electron_1984

Если приедет, попробую как закрытый прочитать, только наверное клиент вряд ли согласится на мой ценник, а с закрытым процом за 1,5-2 рубля даже работать не хочется. Если делать, то по цене БМВшного каса. А если вдруг завал, где брать флэш?

Ну так купите панель за 3 рубля и не крутите людям мозги.

А не могли китаезы проц закрыть? другого объяснения не вижу.

Это то, что вы пытаетесь сделать-перевести мили и фаренгейты в километры и целсии.

А вы думали, что вам тут все разжуют и выложат? Инфа коммерческая и люди не хотят бесплатно делиться своими наработками. На сколько я знаю, тема конверсии вообще на этом форуме запрещена.

У меня 200 с чем то ом показывал. Рядом стоял точно такой же исправный на вторую клемму 15. Замерил тестером емкость, подобрал такой же.

Этой приборке цена 1000р. Сколько брать за замену мотора? 500р? Не смешите, проще отправить клиента на разбор за вдо например.

Керамика.

Ну вот и закончилась моя эпопея с мерседесом. Проблема была все таки в замке, но не в проце, а в его обвязке. Нашел пробитый SMD конденсатор. Из за него проц не видел включение клеммы 15R и не давал соответствующую команду в кан шину. Заменил, все работает.

положенные 60 ом не прозваниваются.

При отключенном замке на одном проводе коричневой КАН шины висит 12в. По схеме эта шина идет на передний модуль SAM.

Стара нет к сожалению. До меня клинт ездил на диагностику. ПОдключали стар. Он то видит, то не видит блоки. Я так полагаю проблемы все таки с кан шиной. Сегодня буду дальше копать.

И все бы ничего, да смущает вот что. На замок приходят две кан шины, два зеленых и два коричневых провода. На зеленых сигнал есть, а на коричневых тишина. Если бы сдохла моторола, замок бы вообще не подавал признаков жизни, но ключ ведь принимает, поворачивается, зажигание включается. Сканер замок видит.

УПА пишет и читает еепром без всяких SS

X-прог флэш запишет?

Менять замок?

Сейчас позвонил клиенту, он сказал, что раньше подобные проблемы были но редко, особенно когда жарко на улице.

Где ж я его возьму то. Моторола дохнет я так понимаю? Еще заметил, если пошевелить ключ в замке, под капотом щелкает какая то релюшка. Обе моторолы прочитал, дампы есть. Процы осцилом проверял, оба запускаются.

Вчера смотал мерседес 203 кузов. В панели 93с86, в замке 908 моторола 2J74Y. Панель, замок, проблем не возникло. Когда все собрал, машина перестала заводиться. Ключ принимает, защелка срабатывает, но не крутит стартер и не качает насос. Штатная магнитола включается только вручную. Залез сканером-ошибок нет ни в моторном, ни в замке. Снял замок, почистил места пайки не помогло. Потом при включенном зажигании перемкнул один из кварцев пинцетом и отпустил. После этого машина стала без проблем заводиться. Сегодня утром завел, прогрел, заглушил и опять не заводится. В чем может быть проблема?

Посмотрел только что эту папку. Именно такого файла там нет. Есть 64987580 и 64987680.

А вы господин БОМЖ громче кричите. Вы сами то знаете чем и как посмотреть эти данные в в моторнике? Потом, начитавшись форумов, клиенты начинают мозги выносить типа "я знаю, что пробег есть в компутере! а вы там тоже сотрете?"

А надо думать. Нет там внешней памяти. Читайте даташит, может поможет.

Кан трансиверы и их обвязку тоже не мешало бы пропаять. Все одним припоем паяно бессвинцовым.

Ты хоть флюс смой, а то будет потом глючить.

Там одна болячка-пайка трескается.