KYB1975

Вопрос решен, тему можнозакрывать. Всем спасибо!

Honda Сrostur 2012. В авто предполагается замена PCM, как следствие необходимы Пин-коды для замены блока и повторной привязки ключей. Vin ORi 1HGTF2850BL600349, донор 1HGTF2850CL600177. Кто может сгенерировать озовитесь. Спасибо!

на форуме постучись

Ланч должен сделать. Пароль само собой

Вот на Варик. То ручка была

Давление масла гаснет при прокрутке?

Елантра, тоже самое

Вариатор или палка?

Что-то особо и мыслей больше нет. Если, предположим, клиент не врет, то вероятность выхода из строя механики очень низкая. Основные питания и земли, я надеюсь проверены а тот параметр в моторном по иммо можно трактовать двояко ( второй вариант как наличие встроенного иммобилайзера или нет) я бы пробовал заново синхру по блокам сделать, занейтралил моторник и заново привязал. Но сначала опять все проверил по напряжениям, земли и тд.

Это с ключем если иммо блок. Стартер от бустера что-бы наводки по питанию исключить.

Да странно это очень все. Вроде и иммо в норме, Вроде и обороты видит а запуска нет. Пробуй в активном тесте управлять форсунками и катушками. Исключи датчик колена совмем, разъем сбрось, подольше крути. Питание на стартер дай отдельно с бустера.

Авто прикуривали?

Каша в еепроме вот что могло произойти при просаде. С ори прошивкой что в статусах иммо в моторном?

Согласен ошибся. А не пробовал иммо восстановить?

Что-то у меня осцилки не совпадают.

Вариантов не много. Я бы для начала пробовал без датчиков фазы, сразу ошибки посмотреть на регистрацию и осцилку снял. . Как вариант не корректно иммо грохнули.

Насос топливый запускается?

Вполне может. Первый импульс есть осцилом?

Синхру по фазам смотрел?

Слишком мало вводных для анализа. Двигатель, какой блок управления, синхра, статусы иммо в моторнике.

Сигнальная масса через разъем замыкается на силу. Было похожее. Не помню авто, но проблема была в плохом контакте масс ЕСМ.

К-линия исправна, все что сидит на ней кроме ВСМ на связь выходит.

Вопрос в диагностике а не в засыпании. ВСМ должен читаться.

SF CM 2.2 CRDI 2011. Не выходит на связь ВСМ. При том блок работает и нареканий к нему нет за исключением отсутствия засыпания, на B-CAN обмен не прекращается даже с выдержкой более 1 часа. При отключении кана от ВСМ каншина засыпает в течении 10 минут. Проводка проверена и справна, мусор на шине обмена отсутствует. Диагностировал несколькими разными приборами, в то числе родной VCI. Так как задача в авто была немного другая на этом и остановился. Вопрос. Кто сталкивался с проблемой диагностики ВСМ на данном авто и как решали данный вопрос?. Всем спасибо!