geshanam631

+ 100 Или тренируйтесь на .....кошках !

По поводу ГРМ + 100. Скрины диагноза выложите.

По первой части вопроса: 518 нормальная прошивка, покрайней мере я с глюками у неё не сталкивался, ИМХО. 518, менял только на 131 с 518 ЕПРОМом. По второй части вопроса: Этот вопрос не для этого раздела. Либо в "Помощь начинающим", либо "Диагностика". От себя Вам рекомендую, так как Вы недавно приобрели этот авто, сделать полную диагностику ДВС. Начиная с проверки установки меток ГРМ и дальше по цепочке....Как правило, выявляется куча проблем. Только после этого думать о прошивке.

ДМРВ живой. Самое интересное был 1.04 , стал 1.02 . Вы сами свои логи смотрите ?

Про 40564, галочка там стояла, ВСО работает. Пришла авто из Сочи, как и обещал пишу результат подробно. Газель длинная 4,2 метра, ДВС ЗМЗ 40522, ЭБУ - 63, Р-83 (Е-0), ДВС после капиталки 8000 км. пробег, груз 800-900 кг. (туда), скорость 100км/ч (средняя), обороты 3300-3400 (по ровной дороге), АИ-92 1 - Старт из Краснодара (полный бак), заправка на Лукойле. 2 - Заправка в Туапсе (полный бак), расход 21л. До Красной Поляны, назад пустой. 3.Заправка в Сочи, на Роснефти (полный бак), расход 16,5. 3 - Заправка в Горячем Ключе, на Газпроме (полный бак), расход 16,5. Хозяин человек дотошный, знаю давно. Вот такая инфа. Кто имел такое счастье еэдить в Сочи, и на Красную Поляну, или слышал об этом, тот знает особенности поездки (горы, перевалы, пробки и т.д.). Вот и думайте, что за прошка.

Кто про что разговаривает

Повторяюсь 3 раз. Лей то, что я говорил выше. Я сам сейчас езжу на этом вартанте, и ещё 3 авто. По работе на газе, результат я писал выше, а чисто по бензе, авто ещё не вернулась из рейса.

Смотри сначала, там всё есть.

Ну ДВС марку визуально можешь определить.

Тогда по твоим логам не понятно, почему в прошивке нет флага адсорбера, флаг по ДК есть, стоит флаг одновременного впрыска, хотя блок под фазированный. Много непоняток, это по твоим логам. Поэтому, я и рекомендовал зашить сток и чистый ЕПРОМ и посмотреть. Программа определяет тип блока 41 под 1.5 16кл. , а какой обьём блока ДВС, это тебе лучше знать.

Зайди по ссылке в п.3 , там всё в картинках.

Как смотришь параметры , как Р-83 или Е-2 ? Потому, как выложеные тобой логи смотрел по разному, получается абракадабра в обеих вариантах. Авто скорее 1.5 16кл., потому как стоит Январь 5 и Е-2. Пробуй подменный блок, или этот перешей прошивкой, как на шильдике и чистый ЕПРОМ.

В программе ОпенДиаг правильно выберите тип блока с которым будете работать (Р-83 или Е-2). Авто прогрейте до 90 град. Снимите лог при вкл. заж. и на Х.Х. И ещё раз выложите. Блок старой аппаратки или новой. Какая программа указана на шильдике ?

Я согласен с тобой полностью. Просто, если уже стоит эмулятор, зачем мутить с 2-мя режимами. Ну на это у каждого своё мнение. Сейчас была Газель 40522 блок 63, залил 40564 еер 538. В понедельник поедет на Сочи на бензине. По приезду будет результат по данной прошивке. Ещё есть вариант поставить зту прошивку на такую же Газель с ГБО 4-го поколения. Но это на той неделе.

При использовании однорежиной прошивки с эмулятором, эмулятор сам отключает форсунки при преключении на газ. Он для этого и ставиться, но БН не отключает. Я ставил отдельную кнопку на отключение реле БН, потому как при отсутствии бензы в баке БН сгорает. ИМХО, что описанный здесь мной вариант, лучше , чем 2 режима.

Лей то, что я выше скинул, и будет тебе счастье

Для начала соблюдай Правила Форума (обязан был почитать), остальное потом

Опыт не пропьёшь. У меня наоборот после пивка Будёновский - Текучёва мозги разганяются. :post-6: :post-6: Обрати внимание на профиль !!! КОВЧЕГ номер блока всё равно напиши.

Если Р-83 (без ДК ), ставь вот эту 40564_spt.rar и епром 538, октанкорректор УОЗ - 6. Сосед откатал 2 недели,город/трасса, расход 15-16/100 км. ( с его слов ). Газель тентованая, возит мебель. Блок 62.

Однорежимка с эмулятором, или 2 режима с переключением через пин ЭБУ ? ЭБУ 62, 63 или 64?

Блок какой ? Иденты ?

Есть такой тип дрежателей авто. Им проще купить новый авто ( при забитой пепельнице ), чем её почистить

Сегодня сыну на 099 поставили, после ремонта КПП (эксперемент). Отпилили 2 сантиметра, всё прекрасно, говорит переключается как на классике.Его впечатление .

Так а зачем весь этот гемор ? Для этого ?

Если потекла, то это предсмертные судороги. Замена Вы обьясните клиенту, чем больше он будет ездить на этой ГБЦ с прогоревшим клапаном, тем больше шансов попасть на новую ГБЦ, потому как, после ,нежно говоря "приведения в порядок седла клапана" - шарошки, не останется зазора для работы гидрокомпенсатора. Даже, если у Вас есть возможность замены сёдел в ГБЦ, то своевременная замена клапана, на данном этапе для него выйдет дешевле. А там хозяин - Барин. ИМХО