68500

ну это вообще жесть... х.з. что там с моторным блоком, читай ошибки в моторном и смотри группу 81 есть ли вин авто

вариантов не много, или он в ауте и хочет отстоя, или его там нет вовсе)) какие ошибки в моторном? когда ставишь на авто родную доску канал 50 доступен?

да, пин родной приборки и моторника один если это иммо3... у иммо2 в моторном нет пина, вина и т.д. посмотри в моторном в измерениях группа 81 кажется может там сидят иденты... пытался писать ключ а он не прописался, вот и удалил из памяти донора ключи

по скрину 23 группы 1 и 3 окно есть "0" а это значит, что ключ чужой и не ляжет как бы не пихал, пока из моторного не перекочует родной иммо в донорскую доску этот ключ будет для неё чужим, ключи пишутся после синхры... почему в главном окне моторного нет идентов вина и иммо? моторный хоть принимает свой родной пин?

включи зажигание и дай отстой минут на 20, потом пробуй... VCDS 10,6 им работай... в моторный вводил неправильный пин вот он и в ауте)

0,1,1,0 это нормально... если ввёл правильный пин в 17 адрес и панель (донор) его приняла сразу идёшь в канал 50 и вводишь пин старой ориг. приборки (это и есть пин моторника)... я так понял тебе известны оба пина, каким инструментом вяжешь блоки?

22 группа 2 и 3 окно какие цифры?

в моторнике иммо "ON"?

не соблюдены все условия для адаптации, первое на что обратить внимание это на локтайм, в измерениях 24 группа...

а ничего что донорская панель с бензинки?

родная приборка померла я так понял, и от туда уже ничего не достать, выходит в моторнике и есть все 7 байт CS? а power class?

а 7 байт CS с ключа достал?

если кесси континенталь, судя по дампу он континенталь, тоды тока дилер или методом тыка. не встречал решений по этому блоку...

а чего там править-то?! если там кто-то ранее поковырял еепром то оно понятно... делал ни одну замену досок с иммо2, правда были гольфы и пассаты, считаю ауди не исключение, ключи всегда переписывались без проблем (иммо2 не лочит)... и даже с гольфа с иммо2 б/у мегамос прописался в ауди а6 2004 года с иммо3 без предварительной разлочки...

дамп вроде как кривой, вин и кар-пас немного смещены... кальки дамп не берут... кар-пас вижу тот же

пин 08**2

клиент должен быть наказан $$ за не своевременное приобретение дубликата

покажешь дамп, с пином проблем не будет, найдётся не один знающий пересчитать )))... наверно лыжи не едут, раз до сих пор не прочитал...

да и не должна была отдать)) читай мотю карпрогом и будет тебе пин, у тебя всё есть чтобы сделать этого динозавра...

внутрисхемно карпрог может!!! по obd и речи быть не может. если нужны точки подключения стучи в личку. авто не простое но и не самое сложное, чип лезет любой ID48 не закрытый, можно и б/у от авто этих годов не видавший иммо3

по OBD пин доска думаю не отдаст, доводилось пытать такую разными приборами, тетрисами, прогами... x100про думаю не исключение... попробуй раз есть... карпрогом можно внутривенно)) зная пин пропишешь как писали выше чем угодно. вот дамп еепрома такой доски, так для анализа и поиска пина)) 3B0 919 861 B.bin

тогда многое проясняется. чип требуется мегамос ID48 иммо2

разбирай панель и увидишь проц, сторона где разъёмы панели, подсветка шкал панели зелёная или голубая???

если доска magneti marelli, то разбирать и читать мотю............ чип ID13 или ID48 подготовка не требуется.............. партномер доски по VAG в студию и будет ясно какой чип и порядок действий.

желательно перед записью прочесть новую карту (если китай) и убедиться, что в настройках ремоута всё на месте, от китайца всяко бывает вдруг чего напутали, потом уж не изменить)) я так и не понял важно ли это, но я изменил настройки ремоте на трёх кнопочную затем записал........ говорят, что и так бы сработало, но я не проверял.