Slalex

Тоже вчера получил якобы 5.31 - на самом деле 4.01. Думаю его перешить в 4.74 - с прошивкой проца наверное проблем быть не должно, волнует донгл и отсутствие файла lib от 4.74, где-то читал что донгл - это всего-навсего обычная флэшка на которую записан файл lib с атрибутом "скрытый файл". Кто может что сказать по этому поводу, идеальный вариант что кто-нибудь обнаружит что донгл - в самом деле флэшка и выложит содержимое сюда - или мне в личку

Focus 2 и Mondeo каких примерно годов и какие в них процессоры или еепром?

Что-бы при выключении компа на USB пропадало напряжение надо отключить возможность включения компа с клавиатуры, ну и там всякие просыпания от мышки модема и т д поотключать.

Есть Renault Logan у которого потеряли все чипованые ключи, есть ключ без чипа который соответственно крутится в замке но не заводит. 95040 считал(прилагаю), есть чистый pcf7936 (картинку с его ID прилагаю), Hitag китайский но вполне рабочий. Renault Clip у меня нету. Сможет-ли кто-нибудь сделать ручками, т е пересчитать дамп под чип и расписать в какие поля что вписать в Hitag, что-бы авто завелось. Жду предложения с расценками в личку. 95040 orig logan 2011.bin

Меня заинтересовало "Если надо. могу идеи подкинуть." У кого есть какие идеи по разработке чего-нибудь - пишите, можно в личку. Есть опыт разработки и по харду и по софту.

Может сделать аппаратно, в приборке пропустить сигнал с датчика скорости через делитель на 2, и получится вся шкала - 360 ! при этом в моторный все будет идти правильно.

Скажите пожалуйста, кто знает, Audi A4 1996 v6 2.6l ABC, когда ГРМ стоит по меткам, какие поршня должны быть в ВМТ? приехало авто что-то с мотором случилось, плохой график по вакууму, не заводится, когда ГРМ по меткам в ВМТ находятся 3 и 5 цилиндр - это правильно? или должно все начинаться с 1-6?

На сайте производителя есть программатор Renesas Flash Programmer http://am.renesas.com/products/tools/evaluation_software/downloads.jsp# так-же есть интересный проект http://eldigi.ru/site/programmators/3.php , именно 70F3425 в них нету, и похоже нигде не будет - наверное это по заказу их делали и на сайте производителя про них не упоминается, но в Renesas Flash Programmer есть другие 70F34xx. Никак не доходят руки проверить эти софтики.

А можно полное название NEC-а

Это наверное я выкладывал такую вот ссылку _http://injectorservice.com.ua/docs/phases.swf (подчеркивание убрать)

Еле заметные пятна, а рядом пистон с зеленой шапкой окислов имелись на плате, образовались они не сразу, клиент купил машину и ездил на ней полгода, потом стала глючить панель, версию с аккумулятором предложили кузовщики, если кто предложит свою версию с интересом жду.

Я делал такую панель, в общем при внимательном просмотре под лупу платы, обнаруживаются не приметные пятнышки и т д, начинаешь звонить в их районе пистоны - обрыв, за два раза удалось все такие места выявить и проводками продублировать, я так понял при аварии брызги от разбитого аккумулятора через вентиляцию попадают внутрь панели, вроде немцы боятся за свою жизнь, ставят всякие катализаторы что-бы не задохнуться, а аккумуляторы то практически в воздуховод или под задницу (mercedes-ы) - непонятно как-то.

всем спасибо, в понедельник буду пробовать.

Я чип тюнингом не занимаюсь, поэтому просьба к тем кто сможет поправить прошивку, нужно что-бы при включении кондиционера обороты холостого хода были 1150, не могу оставить машину с включенным кондиционером - высаживает аккумулятор, за то лето сменил 4 диодных моста, сейчас купил генератор на 115А (с виду точь-в точь как штатный на 85 - не знаю почему на нем написали 115А), на штатных оборотах генератор не вытягивет и напряжение плавно падает, держу педалью 1150 оборотов - напряжение 13,8 как вкопаное и не падает. B122HR91.bin

Я думаю если приезжает Touareg, то нужно сначала снять коврики под ногами водителя, найти и восстановить сгнившие проводки, а потом скорее всего схема и не понадобится.

Посмотри уровни в к-линии осциллографом, возможно кто-то ее подсаживает, например АБС (у меня был такой случай).

Так чем закончилось недоразумение с панелью, залил прикрепленный еепром (полностью) в панель от нивы, получил 24124 как и должно быть по калькам.

s.v. личку почистите

А какой там шаг у пятачков, купил погопины, не знаю на каком расстоянии их спаять.

Выяснил что в блоке ABS если коснуться паяльником ножки кварца (т е нагреть его) то 5 минут все работает, пока снова не нагреешь, - вопрос: "Где найти кварц на 18.000 мгц", в Волгоградских радиомагазинах не обнаружил, в телемастерских тоже, может кто такой видел в каком-нибудь устройстве, я у себя самое близко нашел 18432 - с ним получается "Start Error" похоже засирает кан-шину повторными передачами (кан устроен так что пока кто-нибудь не примет посылку - идут повторы), с кварцем на 16 или 20 мгц блок просто отваливается по ошибке и все, кварц стоит на контроллере кан-шины.

BYD F3 по диагностике показывает P0311, типа пропуски в 11 цилиндре, но авто 4-цилиндровое, баланс форсунок - все ровно, искра на все цилиндры идет, смотрел осциллографом, зазоры в клапанах нормальные (там болты вместо гидриков), компрессия ровная, авто троит. Что подразумевают китайцы под P0311?

Тут вопрос по сопротивлению между проводами, должно оно быть 60 или 40 Ом? Как правило должно быть 60 Ом, может тут в 3-х блоках терминаторы стоят? или кто может вносить дополнительные омы?

Напишу подробнее, машина сначала иногда, а сейчас постоянно вылезла ошибка в ABS-е ( по ихнему ESP and BAS) C1000 Test control module N47-5(ESP and BAS control module). в связи с этим блокируется работа АКПП, еще ошибка по датчику положения руля C1140-12 N49(Steering angle sensor)is faulty:. я с него скидывал разьем, ABS не начал работать, подскажите сколько ом должно быть в CAN шине? у меня 40 ом. есть-ли какие-нибудь типовые проблемы в этих автомобилях? Диагностикой блоки видятся, данные опрашиваются.

В данном авто куча ошибок по КАН шине, проблема похожа на http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/index.php?a=arc&forum=6&y=2010&m=8&page=3 сообщение 26296 может кто знает что за смешная проблема?

Покупал я такие только на Ebay, свет более белый, но в мокрую погоду плохо видно, проработали неделю и сгорели, поставил назад филипсы, которые с завода шли и отработали 4 года - работают до сих пор, свет хоть и желтоватый но видно нормально в любую погоду.