеднение (подсос воздуха, пр помощи съема любого тонкого вакуумного шланга) и обогащение (впрыском небольшого количества топлива). Смотрим за реакцией дк1 и дк2, Смотрим как влияет тот же подсос на повышенных оборотах. Делаем выводы и записываем. Далее смотрим расход воздуха на хх. Рассчитанный расход топлива на хх. Открытие РДВ на хх. УОЗ (и не просто он стоит, дрейф уоз "от и до") -в твоем случае, если он всегда около 15 гр уоз, на хх 800 оборотов - нормально гореть не будет- это уже проблема. Далее делаем выводы. Недостаточно - подключаем осцил с датчиком давления. Проверяем фазы, выхлоп, подсосы и состояние р\в. Проверяем ВВ часть осциллографом. Ставим окончательный диагноз. 2-3 часа работы - все.

Кто то что то не договаривает. Так быть не может. Нормально не работает свечи коптит, а коррекции по нулям. Газик всунуть ей не помешает и сверить показания ДК и то что есть на самом деле. По УОЗ так и не ответил. Реальный по осцилу и по сканеру - тоже не ответил или даже не смотрел.

я так понял это с тросиковым газом M17.9.7 Проверить разряжение вакуумометром - сравните с тем, что выдает сканер и мар. УОЗ по сканеру, на хх и на повышенных??? Топливные коррекции что показывают на хх и на повышенных? Фазы грм осцилом посмотрите, заодно сверите уоз с реальным. Дигноз за два часа должен быть поставлен. Зачем вы там три дня все подряд разбираете?

Продано. Тему закрываем.

Несколькими постами выше вам именно об этом и ответили. Не верите людям, ни кто вам не мешает по пробовать. Пора уже взять за правило: если не хотите геморроя - нужно калибровать то, что считали и таких вопросов не будет.

Ссылку на что?? Практически любой программатор берет огромные списки еепром. Прищепки продаются отдельно, так же как и любые переходники адаптеры. Прямо на плату защелкиваешь прищепку читаешь - редактируешь заливаешь. И в будующем так половину работ по срс и панелям так же делаться будут. По микросхеме. Да пофиг, хоть 24с06 туда впаяй. Просто часть памяти будет не использована.

частично оплачено, до завтра тема приостановлена.

проще внешним программатором через прищепку не выпаивая

Давайте без всяких броней. Кому действительно надо, тот не бронирует, а забирает.

в придачу отдаю адаптер для работы BSL TriCore

Продам MultiFlasher by Romik. открыты модули : Siemens SIMK-31/41/43, SIM2K-47 OBD BSL TriCore Bosch ME 17.9.11/12/13 OBD Bosch M(E) 7.9.7(+) OBD Ключ защиты Guardant ворого поколения. Цена по прайсу производителя 40300 руб Отдам за 25000 руб (выгода при покупке 15300 руб) Причина продажи - все модули перекрыты другими загрузчиками.

1)Чем старее авто тем тяжелее найти под него оборудование. В описании к любому флешеру (загрузчику) идет список поддерживаемых ЭБУ. Если найдете свой, то считайте что на 50% у вас есть вероятность его прочитать данным флешером. 2)Предположим вы считали прошивку с вашего эбу, что вы будете делать с ней дальше? Вы тут поспрашивайте для начала у кого есть карты на этот раритет?? И если даже случайно у кого то они найдутся, я бы спросил у того кто вдруг возьмется, на чем он свои эксперементы откатывать будет? Ну или получим то, что имеет большинство, чуть топлива побольше, угол чуть пораньше и чего вам еще надо Бросьте эту затею и зарабатывайте там где вы мастер.

В103ЕР19, а это кто и что???

Был вопрос нужны необученные еепром для 1797, Используется для подвязки новых ключей к б/у эбу на патрике. Зачем его в буханку лить. Чесное слово не эксперементировал и даже о таком не думал. Предлагал же почистить еепром, платить ни ты ни клиент не хотите. Халявы тут не будет. Раз демпингом нравиться заниматься, желаю удачи.

если просто зальешь, то и будет "и все" - то бишь приехала машина. Ты зачем необученную просил если не знаешь что с ней делать?

так может тогда самому купить редактор, научиться калибровать и выкатать для себя то, что нужно.

Для 1797 достаточно одной. все можно из нее сделать. 1037504368_CLR.rar