жека740

Молодец)))+100500 к карме)))Надеюсь что почитав эту тему доблестные юзеры увалят кучу блоков и принесут их восстанавливать)

в теории просто разный доступ..сравнивает вины со своей базой вот и все....мутно у них там как то,даже карпас просто так не взять а через спецзапрос Да и ждс есть отвязанный от онлайна...

По поводу черных номеров не знаю,vci -этопросто функция в спс,спс в тис ту вебе,доступ через пароли,Не так давно было что сервер в Будапеште вроде обвалили,2 дня поддержки не было,через неделю мдиай сам обновился и посносил нах все настройки сети))))и пароли сразу поменяли))) А с чего он должен встать?Ты его на другой машине и не отвяжешь уже....

Хз,может и можно купить,MDI в онлайне с сервера все берет,весь софт,обновления и т.д.а vci фашисты и дилерам не охотно дают,наверное дублей боятся,на моей практике запрос подтвердили 2 раза,просто блок под замену и все.А по поводу краш на j-ке в GDS и без онлайна краш трет,это точно проверенно.И если мне память не изменяет то блок SDM еще привязывается к BCM вроде.В тече2 функция есть установка первичного ключа бцм для сдм,точно не помню но что то в этом духе.Буду на работе может скину скрины как это выглядит.

В спс функция есть подготовка блока к демонтажу, я хз что он там удаляет в нем,не было нужды высматривать,но потом этот блок можно без проблем привязать к другой машине,все через тот же спс,А снятые блоки без подготовки уже не поставить,поможет только VCI,и как они их потом привязывают в онлайне,тоже не вникал,но мокку собранную из кучи хлама связало на ура .

ну тогда я на них краш тру при помощи волшебной бороды J-ки ,и иже с ними трутся на ура через gds.С отвязанным блоком вообще проблем нет,через спс на ура залазит,а не отвязанный через VCI,как то так))Единственный вопрос как вымутить VCI ))))

Gds там не сделает ровным счетом ничего а вот sps да

Примерно вот так: берешь машинку и отдаешь ее диагносту толковому,потому что а)ошибки правильнее трактовать не пропуски зажигания а пропуски воспламенения в цилиндре и б)это факторы по которым она не загорается,примерно 2/3 вам уже написали ну и осталась одна треть такая как подвисание клапанов на оборотах и т.д.

MDI

А какая операционка?Не 7-ка случаем?У меня на 7-ке тоже хрень всякую писала,пока на ХР не поставил И заодно тоже вопросик ))Возьмет ли ecuflash митсубиши L200 2.5 турбодизель. 2011 года рождения. Номер блока пока не знаю.

Всем привет! Собственно и вопрос как меду собой различить блоки из серии МТ20? Попадались обрывки инфы на одном серый разъем на втором 3 ребра охлаждения,может есть все собранное в кучу?

Вот вы бы заполнили профиль как у всех, может и нашелся человек который вам помог рядышком по бартеру,вы ему счетчик в боксе в обратную сторону а он вам лампочку....Разбирайтесь на здоровье ponyprog_sh.zip

See the log details-там все расписано почему ошибка

У меня почему то 3 страницы дал,что еще на машине не работает?В каком блоке ошибка?Выкладывай дампы до чистки и после,с номером блока,АКБ скидывал?

Это такая хрень с предами))))По свету уже были темы на форуме ищи,и с описанием проблемы.

U2140 может установится в любом блоке,проверяешь шину ,разъемы,если все гут,то блок который поставил ошибку в помойку,ну это по тису,а так вскрываешь и смотришь

купить приборку,или проц,и отдать тому кто сделает нормально,мне кажется и у вас бы почистили краш и поставили резюки за 10-ку,.Ну и так к сведенью если проц еще шевелится ,а выбило лишь порты то и из него можно вынуть инфу...Как говорится скупой платит дважды.....Лучше поинтересуйся кто есть поближе к тебе из форумчан и отправь ему и приборку и денежку...имхо...

И готовые решения поудаляли бы сразу

Тут есть прямая связь,если в приборке не правильный светодиод то и инфу из нее не вытянуть

В личке)))

Олег,там 2 одинаковые машины у клиента,да и с купюрами проблем нет ,как же такого ценного ,так бездушно взять и пшык))))А так 2 раза в год с нашей соляркой вэлком))

Всем спасибо,сделал фильтр новым,регенерация прошла,машина уехала счастливая)))Тему закрываем!

Как раз таки в нем все и находится Airbag_MAC7241_BMW_F_Series.pdf

а какое время разгона температуры должно быть,если я все правильно понял то при 300 должен стартануть,я в адаптациях 81-83 ничего не менял,и в боксе тяжко его разогреть,гонял на дороге а потом останавливался и пробывал

В принципе по подсказочкам нашел ,что не правильно делал,думаю завтра проверю отпишусь.А по логину,тоже такая мысль была,но порывшись в нете что то другого не нашел на авто этих годов.