electron_1984

Приехал мерседес 220 кузов 2001 года с проблемой замка зажигания. Если заглушить двигатель, то ключ больше не поворачивается в замке. Стоит только поднять напряжение борт сети до 14в, ключ поворачивается, машина заводится. Аккумулятор новый, батарейка в ключе новая. В замке ошибок нет, в моторнике тоже. Напряжение на замке не просаживается. Может быть кто сталкивался с подобным, я в заблуждении.

Бокс 55 кв. метров, полностью утеплен пенопластом и обшит стекломагниевым листом. Печь БРЕНЕРАН 11 квт. Топлю обрезками ДСП в основном. Даже в -30 можно протопить до +20. Печь вполне экономичная. Пробовал топить отработкой - слишком сильно воняет. Водяное отопление устанавливать не целесообразно, так как площадь не большая.

Да я в курсе, что оно покупается за валюту. Я не это имел в виду. Просто люди как бешеные скупают доллары в надежде сохранить свои сбережения. Как себя дальше будет вести доллар не знает никто, поэтому это крайне сомнительный способ сохранить деньги.

Как завалил то? Распиновка кабеля перепутана была? С нормальным кабелем проблем быть не должно, делал им разные вольвы.

Спасибо. Я обычно ключи прописываю по OBD или копирую чипы. Такими делами редко приходится заниматься.

Спасибо, с расположением ключей я разобрался. Просто я его вписал вторым номером, а вы первым. Просто изначально не понял что вписывать ID или USER1.

Тогда может быть вот так? Просто машина находится в 200 км от меня, экспериментировать не получится. ducato_immo_93c56_proba2.bin

Что именно не так?

Подниму тему. Дукато 2009 год, полная утеря ключей. Притащили иммо и ключ с чипом. Попросили привязать. Считал дамп с иммо 93с56 и 48 чип с помощью СN900. Положил вручную в дамп. Вот сомневаюсь правильно или нет. Посмотрите пожалуйста спецы. С данным авто в плане иммо сталкиваюсь впервые. Ключ IDcode 1C B5 6F 9D USER1 AE 85 87 65 USER2 AA AA AA AA AA AA AA AA PIN AA AA AA AA SECRET 00 00 00 00 KEY 00 00 00 00 00 00 00 00 ducato_immo_93c56.bin

Да на кой вам нужны эти зеленые фантики? Вот поэтому они и растут, что люди как сумасшедшие бегут в обменники баксы скупать. Разве больше некуда деньги вложить? Золото, недвижимость, оборудование ну или наконец просто пропить. Я на все свои сбережения купил мотоцикл и ни чуть об этом не жалею. Сейчас цены на них в полтора раза выросли. Баксы покупаю только тогда, когда за границу собираюсь.

IDS тоже видит пробег из щитка. Больше я нигде его не видел.

Да про "Пушку" многие клиенты говорят, что там дешево делают. Вроде серьезные товарищи с недешевым оборудованием, а цены валят. Чипы делать по 1000р, это же полный бред.

Нах спидометры, на диагностике и ремонте проводки гораздо больше можно заработать.

Нормально он разбирается. Несколько таких блоков у меня валяется разобранных.

Ремонтировал пару раз подобные моторчики. Обычно обрывается в месте пайки. Посмотрите там внимательно.

Сколько сейчас таха стоит с учетом курса доллара?

Сток лью никаких ошибок, прошивка 31А232 аутлэндер 2005 год автомат 2,4. А что здесь если не обсуждение? Прошивка именно та, которая должна быть, с другой машина просто не заведется.

Уважаемые коллеги. Нужна ваша помощь вот по какому вопросу. Купил на сайте у Виктора (LEDOKOL) прошивку для своего аутлэндера. После записи прошивки загорелся чек с ошибкой P0125 Feedback system. Общение с самим Виктором к успеху не привело. То занят, то переезжает, то еще чего то, в общем постоянно разные отговорки. И это продолжается уже 3-4 месяца. Сам убрать ошибку не могу, так как нет редактора прошивок. Может быть кто то сможет помочь убрать эту ошибку из маски в прошивке? Саму прошивку отправлю в личку.

Ну хорошо старые запасы иссякнут, на что новые покупать? Я тоже заказывал чипы еще при курсе доллара 33руб. Да я думаю пионеров поубавится.

По ходу дела и с чипами для ключей бизнес накрылся. За неделю несколько звонков с просьбами сделать чип. Называю цену 2500. Мне в ответ-че совсем дурак вот там то за 1000 делают. При чем знаю где делают и сидят там далеко не пионеры. Если сейчас цена чипа в китае 500-1000р, в чем смысл тогда?

На счет спора о немцах и японцах. Недавно холода были. Немцев на веревках притаскивали, в очередь стояли. Туарег с выгоревшим драйвером питания в моторнике. Мерседес E класс с умершим генератором. БМВ Е60 сдохла электропомпа (чем конструкторов не устраивала традиционная с ременным приводом). Шкода октавия 2012 год потухла приборка и машина не заводилась. Помогла пропайка процессора НЕК. И еще очень много примеров могу привести. Хотя если смотреть на проблему с другой стороны, немцы нас без работы не оставят. При всем при этом расценки на работы с немецким автопромом гораздо выше чем с русским и японо-корейским. Сам уже давно езжу на японцах и на европейца ни когда не сяду по причине ненадежности их авто.

Вчера перекупы постоянные приезжали пробеги мотать. Накинул сверху по 500р на каждую машину. Сказал что после нового года будет еще дороже. Заплатили без долгих базаров.

Остатки на яндексе перекинул. Совсем немного конечно, но с миру по нитке-голому рубаха. Скорейшего выздоровления малышке.

Рядом несколько аналогичных стоят. Что мешает замерить емкость тестером. Я думаю 0,1мкф самое то. А там точно кондер стоял а не резюк?

Я в курсе где там еепром и сталкивался с этим не один раз. Если мигает дисплей на кочках, пропадают сегменты, то это проблема в самом дисплее. У CR-V этих годов выпуска это болезнь. Правка/замена дампа вам ни чего не даст. Попробуйте подключить панель и пошевелить дисплей. Один раз удалось это вылечить подложив бумажку между корпусом и дисплеем, правда наверное не на долго.