САНЫЧ

Если поршень чистый и блистит-это значит тосол попадает в цилиндр.Головку надо опресовать на герметичность на микро трещену.Узнай у старого хозяина ремень рвался или нет?Может придётся головку целиком менять! В дилерских центрах если клапана загибает и машина на гарантии-головку сразу под замену!

вот правильней будет под 81пин Ещё надо добавить 23 пин на массу,для разрешения программирования Б7.9.7 без доработки Распиновка кабеля 81.doc

Вот под комбик и Трейд распиновка под комбик.rar распиновка под Трейд.rar

Так просто надёжнее! Вы К-линию просто всю разгружаете и пишите спокойно без всяких заморочек.

Это всё я написал про запись прошивки ДИАГНОСТИЧЕСКИМ методом,т.е. через ОБД 2 НЕ БСЛ режим :AllSmail (3):

Для тех у кого нет разъёма(кабеля) для репрога ! Если Вы хотите прошить приору,то для этого нужно открутить и снять консоль в ногах у водителя.Найти электропакет и вытащить 20 пиновую фишку . Перемкнуть контакты 13 и 20 ,разъём такой же как и у АПС-4.Подключиться к ОДБ-2 и произвести репрог.Далее подключаем 20 пиновый разъём на место и заводим.В качестве перемычки можно использывать ненужный АПС-4,выкидываем с него потроха и соединяем 13 и 20 контакты-это для удобсва(только для приоры).Для остальных как обычно нужно перемыкать 9 и 18 контакты(нива и калина) Желаю успеха!

При записи прошивки в Б7.9.7 проблем с иммо не возникает! На них иммо находится в области епрома,так что шейте смело

Ну как Вам рыбка-КАРАНДАШИК http://fotki.yandex.ru/users/miraj01/view/391017/?page=4#comments

Это как вопрос какой чай вкуснее Цейлонский или Индийский.....По чаю то мне пофиг,лишь бы вкустный и свежий был. А насчёт авторов прошивок выбирать каждому что нравится... Лично для меня Ледокол РУЛИТ! Но опять же у каждого есть свой выбор в авторе прошивок.Кто-то слоновские предпочитает. Если Вы зашли на Наш форум,значит есть на это причина... Так что залейте Ледоколовскую и не пожалеете об этом.

Клиентам верить нельзя где они были и что делали.Скинь крышку клапанную и проверь чисто по 3 цилиндру зазоры клапанов и сразу станет ясно.Я работаю при ВАЗе и мне часто приходится проверять после ВАЗа,потому-как там всем пох.... главное деньги за ТО взять.

Поддержу полностью! При идеальной компрессии клапан может быть зажат.Я всегда при пропусках первым делом зазоры клапанов регулирую,даже если компрессия хорошая.

Меня больше вот такая фраза смутила Программирование М74 возможно программатором Combiloader c соответствующим модулем (XC27x5) в BSL режиме. Т.к производитель вывел разрешение программирования на колодку (есть мнение, что это временно), то возможен перевод в BSL режим без разборки ЭБУ. Так что скоро будем опять в тупике

Ладно буду вторым,я не спорю Просто правильно МЫ подметили,что всё началось с комбика :AllSmail (6):

Комбик ещё чем хорошь,ему без разницы крипт и декрипт,в этом он универсален! А цена на модуль всего на 2000р дороже,зато потом не будете бегать и орать на весь форум: ДАЙТЕ МНЕ ДЕКРИПТ Я лично один из первых начал пользоваться этим модулем к комбику и скажу,что не разочаровался выбором. Вот мы и тему создали именно по комбику http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19868/

Это новая серийная прошивка,она уже мне попадалась в начале года.

Сегодня была такая машинка с таким блоком,надо было иммошник отключить.Залил епром A373DA02,машина завелась и работает адекватно. Прошивку тюнёную зашивать пока не стал,большой риск блок привалить.

Проблема скорей всего связанна с электричеством! Проверь генератор,массы.Прошивка явно не поможет,если только ДК не мудит.Компрессию проверить надо, клапана отрерулировать,могут пропуски идти.Лучше в таких случаях Б7.9.7 и М73 выручают,там сразу всё на лицо показывает при диагностике.Сам всегда так делаю если с январём не получается.

Суть не в этом! Они же знают что проводка Тольятинская на 14ых с дефектом,нет всё равно её ставят.А нам работы и без этого хватает и хватит.Вот если бы все дилеры отказались с этим дефектом продавать,то может проблему и решили сразу на заводе. На западе с малейшим дефектом сразу всю партию отзывают для исправления,а у нас всё через жопу.

Клапанишки не пробывали отрегулировать? Даже при идеальной компрессии клапан может быть зажат!

Да подходят! Она как как раз в списке есть! Но это калибровки,не полный фулл Тебе надо как я понял с другого форума такую 1AVV . Напиши Виктору в личку

Вот этого Салеева бы посадить на эту машину с Е-газом и отправить во Владивосток своим ходом :AllSmail (6): Пускай на ходу ремонтирует и обжимает,дергает проводку как сам посоветовал.Пускай потом проклинает свой же автопром(ананизм) и испытает себя в шкуре тех несчастных кто купил этот хлам.Может потом научаться делать нормальные машины,которые бы приносили радость а не проблему

С днюхой тебя! Здоровья ! Удачи! А главное хороших клиентов!

Если блок калиновский,то и прошивка должна быть калиновской.Если в калиновский залить прошивку от четырнадцатой,то идёт раскачка оборотов и прочая хрень.Всё уже испытанно лично мной в разных вариантах,поэтому в свой блок-только своя прошивка от этого блока.На сегодня самый универсальный блок-это от калины,его можно ставить везде.Ну и прошивку естесвенно калиновскую надо ставить!!

Работать будет! Только софт лейте как на блоке стоит.С другим софтом обороты пляшут и другая хрень вылазит.

В этом блоке датчик детонации по другому работает,т.е нужна прошивка именно на этом софте.Так что если кто считает,то отправляйте её сразу Виктору(Ледоколу) для правки.