AleXandr

Скандок берёт их.Распиновка разьёма диагностики такая же как на машинах с Делко.

Примерная история создания ЗАЗика

У одной усилитель кузова вварен,и вместо защиты отлита плита свинцовая))) 11 с чем-то секунд 402 метра) У нас ЗАЗ 968 быстрее едет)))

И на горку тоже. Видал вазики от 400 до 500 сил под капотом,с горки они конечно вааще зачётно валят)))

Ничего шить не нужно,правильно подключить проводку к катушке вполне достаточно)))

Переделывается,дёшево и сердито.Чтобы и красиво было кронштейн либо делать,либо купить готовый можно.

Чё накинулись,бывает с вазиками такое. Сам мерял,8.3 до сотни,на стрелку не смотрел,отвлекаться от дороги рискованно,пассажиры говорят куда-то упирается)))

Вскрытие покажет,Симос 2 проц с167,память AM29F200

Симос похоже,обьём 1.6?

Один намёк дам-нет адаптаций,присущих М7.3. Второе старые МК с М7.3 неадекватно работают,протокол не поддерживают. Насчёт отсутствия прошивок надеюсь не подозреваешь?)))))

Сколько людей,столько мнений))) Имеем -прошивка пишется до 70 процентов,любым методом. Память -в проце. Бывают битые сектора,тогда при записи получаем,что топикстартер на выходе. Решение есть.

Какая разница,даже если переделанный) Переделал не один,проблем не заметил,даже при наличии нештатного епрома)

С размерами файлов давно всё понятно,интересно было,получится впихнуть невпихуемое,или нет)

В офф встроена энигма 2,в шаровом нету)))

Это вопрос к программе диагностики,при таком напряжении авто даже не заведётся)

Дилер минут 5 покурит базу,и выдаст код)))

Лови,отключены оба. M114151SS133037_NDK.bin

Значит у нас стоки разные.Давно сливал,со славуты,по нему и поправил,там в движении ещё меньше подьём. Точно разные,сравнил с выложенной различий нет. Чем пишется ЭБУ?Подавать ничего не нужно,пишется через разьём диагностики.

Насколько помню долгий сброс оборотов,выложенную как сток прошиву ковыряли.

Иммо 2 на опеле бывает на моторолле и тмс)

Пробуй. Тронуто только имеющее отношение к ХХ,остальное-как в исходнике.

Должен обычный 46 стоять,что на ВАЗе,что на ЗАЗе,хотя ЗАЗовский не мерял.На старых Сенсах 1.3,с М7.6 именно 2112 дроссель и стоял. Плавание обротов на ХХ связано с алгоритмом регулирования по ДК.Пару минут после пуска двигатель на ХХ должен работать устойчиво.пока регулирование по ДК неактивно. Кстати ,одним глазом глянул прошивку,там чьи-то шаловливые ручки побывали,возможно плавание оборотов связано с этим.

Епром лучше не трогать,он индивидуален. Дроссель 56 стоит,или что?

Мультек видать стоит)

Зачем такие сложности,померял омиками управление от и до разьёма.Если всё в порядке,подкинул модуль,бывает и внутри отваливается пайка)