darekcz

Если авто на родном UCH заводилось, то достаточно было перепаять ЕЕПРОМ.

Нужно было просто перепаять ЕЕПРОМ в донорский блок.

"Валит"- это что, физически убивает? То нет.

Вина софта X-tool, который постоянно допиливают, в первых версиях не вычитывался конфиг и не на все процы делался анлок. Это подтвердил на форуме сам разработчик.

В ромбе нет семечки, а меняется там аккумулятор, т.к. он со временем дохнет.

Достаточно форум X-tool почитать, но там эти посты быстро удаляют.

У него 2 ключа, напомню...

Какая разница - ромбики, не ромбики, да и "батарейка" тут к чему? У него дохнет EWS, и менять(ремонтировать) - тут его нужно, а не "семечки" лепить.

EWS пора менять, или ремонтировать его.

X-Tool точно так же валит MQB как и VVDI2.

Скорее всего авто заведется не более 256 раз.

Этого категорически нельзя делать.

Думаю напишет, так как в архиве две флеши от замка с одним номером и они отличаются, т.е. некорректно вычитаны.

С вашим описанием выше, пин - вытащил, но он не подходит, вин - переписал... после этого можно было предложить только заменить панель.

Так у него его нет.

С дампом ничего не выйдет, данные в ЕЕПРОМ закриптованы.

На кардампе есть.

Ему вряд ли это поможет, он уже выше про иммо 3 писал, а то что на приборной панели написано - 4B, и это кузов С5, а значит иммо в даш.

Эта панель по ОБД пишется разными приблудами.

Если старая панель с таким же номером, то достаточно будет переписать ЕЕПРОМ, только не 93С46, а 93С66, т.к. 93С46 никакой там нет.

Как раз это самое простое решение.

Одолжить у кого-нибудь лаунч, делфи(автоком) или что-то в этом роде и попробовать еще раз продиагностировать блок, пока вы ему окончательно не помогли...

Пин код ничего не даст.

Не делает IUD3 в этих блоках иммо-офф, только под привязку.

4321