euromarina1

Я бы ДМРВ другой подкинул.

Берешь контрольку и проверяешь.Делов на пять минут.

Не ленитесь искать и пользоваться поиском.На форуме есть темы-читайте!

Вот еще. Очень знакомая ситуация и похоже автомобиль тоже, хотя в последнем могу ошибаться. Подробнее далее: Вчера обратился к нам клиент с просьбой заменить проводку на двигателе, а так же ЭБУ. На вопрос зачем он ответил, что не работает дроссель и это не первый раз. Два месяца назад была похожая ситуация, но после замены ЭБУ все стало хорошо, а вот потом все повторилось и ему на диагностике " приговорили" блок и проводку . Заменив все запчасти авто завелся и работал без проблем. Пропали все ошибки, они были как раз по корреляции дросселя, по педали газа и ДТОЖ!!??, последнее не много насторожило, но ведь все стало хорошо и потестировав машину еще часа два пригласили хозяина её забрать. Но уехать далеко у него не получилось - все повторилось опять и ошибки тоже. Сегодня искали проблему и выявили такую закономерность , при снятом разъеме с дросселя напряжение 3,3 Вольта присутствует на дат.полож.педали газа, если разъем на своем месте , то на одном датчике нет напряжения и на ДТОЖ тоже. Позвонили всё,что можно, но все везде хорошо, а питания на дат.нет. Вскрыли ЭБУ, который стоял на машине до замены и обнаружили выгоревшую плату, а вскрыв нижнюю крышку увидели сгоревшую дорожку , дорожка эта это минус на дат.педали, дроссель, ДТОЖ и минус сигнального провода датчика кислорода. Новый блок похоже "приказал долго жить". А вот причиной всего происходящего , я думаю назвать датчик кислорода( хотя сейчас он прозванивается нормально) который при нагреве коротит + 12 вольт на минус сигнального провода. Завтра будем проверять эту теорию. Остальные элементы мало вероятно , что могут себя так вести.

Взято с нета! Может на что нибудь натолкнет! Статья более чем знакомая это ошибки Р2135,2138 Р2135 - Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки. P2138 - Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора только в этот раз не самары,там с жгутами известно что было. Тут интереснее тема. Привозят на галстуке Приору,хозяин говорит на ходу отказала педаль газа и загорелся чек. Внешней осмотр не чего не дал. Начался поиск обрыва от ЭБУ до ДПДЗ и до ДПА. Все провода на месте,обрывов нет.ЭБУ родной B574DB03 21126-1411020-40 Ставлю ЭБУ от калины B563CA01 21126-1411020-50 предварительно пишу в него B574DB03,машина работает,ошибок нет. Вскрываю старый, осмотр на внешние повреждение не чего не дал. Записываю в него вновь его родную прошивку, результат тот же Р2135,Р2138. Вопрос что отвечает за дроссель и педальку?какая микруха? И причина выхода из строя ?!

А вы уверены в остальных компонентах после этих эксперементов (путём прикуривания сваркой и вдобавок переполюсовки)?

А не лучше ли найти Б/у-перекинуть еепром и впуть.А где горантия что через неделю он опять не загнется!

Во многих французах стоят инерционные выключатели.При дтп-они выключаються.Возможно это ваш случай!

Или в ЭБУ резистор летит!

Другую катушку подкиньте-возможно брак.

Что то пушка на что то смахивает-не кажется?

Хочу поздравить вас, друзья, Я с 23 Февраля! И пожелать спешу скорей Побольше счастья и друзей. Чтобы здоровье было крепким, Любовь пускай стреляет метко, Пусть солнце вам сияет ярко, Родные дарят вам подарки. Чтоб в отпуск — только на Мальдивы, А денег чтоб — мешок нехилый. Побольше радости, тепла Сегодня, завтра и всегда!

Может у вас сцепление уже умирает-поэтому и орет и не едет?8кл моторы изначально оборотистые и на стоках неплохо катаются.Может у вас уже какие то проблемы по железу?Метки-задающий-давление топлива-компрессия-клапана-ДМРВ?

Возможно пока краш не потрете-не заведете авто.На некоторых авто-разрешение на запуск дают несколько блоков.При исключении одного из них-авто труп.

(стоимость транспортировки автомобиля на эвакуаторе в некоторых случаях настолько неадекватна что порой проще оставить авто и уйти пешком.)А кто вас заставляет вообще ездить.Авто-а в частности иностранное - Дорогое удовольствие и содержать его нужны денюшки.Поставьте его и разведите курятник в нем-глядишь начнет приносить прибыль,а не убыток.Скупердяи и нытики.!!!!!!!!!!

Фазы выставляли по В.М.Т или по метке на коленвале.Если по метке,то часто стоит не правильно.Отсюда и неправильная работа двигателя.Правильнее выстовлять по В.М.Т с индикатором часового типа.Вот тогда машинка будет шептать!

А лучше всего поставить разрезные шестерни+ установка по транспортиру!И будет вам счастье!

Это же 16 клапанник.Фазы как проверял и метки смотрели?

Он хочет на халяву свою тачку отремонтировать,а в новогоднюю ночь сядь к нему в такси-так три шкуры сдерет за доставку по месту!

Можно и чиплодырем,есть одно но-если при записи произойдет сбой,то блок поднимется только со вскрытием.Для этого нужен другой модуль который стоит 12-13 тысяч.Лучше блок отвезти точу у кого есть оборудование.Дешевле будет.

Почему не возмешь.На уаз блок управления стоит в пределах 15-17тысяч новый+замок с ключами пару рублей+электопакет.Сумма набегает не плохая.За откл.иммо рублей семь можно взять,а иначе пусть покупает все или ходит пешком.

Возможно клапанные пружины после загнутия деформировались.Одна или несколько.

Раз не поняли-значит рано вам этим заниматься.Надо читать,читать и читать!

Я думаю не процик виноват,а где-то дорожки отгнили.Плата многослойная-без принципиальной схемы ничего не получиться.Проще будет найти с разбора и привязать.

Сейчас таких блоков как грязи.Летом такой блок менял.Брал на авито.Китайский карпрог работает с ними на ура!