68500
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент 68500
-
всех с наступившим)) AUDI A6/Q7 2005+.............. старая версия 2014 умеет-ли читать CS и готовить дилер ключ? работает ли вообще с EZS по obd?
-
ищи приборку с партномером 919 в середине... и не парься) 920 не твой случай.
-
и всё же это было бы не лишнем придерживаться условий... Необходимые условия: Новый или использовать кластер устанавливается в машине. Напряжение аккумулятора, по крайней мере 12,0 В. Все соответствующие значения кодирования и адаптации были переведены из старой (ОРИГИНАЛ) кластера до замены (новый или подержанный) кластера. Immo 3 VW автомобили, как правило, использовать короткий кодирование в адрес 19-CAN Gateway. Если оригинальное значение 00006, который является общим, перекодировать новый блок с тем же значением, чтобы обновить внутренний список установки шлюза.
-
в гетевее ты кодировку переписывал? даже если там правильная цифра стоит "00006" запиши её ещё раз и гетевей увидит приборку...
-
в гетвее в измерениях можно посмотреть какие блоки на связи. вроде 125гр. 1 окно моторник.... 4 окно панель...
-
как дела) завели авто?
-
хоть ошибка в блоке ушла по кодировке?
-
просто продублируй там то что увидишь и усё! ни каких пинов нигде вводить не нужно этим ты просто перерегистрируешь в гетевее все блоки которые есть у авто согласно комплектации а потом адаптируй моторник как раньше пробовал может поможет
-
нет не в панели а в 19 адрес CAN Gateway.
-
вообще статус иммо в 23. 4 окно а 81 или 82 там вин авто записан вроде так. ups/// в адаптациях такого канала не видел может плохо смотрел попробуй другим сканером. хоть мультимарочником.. может Вася косячит такое тоже не исключать отломы есть отломы что-то могут а что-то и нет ещё через кан-гетевея 19 адрес войди и продублируй текущую кодировку может поможет...
-
а ты в моторном случайно не делал иммо "OFF" если да то переведи в "ON"
-
измерения-08 групп 22, 23, 24 в студию. и верни панели дамп который слил для отката. х.з. чего ты там правил...
-
новое значение вводишь пин моторного далее жмёшь "тест" и увидишь вверху вин своего авто... сохраняешь значения и потом пиши ключи....
-
иммо3... пройди процедуру адаптации через 50 канал. а потом запиши ключ. все манипуляции проводи через панель дабы не похерить родной иммо... ключ останется родной. поищи на Ross-Tech как это делается там есть кино...
-
наверное пытается скрестить иммо3 с иммо2.)) партномер панели внесёт ястность...
-
когда добавлял 3 новых чипа то помог ей выйти из бута. потом добавил ей 4 родной чип, тогда сама вышла...
-
всё прошло успешно! и без лишних телодвижений)) http://www.mediafire.com/watch/esbm4884hjdaj2s/L7%204-4.avi
-
мудрое решение)) но самому сделать интереснее...
-
вот его сервис http://diagnost71.ru/ а тема его - наверно решил поприкалываться. варианты решений если это не прикол найдёт сам или передаст эстафету. приборка спицефическая так просто не делается))
-
Вылечить "error" возможно. по OBD или на столе тем же китайским командером...
-
24с08 - выглядит так. а что во вложению выше и чем ситано х.з. 8E0920900H.bin
-
-
-
-
