Slalex

спасибо за подсказки, осталась одна неясность - гетвей физически - это отдельная коробочка или функция в щитке приборов?

завтра попробую. если у кого еще есть какие мысли - пишите - а то в 10 утра машину заберут и не успею поэкспериментировать. еще мысль пришла в голову - а где стоит блок управления высотой авто - а то может вынули предохранитель - а ведь можно его снять физически - будет блок на запчасти.

0000006 сейчас сидит в гетвее (19) а значек горит ! или я не так понял что делать?

но я еще панель не закодировал от Level Control, не знаю какой битик менять по ссылке ниже как-то не полно описано http://wiki.ross-tec..._Cluster#Coding Гетевей (19) имеет короткую кодировку 0000006 и в ней тоже не упоминается про Level Control , есть упоминание в длинной кодировке, но мне кажется что что-бы убрать значек надо все-таки кодировать приборку, а полной информации по всем битам в кодировке нету, только 00??xx1: Options +01 = Break Pad Warning +02 = Seatbelt Warning +04 = Windshield Washer Fluid Warning [*]00xx?x1: Country 1 = Europe (EU) 2 = USA (US) 3 = Canada (CDN) 4 = Great Britain (GB) 5 = Japan (JP) 6 = Saudi Arabia (SA) 7 = Australia (AUS) [*]00xxx?1: Service Intervals 1 = Flexible Intervals (PR-QG1) 2 = Fixed Intervals (PR-QG2) 3 = No Service Intervals (USA/Canada) За что отвечают остальные битики? вот про длинную кодировку гетвея, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Touareg_%287L%29_CAN-Gateway_%287L6%29 интересно что-бы менять длинную кодировку нужен логин? и все-таки мне кажется кодировка гетвея только уберет ошибку в гетвее по блоку управления высотой авто, значек на панели надо убирать кодировкой панели (типа как я убрал значек изношеных колодок).

Люди вместо мневмоподвески поставили пружины, кнопки регулировки и сам блок похоже выкинули, потому-что кнопки не нашел а по диагностике ошибки по связи с блоком регулирования дорожного просвета. Нужно убрать значек с панели приборов (фото). Изначально в панели была кодировка 0007121, я сделал 0004121 что-бы не светился знак изношеных колодок и непристегнутого ремня. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/touareg.html Как отключить еще и знчек регулировки уровня авто - нигде не могу найти. Подскажите как отключить этот значек.

Очень просто определить срабатывала подушка или нет засунув голову к педалям и посмотрев вверх, если на голых участках металла (элементы кузова, рулевой колонки и т д) ржавчина, причем с одного боку есть а с другого нету - значит стреляла подушка, при сгорании пороха похоже образуется что-то типа кислоты которая оседая на металл вызывает коррозию.

Тоже вчера получил якобы 5.31 - на самом деле 4.01. Думаю его перешить в 4.74 - с прошивкой проца наверное проблем быть не должно, волнует донгл и отсутствие файла lib от 4.74, где-то читал что донгл - это всего-навсего обычная флэшка на которую записан файл lib с атрибутом "скрытый файл". Кто может что сказать по этому поводу, идеальный вариант что кто-нибудь обнаружит что донгл - в самом деле флэшка и выложит содержимое сюда - или мне в личку

Focus 2 и Mondeo каких примерно годов и какие в них процессоры или еепром?

Что-бы при выключении компа на USB пропадало напряжение надо отключить возможность включения компа с клавиатуры, ну и там всякие просыпания от мышки модема и т д поотключать.

Есть Renault Logan у которого потеряли все чипованые ключи, есть ключ без чипа который соответственно крутится в замке но не заводит. 95040 считал(прилагаю), есть чистый pcf7936 (картинку с его ID прилагаю), Hitag китайский но вполне рабочий. Renault Clip у меня нету. Сможет-ли кто-нибудь сделать ручками, т е пересчитать дамп под чип и расписать в какие поля что вписать в Hitag, что-бы авто завелось. Жду предложения с расценками в личку. 95040 orig logan 2011.bin

Меня заинтересовало "Если надо. могу идеи подкинуть." У кого есть какие идеи по разработке чего-нибудь - пишите, можно в личку. Есть опыт разработки и по харду и по софту.

Может сделать аппаратно, в приборке пропустить сигнал с датчика скорости через делитель на 2, и получится вся шкала - 360 ! при этом в моторный все будет идти правильно.

Скажите пожалуйста, кто знает, Audi A4 1996 v6 2.6l ABC, когда ГРМ стоит по меткам, какие поршня должны быть в ВМТ? приехало авто что-то с мотором случилось, плохой график по вакууму, не заводится, когда ГРМ по меткам в ВМТ находятся 3 и 5 цилиндр - это правильно? или должно все начинаться с 1-6?

На сайте производителя есть программатор Renesas Flash Programmer http://am.renesas.com/products/tools/evaluation_software/downloads.jsp# так-же есть интересный проект http://eldigi.ru/site/programmators/3.php , именно 70F3425 в них нету, и похоже нигде не будет - наверное это по заказу их делали и на сайте производителя про них не упоминается, но в Renesas Flash Programmer есть другие 70F34xx. Никак не доходят руки проверить эти софтики.

А можно полное название NEC-а

Это наверное я выкладывал такую вот ссылку _http://injectorservice.com.ua/docs/phases.swf (подчеркивание убрать)

Еле заметные пятна, а рядом пистон с зеленой шапкой окислов имелись на плате, образовались они не сразу, клиент купил машину и ездил на ней полгода, потом стала глючить панель, версию с аккумулятором предложили кузовщики, если кто предложит свою версию с интересом жду.

Я делал такую панель, в общем при внимательном просмотре под лупу платы, обнаруживаются не приметные пятнышки и т д, начинаешь звонить в их районе пистоны - обрыв, за два раза удалось все такие места выявить и проводками продублировать, я так понял при аварии брызги от разбитого аккумулятора через вентиляцию попадают внутрь панели, вроде немцы боятся за свою жизнь, ставят всякие катализаторы что-бы не задохнуться, а аккумуляторы то практически в воздуховод или под задницу (mercedes-ы) - непонятно как-то.

всем спасибо, в понедельник буду пробовать.

Я чип тюнингом не занимаюсь, поэтому просьба к тем кто сможет поправить прошивку, нужно что-бы при включении кондиционера обороты холостого хода были 1150, не могу оставить машину с включенным кондиционером - высаживает аккумулятор, за то лето сменил 4 диодных моста, сейчас купил генератор на 115А (с виду точь-в точь как штатный на 85 - не знаю почему на нем написали 115А), на штатных оборотах генератор не вытягивет и напряжение плавно падает, держу педалью 1150 оборотов - напряжение 13,8 как вкопаное и не падает. B122HR91.bin

Я думаю если приезжает Touareg, то нужно сначала снять коврики под ногами водителя, найти и восстановить сгнившие проводки, а потом скорее всего схема и не понадобится.

Посмотри уровни в к-линии осциллографом, возможно кто-то ее подсаживает, например АБС (у меня был такой случай).

Так чем закончилось недоразумение с панелью, залил прикрепленный еепром (полностью) в панель от нивы, получил 24124 как и должно быть по калькам.

s.v. личку почистите

А какой там шаг у пятачков, купил погопины, не знаю на каком расстоянии их спаять.